Page 25 - Voyages & Groupe n°20

autocar
« Le principe de la plateforme est de proposer de la vente à la place à bord d’autocars qui rou- lent sur des trajets à vide, donc sans client, quand, par exemple, un véhicule rentre à son dépôt après avoir déposé des voyageurs à un aéroport ou à la gare », ex- plique Adrien Mérand. Sur des trajets ponctuels, et ce quel que soit le nombre de kilomètres à parcourir. Avant de poursuivre : « on optimise ainsi l’utilisation des autocars tout en permettant aux transporteurs de disposer de revenus supplémentaires ». D’une visibilité aussi. Des auto- caristes « prêts parallèlement à accepter de n’avoir à transporter qu’un seul client sur leur trajet qui aurait été, sinon, à vide », ajoute Adrien Mérand.
Et des avantages aussi côté
Avec l’essor du covoiturage et l’arrivée des cars Macron, Tourisgo s’est inspiré du principe du premier en surfant sur la mise en avant de l’autocar offert par le second.
Initiative
clients. « Nous leur proposons des prix de 25 à 30% moins élevés que pour les cars Macron, poursuit-il, et ils ne bougeront pasquecesoità30ouunjour du départ, ils resteront les mêmes ». Contrairement à ce qui se pratique du côté des... cars Macron.
Trajets avec ou sans arrêts
Dans la pratique, les transpor- teurs doivent dans un premier temps s’inscrire sur la plateforme (c’est gratuit) via un formulaire sur lequel doit être précisé toutes leurs coordonnées, leur numéro
Siret, accompagnés d’une copie de leur licence communautaire et de leur responsabilité civile. Ils indiquent aussi les types d’au- tocars et les options proposées à bord. « A partir de là, ils vont pouvoir entrer les trajets à vide de leurs autocars ou autres vé- hicules dès lors qu’ils aient une capacité d’au moins sept places, poursuit Adrien Mérand, en pré- cisant, évidemment, le lieu de départ et d’arrivée, la date et les horaires ». Des trajets de courtes distances, ou plus longs sur la France, l’Allemagne, la Belgique et les Pays-Bas, et sur lesquels les transporteurs peuvent ajouter
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