Page 8 - Road Book-La révélation Lorraine

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Une nouvelle épopée
C’est avec fierté et détermination que la Lorraine donne une seconde vie aux sites qui ont forgé sa réputation et son identité industrielle. Un renouveau qui s’inscrit dans une démarche patrimoniale de grande ampleur et qui offre de passionnantes découvertes.
IDÉE SÉJOUR
TERRE DE FER -
2 jours/1 nuit
En hôtel 3* dans le Val de Fensch -
À partir de
127 €/pers.
FER, CHARBON ET CUIVRE
En Lorraine, si on constate les premières traces d’exploitation du fer au XVIe siècle, l’industrie sidérurgie prendra tout son essor lors de la révolution industrielle au XIXe siècle.
• Le parc du haut fourneau U4 à Uckange : symbole de la puissance indus- trielle de la vallée de la Fensch, le haut-four- neau U4 est le dernier des hauts-fourneaux de l’usine d’Uckange. Inscrit à l’Inventaire
supplémentaire des Monuments historiques, il a retrouvé sa majesté et des couleurs avec la mise en lumière conçue par Claude Lévêque.
À noter : tout proche, face aux hauts-four- neaux, le Jardin des Traces est un bel exemple de revalorisation de friche indus- trielle. C’est un lieu de promenade mais aussi de découverte, de culture et de mémoire sur les traces du passé sidérurgique de la Lorraine.
• Le Parc Explor Wendel : à Petite- Rosselle, il invite ses visiteurs à vivre avec les Gueules Noires une aventure extraordinaire au cœur du charbon.
À noter : on y découvre le musée des Mineurs Wendel et la mine Wendel, seul site minier français présentant les techniques d’exploitation du charbon utilisées jusqu’à la fermeture de la dernière mine française en 2004 (La Houve).
• Les Hautes-Mynes : l’exploitation des mines de cuivre du Thillot par les Ducs de Lorraine remonte à 1560.
À noter : le site propose un parcours souter- rain dans les galeries creusées dans le granite pour s’imaginer mineur au XVIIe siècle, un sentier de découverte en pleine montagne, un espace d’interprétation.
LE SAVIEZ-VOUS ?
• Le plan incliné de Saint-Louis Arzviller est un chariot bac (41,50 m x 5,50 m) qui remplace 17 écluses et se déplace sur une pente d’une inclinaison de 41 %. Le dénivelé de 44,55 m est franchi en 4 minutes seulement, et ceci pratiquement sans énergie car on utilise le poids de l’eau et des contrepoids. Cet ouvrage a été construit afin de permettre aux péniches de franchir ce dénivelé et de faire l’économie d’une journée de navigation entre Strasbourg et Paris.
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© JC Kanny
© CA Val de Fensch
© Musée les mineurs Wendel