Page 48 - MOBILITES MAGAZINE n°45

Technologies & innovations
PRISE EN MAINS / Autocar
Isuzu Kendo GNV CHNS : la poly
À l’heure de la transition énergétique, les transporteurs se trouvent en quête d’alternative au moteur diesel tant décrié par certains de nos dirigeants politiques. FCC, distributeur français de la marque japonaise Isuzu, propose une réponse intéressante à ces nouveaux besoins avec le Kendo GNV, un autocar CHNS de 13 mètres.
Ce véhicule fonctionnant au gaz ou biogaz permet de s’affranchir des restrictions
de circulation tant redoutées par les autocaristes dans les grandes villes. La desserte des fameuses ZFE ne posera plus de problème grâce à l’alternative qu’est le GNV au diesel.
FCC propose le Isuzu Kendo en version « Car à Haut Niveau de Services », long de 12,99 m et large de 2,55 m pour un empattement de 6,95 m. Il peut accueillir jusqu’à
63 passagers assis et 10 passagers debout. Il dispose de 4 assises re- levables pouvant laisser la place à une unité de fauteuil roulant et dans ce cas 59 passagers assis. De plus, le volume et l’accessibilité des soutes permettent d’accueillir jusqu’à 5 vélos comme l’impose la Loi d’orientation des mobilités (LOM) à compter du mois de juillet prochain. Le volume utile de celles- ci est de 6,9 m3 avec le lift UFR. La présentation extérieure du vé- hicule est assez élégante avec ses
1 Les réservoirs de gaz sur le toit du Kendo GNV sont parfaitement intégrés à la ligne du véhicule.
2 Le Kendo GNV CHNS est pourvu d’un éclairage intérieur comme extérieur moderne.
3 À l’arrière, le logo ISUZU s’illumine en rouge.
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vitrages sur-teintés permettant de limiter la surchauffe de l’habitacle en plein soleil l’été. Cinq d’entre elles sont ouvrantes dans leur par- tie supérieure. Les réservoirs de gaz sont placés sur le toit, en partie avant, derrière un habillage profilé parfaitement intégré à la ligne du véhicule. Si certains constructeurs, comme Iveco Bus, ont fait le choix d’intégrer le plus discrètement possible les réser- voirs, Isuzu a fait le choix de ne pas les dissimuler. C’est une solution
48 - MOBILITÉS MAGAZINE 45 - FÉVRIER 2021