Page 50 - Voyages&Groupe n°12

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L’Airbus A350 est notre fer de lance sur le long-courrier
transporté 11,9 millions de pas- pointe de la technologie et du sagers, et parallèlement achevé confort. Nous allons recevoir huit
la première phase de renouvel- A350 supplémentaires, ce qui lement de notre flotte long-cour- portera notre flotte de gros por- rier. teurs de 19 à 27 avions d’ici 2022. Cette année, nous prévoyons
>Focus Finnair. La compagnie finlandaise est l'une des plus modernes et dynamiques
d'Europe. Sur le marché français, elle mise sur la Laponie et surtout sur l'Asie, via Helsinki, proposant le trajet le plus court entre les deux continents par la route du nord.
d’augmenter notre capacité de plus de 15 % vers le Grand Nord, la plus grande partie de cette croissance intervenant au premier semestre.
V&G : quels sont vos atouts? J.R. : nous proposons le trajet le plus court entre l’Europe et l’Asie, via la route du nord. Le fait de transiter par Helsinki o re un réel gain de temps, et de nom- breux avantages : aéroport à taille humaine constitué d’un seul terminal, aménagement pour des transferts ultra-rapides, de- sign nordique alliant praticité et confort, espaces de shopping et restauration, sans oublier deux salons accueillant les passagers premium ou munis d’une carte d’accès.
Nous desservons aujourd'hui 20 destinations en Asie, depuis Hel- sinki, et ouvrons en mai Nangjing en Chine. Mais l'Asie n'est pas notre seul axe long-courrier. Nous avons ainsi lancé récemment Goa, Puerto Plata, Puerto Vallarta, La Havane ou encore San Fran- cisco, et ajouté de nouvelles fré- quences sur des destinations telles que Tokyo et Hong-Kong.
V&G : Finnair mise sur l'A350... J.R. : nous avons été la compagnie de lancement de l'Airbus A350 en Europe, et ce dès 2015. Cet appareil est le fer de lance de notre flotte long-courrier, à la
V&G:quiddumarché
français ?
J.R. : il est évidemment important pour Finnair. Nous proposons aujourd’hui cinq vols quotidiens depuis Roissy-CDG vers Helsinki, ainsi que des vols saisonniers depuis Nice et Biarritz.
Nous inaugurerons également un vol saisonnier entre Lyon et Helsinki en décembre 2018 (deux vols par semaine, ndlr).
Nous avons aussi ouvert en dé- cembre 2017 une ligne non-stop entre Paris et Kittilä en Laponie nlandaise, qui sera d’ailleurs renouvelée pour l’hiver 2018- 2019.
V&G : et l'activité groupes ?
J.R. : notre bureau à Paris est constitué de trois personnes dé- diées au développement com- mercial, et dispose aussi d'un service groupes qui traite toutes réservations à partir de huit pax. Sa responsable, Eulalia Talaya, francophone, répond à toutes demandes à la fois loisirs et Mice. Nous o rons un service sur-me- sure, bloquons un grand nombre de sièges sur un seul dossier, facilitons l’émission des billets jusqu’à une semaine avant le départ, pouvons personnaliser les dossiers par nom de sociétés pour gérer l’enregistrement des passagers... z
PROPOS RECUEILLIS PAR VINCENT DE MONICAULT
Finnair n'a pas remporté par hasard en 2017 et pour la huitième année consécutive,
le titre de « Meilleure compagnie aérienne d’Europe du Nord » dé- cerné par Skytrax (organisation internationale de notation du transport aérien). La compagnie nlandaise renouvelle réguliè- rement sa flotte, ses produits et services à bord comme au sol.
Voyages & groupe : comment se porte Finnair ?
Javier Roig : nous avons enre- gistré la croissance la plus rapide de notre histoire en 2017. Et des résultats records. Notre chi re d’a aires a progressé de 10,9% à 2,57 milliards d’euros, pour un résultat d’exploitation passant de 55 millions d’euros à 170 mil- lions. L’an passé, nous avons
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Javier Roig, directeur général Europe du Sud chez Finnair
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50 - VOYAGES & GROUPE 12 - MARS 2018
Aérien