Page 41 - MOBILITES MAGAZINE n°46

Opérateurs & réseaux
ants pour la gratuité partielle
La gratuité doit être le fer de lance d’une stratégie plus transversale des mobilités.
tropole : Montpellier, Castelnau- le-Lez, Jacou, Juvignac, Saint-Jean- de-Védas. « La gratuité pendant le week-end est une mesure d’at- tractivité pour assurer la desserte en transport collectif du cœur de ville de Montpellier et ses com- merces de proximité ». Cette pre- mière étape (qui a été assortie d’une baisse de 10 % du prix des abonnements) va donc être trans- formée. En septembre 2021, l’au- torité organisatrice de la mobilité va accorder la gratuité aux plus de 65 ans et aux moins de 18 ans. « Nous sommes raccord avec la région Occitanie qui expérimente
la gratuité des TER pour les jeunes et prévoit de généraliser cette mesure à l’automne 2021. Autant travailler en bonne intelligence avec cette collectivité », indique Julie Frêche. Dans la Métropole, la généralisation de la gratuité des transports publics à l’ensemble de la population est prévue en 2023. Une date qui n’est pas choisie au hasard puisqu’elle correspond à la mise en service de la première des quatre lignes de bus à haut niveau de service. Soit deux ans avant celle de la ligne 5 du tramway. « La gratuité est un marqueur très fort d’une approche systématique
des mobilités. Nous ne pouvons pas instaurer cette mesure et s’en contenter. Il faut améliorer la per- formance des transports publics et développer toutes les alterna- tives à l’autosolisme et à la voiture thermique. » Concrètement cette volonté se traduira par une re- structuration des 41 lignes de bus. L’objectif : mettre en place des tra- cés plus directs, plus ciblés sur les attentes des habitants.
1 milliard d’euros d’investissement
Cette stratégie a été définie dans
un plan mobilité défini à l’horizon u
MOBILITÉS MAGAZINE 46 - MARS 2021 - 41