Page 27 - MOBILITES MAGAZINE N°19

tSALON / Innotrans 2018
de l’industrie ferroviaire
d’une édition à l’autre depuis deux décennies, innotrans, l’incontournable rendez-vous berlinois du rail mondial continue sa progression. inauguré officiellement le 18 septembre dernier par violeta bulc, commissaire européenne aux transports, et andreas scheuer, ministre fédéral allemand
des transports, innotrans 2018 a reflété très fidèlement les grandes tendances du marché ferroviaire d’aujourd’hui. réflexions autour de cinq thèmes majeurs.
z MICHEL CHLASTACZ PhOtOS : INNOtrANS
1 une croissance stable et continue du Marché ferroviaire Mondial
La publication du rapport de l’UNIFe et du Cabinet roland berger sur les grandes ten-
dances du marché ferroviaire mon- dial est, depuis 2006, une ouverture très attendue d’Innotrans. L’étude prospective 2018-2023, sixième en date, a été présentée le 18 sep- tembre. Fondée sur la même dé- marche que les précédentes, elle prend cette fois en compte un total de 64 pays-clés (+ 2) qui to- talisent à eux tous 98% des trafics. et elle rappelle que le chiffre d’af- faires 2015-2017 de l’industrie fer- roviaire mondiale est en progres- sion de 2,6% (+ 4,17 Mds€) en comparaison de celui de 2013- 2015. Avec un total moyen annuel de 163,2 Mds€ répartis entre les services ( 39%), qui passent dés- ormais en tête, et sont suivis des matériels roulants (32,2%), des infrastructures (19,1%), de la si- gnalisation et des systèmes de contrôle-commande (9,2%), le
solde (0,5%) concernant les projets « clés en mains ». Du côté des matériels roulants, en 2016 et en 2017, les commandes auront tota- lisé 27 610 unités, dont près de 1200 rames automotrices Diesel, 11500 rames automotrices élec- triques, 1400 rames automotrices à grande vitesse (200 à 360 km/h), 1500 locomotives (engins Diesel plus électriques), 2200 tramways et près de 9000 rames de métro. L’europe Occidentale, particulière- ment l’Allemagne et la France qui à elles seules regroupent pas moins de 28 % de ce total, reste toujours le véritable cœur de l’industrie fer- roviaire mondiale. Mais la pro- gression (+ 2,2%) de ce marché- clé a pourtant depuis deux ans été plus faible qu’ailleurs. en com- paraison de ceux de l’Afrique et du Proche-Orient (+ 5,2%), de l’Amérique du Sud (+ 4,8%), de l’Asie-Pacifique (+ 2,5%), des pays du NAFtA (Amérique du Nord) et
de ceux d’europe centrale (+ 2,7%) ou de la CeI (+ 2,7%). Aussi, note- t-on un léger glissement de ré- partition géographique des chiffres d’affaires.
Des chiffres qui, dans le monde, devraient globalement progresser de 17,8% d’ici l’horizon 2021-2023. Soit à une moyenne annuelle de 2,7% pour atteindre à cette échéance le seuil de 192 Mds€. Cette croissante reflète fidèlement la structure d’un marché à long
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