Page 9 - MOBILITES MAGAZINE N°23

tANALYSE/CRISE SOCIALE
Partie du refus de la hausse des taxes sur les carburants, la protestation des gilets jaunes s’est rapidement transformée en une révolte des couches populaires face à un sentiment de marginalisation, fortement accentué d’une impression de dédain de la part d’élites politiques et technocratiques jugées “hors sol”.
Le transport resterait-il l’une des racines majeures du pro- blème ? Tour d’horizon - no-
tamment ferroviaire - de cette France périphérique identifiée par le géographe Christophe Guilluy. Celle qui justement semble oubliée de ces fameux « transports du quotidien », qui sont pourtant très officiellement mis en avant...
Les historiens expliqueront sans doute un jour que la révolte couvait depuis longtemps, mais que les raisons de son déclenchement sont complexes à analyser. en tout état de cause, le transport demeure au cœur du problème. Ou plutôt le recul, voire l’absence d’offre de transport public dans de vastes parties de notre pays. Une situation qui semble incomprise voire même ignorée « d’en haut ». et ce en dépit des attendus lucides de la Loi d’Orientation des Mobilités (voir Mobilités Magazine N° 22, Janvier 2019), qui ne propose finalement le plus souvent que des remèdes semblant limités aux nouvelles technologies.
S’ajoute le mépris. « C’est la France qui fume des clopes, qui picole et qui roule au Diesel. Ce n’est pas la
France du XXIe siècle que nous voulons », affirmait tout de go un haut responsable gouvernemental durant les premiers jours du mou- vement des gilets jaunes. Avant de finir, quelques semaines plus tard, par les qualifier « d’agitateurs qui veulent l’insurrection ». Dans les deux cas, il prenait le risque d’apparaître aussi hautain que situé à des années lumières des condi- tions de vie d’une grande partie des Français. Pourtant ancien élu local, l’auteur de ces commentaires ne peut ignorer la problématique complexe des transports dans la
Christophe Guilluy géographe
France des petites villes et de la ruralité. Là où les transports col- lectifs comme de nombreux ser- vices publics disparaissent. en dépit des protestations de la population - ignorées - et des interventions des élus locaux de tous bords - ri- diculisées - par les tenants d’un « Nouveau Monde » auto-pro- clamé !
Une opposition réelle, ou supposée
Cette France coupée en deux (cer- tains analystes évoquent même une sorte de « diagonale du
En raison des lieux de résidence, la sédentarité résidentielle s’accommode parfois de longs déplacements quotidens, en raison de la situation du marché du travail et de l’impossibilité financière d’habiter dans des métropoles ou dans
leurs zones d’attraction.
Mobilités Magazine 23 - Février 2019 - 9
Les enjeux transports de la France périphérique