Page 35 - MOBILITES MAGAZINE n°26

Politique & institutions
Le monde souhaitable des données
tout ce qui se joue en ce moment autour des données personnelles et l’intelligence artificielle a traversé le salon de Rennes. Régis Chatellier de la Commission nationale infor- matique et liberté (CniL) a souligné les enjeux du partage, en particulier, des données de géolocalisation, difficiles à «anonymiser ».
tout en décrivant le monde à faire advenir. Celui où chacun disposerait des informations adéquates quant à ses données personnelles, de manière à gérer ce « trésor » des temps modernes selon ses goûts, ses intérêts, avec des « tiers de confiance » de son choix et en voyant ses droits fondamentaux respectés.
Bertrand Piccard, le pilote de Solar impulse, qui rêve de voir les grands industriels et politiques de ce monde se laisser bousculer par l’urgence de « prendre les décisions de bons sens » que la situation impose, a répondu, en parrain de cette deuxième édition du salon inout, à la volonté de ses initiateurs de porter à la connaissance de tous expérimentations et solu- tions.
Rennes a montré, la navette au- tonome navya qu’elle expérimente, elle-aussi. très effrayée, encore, par les voitures mal garées des deux côtés de son parcours. Bien plus que par les piétons ou la cir- culation, a expliqué Eric Diserbeau, le directeur des mobilités de Rennes Métropole.
Cultiver toutes les proximités
Rennes a évoqué sa deuxième ligne de métro automatique qui va « donner de l’air », fin 2020 à son réseau de transport en crois- sance annuelle de 3,5%, à 85 mil- lions de voyageurs l’an dernier et dont les bus, saturés, laissent par moment des gens à quai.
Pascal Duch, le représentant de Siemens, son constructeur, a vanté le métro automatique et dit com- bien l’automatisation du métro a apporté 30% de capacité à la ligne 1 du métro parisien. Combien aussi, un constructeur de métro doit améliorer l’« expérience pas- sager » dans ses rames.
Une cinquantaine de solutions étaient naturellement présentées dans le hall d’exposition du ma- gnifique Couvent des Jacobins. Du vélo à hydrogène, à l’intégrateur de données à cartographier en passant par le gestionnaire de parcs automobiles ou de station- nements. avec à la manœuvre, à côté des startups, les grands noms comme thalès, orange, Enedis, La Poste, Faurecia, Engie, Eiffage, al- lianz, Dassault.
La mobilité fait innover des acteurs de tous ordres.
Pour aider ceux qui ont à imaginer la mobilité de demain, Bruno Marz- loff, le sociologue, le fondateur du cabinet Chronos et de la Fabrique des mobilités a donné ce conseil : arrêtons de nous crisper sur la mobilité !
Pensons à la ville et aux territoires ! Et répondons à la demande au- jourd’hui d’un « accès à la ville » pour l’aménagement des proximi- tés, toutes les proximités.
Le lendemain, Elisabeth Borne, mi- nistre des transports, avait toute la responsabilité, en présentant au Salon inout la LoM, en discussion actuellement au Sénat, d’y répon- dre en donnant la vision -gouver- nementale- des possibles.z
HUBERT HEULOT
Révinventons la mobilité confortable ensemble.
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Mobilités Magazine 26 - Mai 2019 - 35