Page 31 - MOBILITES MAGAZINE N°47

Opérateurs & réseaux
RATP : recul du chiffre d’affaires de 3,2 %
Le groupe RATP a réalisé en 2020 un chiffre d’affaires de 5,5 Mds€, en recul de 3,2 %. La Covid a grevé ce résultat de 414 M€.
La chute historique du trafic en Ile-de-France (- 43 %) liée aux confinements, au couvre-feu et au conflit social de janvier 2020 a grevé le chiffre d’affaires du groupe RATP de 414 M€. Celui-ci s’est éta- bli à 5,523Mds€, en baisse de 3,2 % par rapport à 2019.
La crise sanitaire a également im- pacté le résultat net part du groupe de - 134 M€. Soit une variation de - 202 %. Le résultat opérationnel (EBIT) est de 99 M€ et la dette nette s’est élevée à 5,544 M€, en croissance de 7 %. Et ce malgré les 200 M€ d’économies réalisées par l’EPIC permettant à la RATP d’absorber l’intégralité des surcoûts liés à la crise sanitaire. « La crise sanitaire sans précédent que nous vivons a fortement pesé sur les
résultats du groupe en 2020. Ce- pendant, je veux retenir de cette année la mobilisation sans faille des salariés qui a permis d’assurer la continuité d’un service public essentiel au bon fonctionnement du pays, et de poursuivre réso- lument les chantiers majeurs de développement et de moderni- sation du réseau de transport francilien », a indiqué Catherine Guillouard, présidente-directrice générale du groupe RATP qui emploie 65 000 salariés. A noter qu’en Ile-de-France, la manque à gagner sur les recettes voyageurs (- 900 M€) a été amorti à hauteur de 751 M€ principalement par le mécanisme contractuel de partage du risque recette avec Ile-de- France-Mobilité, l’autorité organi- satrice de la mobilité. En ce qui concerne les filiales du groupe, le chiffre d’affaires est lui aussi en baisse de 138 M€ (-10,2%).
Développement des filiales
En 2020, RATP Dev a malgré tout poursuivi son développement. La filiale est désormais présente dans 13 pays. En France, elle a décroché les réseaux de Quimperlé et du Mantois (Optile).
La filiale Régionéo a été créé avec Getlink dans l’objectif de se posi- tionner sur les marchés ferroviaires régionaux en perspective de leur ouverture à la concurrence.
Pour le Grand Paris Express, RATP Dev a créé un partenariat avec le groupe singapourien ComfortDelGro Transit et Alstom pour répondre aux appels d’offres des lignes 15, 16 et 17. A l’international, la filiale a remporté l’exploitation et la main- tenance de l’ensemble des bus en Toscane et a signé un contrat au Caire pour la gestion de la ligne 3 du métro. Par contre, la crise sani- taire n’a eu qu’un impact limité sur le développement de RATP Smart Systems qui a progressé de 40 %. Pour sa part, la société d’ingénierie Systra (dont le groupe RATP est actionnaire à hauteur de 43,4 % du capital aux côtés de la SNCF) a enregistré 726 M€ de prises de commandes en 2020.
La crise sanitaire n’a pour autant pas obéré les capacités d’inves- tissements du groupe. Au total, ils se sont élevés à 1,88 Mds€ (+ 1,9 %) et ceux en Ile-de-France ont été de 2,204 Mds€ (+ 3,4 %). z
CHRISTINE CABIRON
MOBILITÉS MAGAZINE 47 - AVRIL 2021 - 31