Page 8 - MOBILITES MAGAZINE N°9

Actualités / NOVEMBRE
X Retrouvez toute l’actualité des RNTP 2017 sur le site www.mobilitesmagazine.com
DCG livre 12 Yutong ICe électriques au groupe Savac
ELECTRIQUE
C’est au pied de la Tour Eiffel qu’a eu lieu la ren- contre électrique entre deux groupes familiaux ! Dietrich Ca- rebus Group (DCG) a livré le 6 octobre douze autocars élec- triques Yutong ICe à la Savac. Destinés au marché des trans- ports scolaires de la ville de Paris, ces véhicules - que l’on peut découvrir dans mobilités magazine N°7 - marquent un tournant en matière de transi- tion énergétique.
Pour DCG d’abord, qui s’installe durablement dans le paysage des industriels susceptibles de répondre aux dé s de la tran- sition énergétique. Pour l’instant en troisième place au palmarès des immatriculations sur le marché français, l’Alsacien es- compte bien capitaliser sur son expérience de la motorisation électrique - l’ICe a demandé trois ans de développement - et sur la quarantaine de com- mandes enregistrées à ce jour en Ile-de-France pour grimper dans cette hiérarchie.
« Nous pouvons nous appuyer sur notre partenaire Yutong, explique Pierre reinhart, Pdg de DCG, qui est tout de même le premier industriel mondial en matière de véhicule de cars et bus avec 14% du marché total, produit entre 300 et 420 véhicules chaque jour, et a déjà mis en circulation quelque 45 000 modèles électriques... D’autre part, nous allons construire en France une usine d’assemblage pour répondre aux besoins du marché. Usine dont le permis de construire sera prochainement déposé, et qui emploiera 200 personnes qui viendront s’ajouter aux 230 collaborateurs de DCG qui ont œuvrer pour aboutir au résul- tats d’aujourd’hui ».
Un tournant aussi pour le groupe francilien Savac (620 véhicules et 930 collaborateurs), qui, avec une otte totale de quelque 50 autocars propres (électriques et GNV) dispose désormais de la plus grande otte de ce type en France, et
peut s’enorgueillir d’être le pre- mier autocariste français à dis- poser d'un parc 100% élec- trique de cette envergure.
« Nous sommes ravis de l'ar- rivée de ces véhicules élec- triques dans notre parc. Ils s'inscrivent parfaitement dans notre démarche Ecomobilité, initiée depuis plus de 8 ans, déclare ainsi Géric bigot, pré- sident du groupe Savac. Nous avons été parmi les premiers autocaristes à intégrer des vé- hicules hybrides dans notre otte dès 2002, et cette com- mande majeure de 12 véhicules 100% électriques réaf rme no- tre positionnement de trans- porteur éco-responsable ». Pour compléter cette acquisition, le groupe Savac a aussi con é à Yutong le soin d’installer trois groupes de deux bornes de recharge sur trois de ces dépôts. « Ces véhicules correspondent exactement à notre cahier des charges, complète-t-il. Ils ont été conçus par les équipes de DCG et Yutong en fonction
des besoins exprimés par notre client, la Mairie de Paris. Une démarche qui doit être saluée ». L’agglomération était d’ailleurs représentée par Chrisophe Nad- jowski, adjoint chargé des trans- ports, des déplacements, de la voirie et de l'espace public. « Cette journée est une pre- mière, expliquait-il, mais je pense qu’elle deviendra banale dans l’avenir, car la ville de Paris a fixé des règles qui im- pose désormais que tous les enfants soient, depuis la rentrée scolaire 2017, transportés dans des véhicules 100% propres. Et nous sommes fières au- jourd’hui que d’autres agglo- mérations s’appuie sur notre exemple et nous emboîtent le pas ». z PIERRE COSSARD
ÉNERGIE
La CATP intègre l’électrique et les nouvelles é nergies
La Centrale d’Achat du Transport Public (CATP) vient de publier la mise à jour 2017 de son Etude comparative des dif- férentes motorisations de bus. Ce docu- ment, conçu initialement en 2014, est destiné à permettre aux acheteurs publics de comparer les différentes énergies al- ternatives au diesel, tant en matière de lutte contre la pollution que de coûts réels. Cette mise à jour 2017 intervient dans un contexte de ré exion autour de la loi de transition énergétique, qui contraindra une partie des réseaux à opérer 50 % de leur renouvellement de
parc en bus à énergies alternatives a compter de 2020. En plus du gaz et de l’hybride, l’étude prend désormais en considération les énergies émergentes dans l’Hexagone : éthanol, bio-diesel, HVO, etc. Un important volet est par ailleurs consacré à l’électrique et à ses
différents modes d’exploitation : recharge au dépôt ou par opportunité, location ou achat des batteries, avec ou sans les coûts d’infrastructure, etc.
Pour cette étude, la CATP s’est appuyée sur les données fournies par les construc- teurs, dans le cadre de ses consultations de marché public mais aussi en rencontrant la plupart des acteurs présents sur le marché français. Ces données ont été complétées par les remontées d’infor- mation enregistrées par le Labo technique d’Agir auprès de réseaux utilisateurs.. z
P. C.
8 - MOBILITÉS MAGAZINE 09 - NOVEmbrE 2017