Page 32 - Mobilités magazine n°8

Technologies & innovations
rivaux Low Entry à bras raccourcis. Ainsi, il a obtenu du transporteur partenaire Ettenhuber de bonnes cartes, mais sa décision n'est pas encore garantie...z
WOLFGANG TSCHAKERT/BUSFAHRT TRADUCTION : JEAN-PHILIPPE PASTRE POUR MOBILITÉS MAGAZINE
(1) SBY Sustainable Bus of the Year. Prix créé en 2016 par la revue italienne Autobus ré- compensant pour différentes applications (ur- baine, interurbaine et tourisme) le véhicule et le constructeur ayant une approche envi- ronnementale globale (recyclabilité, sobriété, durablité, ergonomie, accessibilité, perennité et valorisation de l'investissement entre autres). (2) En 2017, Mobilités magazine (pour la France) et Busfahrt (pour l'Allemagne Fédérale) ont rejoint le jury.
IBC 2017-Les mesures
Ville
usage regional
A vitesse constante 50 puis 60 km/h
Consommation au ralenti en l/h
Consommation d'AdBlue
0-40 km/h en s
0-50 km/h en s
0-60 km/h en s
0-80 km/h en s
Distance de freinage à froid en mètres
Distance de freinage à chaud en mètres
32,03l/ 100km
18,39l/100km 20,03l/100km
1,34
1,79l/100km
26,17 km/h
36,05 km/h
50km/h 60km/h
0km/h
11,6
15,3
25,1
Comportement dynamique : manœuvre d'évitement d'urgence
Maximal 5 PPPPP
Réponse au volant: brutale <- >linéaire
ESP intervention tardive< > intervention précoce
Comportement en situation d'urgence délicat< >facile
30,84l/ 100km
17,23l/100km 17,65l/100km
1,51
1,27l/100km
22,5
22,6
Iveco Crossway LE
PPPP
P
PP
Point de vue
En somme, Iveco Bus a gagné avec les arguments habituels du rival de toujours, le groupe Daimler: une homogénéité (presque) sans faille, quelques points forts (comme le confort, l'agrément moteur du bon vieux moteur Iveco Cursor), et jamais de véritable faiblesse (hormis le prix des pièces sem- ble-t-il). Il faut dire que, comme le rappelle Wolfgang Tschakert en préambule du test IBC 2017, Iveco Bus et ses équipes de Vysoke Myto maîtrisent parfaitement le sujet avec le Crossway, y compris en version LE, un véhicule bien connu partout en Europe. Les déclinaisons annoncées pour Busworld 2017 confirmeront que cette famille de modèle est bien l'atout maître du constructeur. JEAN-PHILIPPE PASTRE
Consommation et performances
Consommation moyenne
37,06l/ 100km
Iveco Crossway LE
Vitesse commerciale
Setra S415 LE Business
Consommation moyenne
38,21l/ 100km
Vitesse commerciale
27,63 km/h
37,62 km/h
50km/h 60km/h
0km/h
10,6
14,7
24,2
21,2
20,8
Consommation moyenne
37,62l/ 100km
30,72l/ 100km
18,59l/100km 21,02l/100km
1,50
1,24l/100km
Setra S415 LE Business
PPPP
PPPP
PPPP
Solaris Urbino 12 LE
Vitesse commerciale
24,48km/h
35,53km/h
50km/h 60km/h
0km/h
19,9
28,9
48,9
Solaris Urbino 12 LE
21,1
20,8
Solaris Urbino 12 LE
PPPP
1)
PPP
Consommation moyenne
32,25l /100km
26,93l/ 100km
18,44l/100km 19,28l/100km
1,29
1,41l/100km
VDL Citea LLE
Vitesse commerciale
26,24 km/h
35,5km/h
50km/h 60km/h
0km/h
Mesures dynamiques : accélérations
0-20 km/h en s
Iveco Crossway LE
4,3
8,7
Setra S415 LE Business
3,4
7,9
Solaris Urbino 12 LE
5,6
14,0
VDL Citea LLE
4,6
10,1
13,8
18,9
33,1
Test de freinage : distance de freinage après 6 arrêts d'urgence à partir de 60km/h
Iveco Crossway LE
Setra S415 LE Business
VDL Citea LLE
20,6
20,0
VDL Citea LLE
PP
PPPP
PPP
1) Solaris: ESP absent
32 - MOBILITÉS MAGAZINE 08 - OCTOBRE 2017