Page 28 - Mobilités magazine n°8

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tt
6 cylindres en ligne, Daimler OM 936 LA, placé à l'AR, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre, turbo-compresseur et échangeur in- ter-refroidi avec fonction over-boost. Injection haute pression Common-Rail. Dépollution Euro VI- c avec EGR, SCRA avec réactif AdBlue et filtre à particules.
Setra S 415 LE Business Iveco Crossway LE
Cylindrée Puissance Couple maximal
7.698 cm3
260 kW (354 PS) bei 2.200/min
1.400 Nm bei 1.200/min
Automatique à convertisseur 6 rapports ZF Ecolife 6 AP 1700 avec ralentisseur intégré, régulation électronique, ouverture 7,40 – 0,62, marche AR 4,23, Rapport de pont 1: 5,29.
• Essieu AV à roues indépendantes ZF RI 75E avec coussins pneumatiques fonction d'agenouillement; capacité : 7,5 t.
• Pont AR Meritor MC17X 4 coussins et 4 amortis- seurs, barre stabilisatrice, capacité : 11,5 t. Pneumatiques : 275/70 R 22,5
Double circuit pneumatique, régulation EBS, ABS et ASR. Disques AV et AR. Ralentisseur hydraulique, frein moteur via soupape dédiée sur culasse, ESP.
ZF 8098 Servocom variable à assistance hydrau- lique.
Longueur/Largeur/Hauteur
12.050 x 2.550 x 3.230 mm
Empattement Porte-à-faux AV/AR Rayon de braquage Seuil de porte AV/milieu PTAC
Boîte automatique 6 rapports ZF Ecolife 6 AP 1000 avec ralentisseur intégré et fonction stop & start, régulation électronique. Ouverture 3,36 à 0,62. Marche AR 9,84Boîte automatique à conver- tisseur automatique 6 rapports ZF Ecolife 6 AP 1400 avec ralentisseur hydraulique, régulation électronique, Ouverture 8,07 – 0,62, marche AR 4,23, Rapport de pont 1: 5,222.
• Pont AV à roues indépendantes ZF RL 75 EC deux amortisseurs et doubles coussins pneumatiques, barre stabilisatrice. Capacité : 7,5 t.Pont AR rigide, Daimler MB RO 440 à 4 coussins, 4 amortisseurs, régulation de hauteur automatique. Capacité : 11,5 t.
Pneumatiques : 295/80 R 22,5
Double circuit pneumatique EBS-3, Disques AV et
AR, ralentisseur secondaire hydraulique, frein FAE d'immobilisation aux arrêts. ABS et ESP
ZF Servocom 8098 variable à assistance hydrauli- quemit. Angle de braquage aux roues 58/46°.
Longueur/Largeur/Hauteur
12.330/2.550/3.355 mm
6.030 mm 2.725/3.295 mm 21.440 mm 320/330 mm 18.000 kg 320 l 80 l Tare (constructeur)12.130 kg (avec double vi-
6 cylindres en ligne Iveco Cursor 9, placé à l'arrière, 4 soupapes par cylindre, injection haute pression Common Rail, turbo-compresseur à géométrie fixe et soupape de décharge, échangeur inter-refroidi. Dépollution Euro VI-c avec SCR seul et réactif AdBlue, filtre à particules.
Cylindrée Puissance
/min
Couple maximal
8.710 cm3
265 kW (360 PS) bei 2.200
1.650 Nm bei 1.200/min
Empattement Porte-à-faux AV/AR Rayon de braquage Seuil d'accès AV/milieu Réservoir à gazole Réservoir AdBlue
Tare (constructeur) Poids (mesuré)
Assis/Debout 194.500 €
6.330 mm 2.700/3.300 mm 21.996 mm 335/380 mm 350 l 27 11.800 kg 15.800 kg
41 + 2/44
trage)
Masse du véhicule testé
Assis/Debout 178.000 €
16.100 kg 45 + 2/37
Réservoir à gazole Réservoir AdBlue
28 - MOBILITÉS MAGAZINE 08 - OCTOBRE 2017
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