Page 8 - Voyages & Groupe n°17
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                Trafic aérien : des nuages
 Selon le site collaboratif spé- cialisé Flihtradar24, sur la seule journée du 29 juin
dernier, 202 157 vols ont été re- censés sur toute la planète, un record absolu marqué par un pic de 19 000 vols simultanés. De quoi donner le tournis d’autant que dans ces chiffres ne sont pas comptabilisés les vols mili- taires et ceux non déclarés. Chaque année, le trafic aérien progresse de manière importante (entre 6 et 8%). L’an passé, 4,1 milliards de passagers ont été transportés par les compagnies aériennes à travers le monde (soit +7,1% sur un an, après une précédente hausse de 6%), selon les données de l’agence des Na- tions unies spécialisée dans le transport aérien. Et avec 1,2 mil- liard de passagers, les low cost ont vu leur volume de trafic aug- menter à un rythme plus rapide que la moyenne mondiale. Elles ont capté un tiers du trafic pas- sagers en Europe, 31% en Asie-
8 - VOYAGES & GROUPE 17 - SEPTEMBRE 2018
Pacifique et 26% en Amérique du Nord.
Un trafic doublé d’ici 2036 !
« Tous les indicateurs annoncent un accroissement de la demande de connectivité mondiale. Le monde doit se préparer à une multiplication par deux du nom- bre de passagers au cours des vingt prochaines années », dé- clarait Alexandre de Juniac, di- recteur général de l’Association internationale du transport aérien (Iata) dans un communiqué. Se- lon l’association, le trafic aérien
devrait passer à 7,8 milliards de passagers d’ici 2036 ! Le plus important catalyseur de la de- mande sera la région Asie-Paci- fique, source de plus de la moitié des nouveaux passagers au cours des deux prochaines décennies. Les compagnies aériennes chi- noises, par exemple, prévoient d’accueillir environ 700 millions de passagers en 2020, soit plus du double qu’en 2011. Le moment où la Chine remplacera les Etats- Unis comme plus important mar- ché aérien du monde devrait « se produire vers 2022 », poursuit l’Iata. Le Royaume-Uni serait re-
“
>Marché. En 2017, le TRANSPORT traficaérienapassé la barre des quatre milliards de passagers. Une croissance sans équivalent depuis 2010, et un trafic qui a doublé en seulement treize ans.
Un développement qui devrait se poursuivre dans les années à venir.
 Ces dernières décennies, les compagnies ont élargi
leurs capacités d’accueil, soit par une flotte
plus importante, soit par une capacité
par avion plus grande. ”
 Tendance



















































































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