Page 49 - MOBILITES MAGAZINE N°4

Opérateurs & réseaux
prends énormément à ses côtés, dit-il. Une telle entreprise repré- sente beaucoup de savoir-faire et de responsabilités dont je m'efforce de maîtriser peu à peu les contours ".
Plus d'un demi-siècle d'expansion
SUMA n'est en effet pas un "petit" transporteur sur les lignes qu'elle exploite entre Bouches-du-Rhône, Var et Vaucluse. En un peu plus de cinquante ans, elle n'a cessé de s'étoffer dans le transport de per- sonnes, principalement sur des lignes interurbaines, les transports scolaires, les transports de salariés de sites industriels, la location d'autocars de voyageurs ou de camions. Fondée en 1965 par Fré- déric Suma, l'entreprise est acquise quatre ans plus tard par la famille Villeton-Pachot, qui en tient tou- jours le volant. A l'époque, Roger et Camille, les grands-parents de Guillaume, ne détiennent que cinq autocars.
Aujourd'hui, la flotte dépasse les 550 véhicules, l'effectif a, lui, franchi
la barre des 600 salariés, et le site s'étend sur 32 840 m2.
Dans les années 60-70, l'entreprise a bénéficié de l'essor des activités industrielles autour de l'étang de Berre, de la zone industrialo-por- tuaire de Fos-sur-Mer, avec la si- dérurgie et la pétrochimie, de Vi- trolles et d'Istres avec l'aéronau- tique... En 1976, SUMA acquiert UTP. En 1981, âgé d'à peine 20 ans, Guy Villeton vient seconder son père. A compter des années 2000, en pleines responsabilités, il va accélérer l'expansion de la
Depuis 1965, le site de Rognac n'a cessé de grandir au point d'occuper aujourd'hui près de 33 000 m2.
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Comme son père Guy au début des années 80 auprès de son propre père, Guillaume Villeton-Pachot a rejoint l'entreprise pour l'enrichir de sa vision.
société, rachetant en 2004 les Au- tocars Telleschi, et en 2010 Pas-
touret Rubans Bleus, en reprenant personnels, flottes et installations. SUMA remporte des appels d'offres
pour exploiter des lignes du réseau Cartreize du conseil départemental
des Bouches-du-Rhône, des Bus
de l'Etang de Berre, d'autres à Aix-en-Provence ou Marseille. Dans
le Var, elle assure les liaisons "Var-
lib" sur le littoral (Toulon, Hyères, Saint-Raphaël, Saint-Tropez...). Elle
se positionne également sur le Vaucluse, en particulier autour de Pertuis et Cavaillon. Elle ancre sur
le territoire des centres d'exploi-
tation à Rognac, où elle compte également un atelier mécanique
et un atelier de carrosserie, à Per-
tuis, Manosque, Saint-Cannat, Gar- danne ou Hyères. La flotte rajeunit progressivement. " Aujourd'hui, la moyenne d'âge de nos véhicules avoisine 3,25 ans. C'est l'objectif
que nous visions. Notre parc Euro
VI atteint 330 véhicules sur les
550, le reste est en Euro V. Chaque année, nous acquérons entre 40
et 50 véhicules. Nous valorisons beaucoup dans nos réponses aux appels d'offres ces efforts pour disposer d'une flotte plus écolo-
gique car la demande s'exprime
de plus en plus. Mais notre enjeu d'avenir réside aussi dans notre capacité à fournir de plus en plus
de services à bord des véhicules ". u
MOBILITÉS MAGAZINE 04 - MAI 2017 - 49