Page 17 - MOBILITES MAGAZINE N°19
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                                                tSALON / IAA 2018 facteur mutagène
La volonté d'électrifier les transports de voyageurs a des conséquences considérables. Si elle a dès le départ favorisé les constructeurs Chinois,
ce sont désormais les équipementiers qui se préparent à l'abandon
du moteur Diesel. Ce qui bouscule l'ordre établi et crée de nouvelles alliances.
            z JEAN-PHILIPPE PASTRE
La volonté politique d'ex- terminer le moteur Diesel a eu pour conséquence de modifier profondément les rapports de forces en-
tre constructeurs. Les Chinois, ayant une autre approche de leurs parcs d'autobus (où cet équipement est un « bien de consommation cou- rante » et moins un patrimoine fi- nancier) ont été dès lors favorisés. Leur avance dans ce domaine se traduit, entre autres, par la pré- sentation de le nouvelle génération bYD « à construction modulaire ». Le spécialiste du ferroviaire CrrC rejoignant le club et prépare son débarquement en europe (voir Mobilités Magazine n°17). ensuite vinrent les francs-tireurs : principalement des carrossiers- constructeurs non motoristes aux structures de décision plus rapides que les industriels en place. On pense ici par exemple à Alexander Dennis, Irizar, rampini, Solaris bus, VanHool, VDL... L'occasion de voir également apparaître de nouveaux noms comme bluebus, Sileo bo- zankaya ou ebusco (sur base chi- noise Golden Dragon).
A l'IAA2018, ce sont désormais les ténors du marché européens qui exposent leurs nouveautés. On pense bien sûr à Iveco bus et son Créalis 18m In Motion Charging, venant ainsi rejoindre Hess, Solaris
bus et Van Hool dans ce club eu- ropéen très fermé des spécialistes de l'alimentation électrique bifilaire. Un modèle qui, sitôt auréolé du titre européen de Sustainable bus Award SbY2019 pour les autobus urbains, va connaître ses premiers
En débouchés en France. Le concept images électrique articulé 18m en fait un j véhicule idéal pour la ligne bHNS électrique prévue à Limoges Mé- tropole. Outre Iveco bus, on note aussi, et surtout, la riposte Alle- mande. elle fut longue à venir,
       MOBILITÉS MAGAZINE 19 - OCtObre 2018 - 17
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