Page 35 - MOBILITES MAGAZINE n°45
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      de l’exploitant en transport
 une logique de mobilité, mobilisant pleinement le potentiel de toutes les solutions possibles (auto par- tage, co-voiturage, vélo, engins de déplacement personnels). Comment, dans ce paysage mu- tant, le personnel des exploitants va-t-il améliorer la performance collective et individuelle au sein des services ?
Les outils à disposition
On a vu qu'il existe des outils de ressources humaines (livret conduc- teur, grille d'entretien d'activités...), mais ce n'est pas seulement un problème d'outillage. Le rôle du responsable de ressources humai- nes ou de la fonction RH par un tiers, quand il existe, en particulier en transport interurbain, n'est pas facile, car il doit tenir compte des orientations stratégiques de l'en-
Le poids de la formation est transverse pour les AOM. Elle doit donc être intégrée dans un Système de Management de la Qualité-SMQ.
treprise. Il peut même apparaître des logiques contradictoires dans les démarches : soit chercher à satisfaire des indicateurs pour ré- pondre aux souhaits de l'AOM, soit chercher à donner un sens pour qu'il y ait des changements en profondeur, voire des pistes de réflexion pour améliorer et déve- lopper des compétences.
Il y a un réel travail à faire en ma- tière de ressources humaines au- près des personnels des exploitants
qui, pour certains, n'ont pas été formés au management sociétal, au travail d'équipe, à la gestion de crise, la sécurité et la sûreté en transport en commun, la relation conducteur-élève-parent en trans- port scolaire...
Il y a, de la part des salariés, l’at- tente d'une meilleure harmonisa- tion des pratiques RH.
Enfin, y a-t-il une façon de conce- voir la RSE (responsabilité sociétale des entreprises) pour faire de la formation, et mieux gérer les com- pétences et les carrières ?
L’appel d’offres en ligne
de mire
La fonction ressources humaines est difficilement comparable aux fonctions d'exploitation, commer- ciales, de maintenance, et de ges- tion de parc. C'est souvent la plus
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