Page 15 - MOBILITES MAGAZINE Hors série n°2
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                trouillet Mobilités
Ce n'est un secret pour personne : Trouillet Mobilités, dans la suite du travail entrepris du temps de Véhixel,
Van Hool
Volvo Buses
La gamme Volvo Buses France repose sur l'autobus urbain Volvo 7900. Outre l'hybride parallèle (non éligible à la vignette Crit'Air 1), il existe un hybride re- chargeable (qui, lui, peut bénéficier de la vignette Crit'Air 1). Pour ce dossier, le cœur de gamme sera évidemment constitué des Volvo 7900 électriques, disponibles en France en version 12 m standard. Deux configuration électriques sont prévues : une version à recharge de nuit, allant jusqu'à 250kWh embarqués et une version de 150 kWh ou 200kWh embarqués pouvant se recharger en cours d'exploi- tation (OppCharge sous 300kW ou charge rapide filaire sous 150kW). La version articulées 18m n'est pas attendue avant l'année 2020.
s'intéresse aux véhicules élec- triques à batteries. Les dévelop- pements sont toujours liés à ceux de PVI, lui-même racheté en 2017 par Renault S.A. Pour 2019, rien n'est officiellement annoncé. Par contre, pour 2020, les deux parte- naires pourraient réaliser un Renault
Master Z.E dédié au transport de personnes. Reste à savoir s'il se limitera à 9 places, ou s'il ira au- delà ? Dans le premier cas, ce serait un rival du Gruau Electron II. Dans le second ce serait une offre complémentaire des Iveco Daily Blue Power. A suivre...
   Van Hool est surtout connu en France pour son hybride BHNS Exqui.City. Le Van Hool Exqui.City existe également en mode purement électrique à batterie, ou à alimentation bifilaire, mais aussi en version à pile à combustible. Toutefois, les versions à batteries ou à pile à combustible actuellement en test client en Allemagne (entre autres) ne sont pas prévues pour le moment en France. La gamme Van Hool se concentre donc sur les autobus de la série A 330, notamment en alimentation électrique bifilaire. C'est un des acteurs européen d'importance en matière de trolleybus. Malheureusement Van Hool n'a pu répondre à temps à nos demandes de fiches techniques.
Yutong
La firme Yutong fait figure d'épouvantail dans le monde de l'autobus et de l'autocar avec ses capacités colossales de production. Elle est importée par Die- trichCarebus Group avec deux modèles partageant une grande part de composants : l'autocar Yutong ICe12 et l'autobus urbain standard Yutong E12LF. Pour le moment seules les batteries CATL sont prévues. Vu des investissements de l'équipementier Chinois CATL en Europe, il est probable que ce choix demeure longtemps au catalogue. L'originalité est, évidemment, la présence d'un autocar à batteries au catalogue. C'est le seul à ce jour à avoir été régulièrement com- mercialisé et immatriculé en France.z
JEAN-PHILIPPE PASTRE
   MOBilités Magazine - Hs2 - DéCeMBRe 2018 - 15























































































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