Page 42 - MOBILITES MAGAZINE n°46

Opérateurs & réseaux
électrique, concevoir un véritable plan piétons à l’échelle de la Mé- tropole et mener une politique volontariste en matière de vélos ». A ce titre, la métropole prévoit d’acheter 3000 vélos à assistance électrique destinés à être mis à la disposition des Métropolitains sous forme de location avec option d’achat. « Ce système leur per- mettra de mettre ou remettre le pied à l’étrier avant de décider ou non d’acheter un VAE ». Par ailleurs, les élus de la Métropole ont lancé une concertation auprès des 31 maires afin de créer une zone à faible émission (ZFE) progressive. L’objectif de cette mesure est de “sortir” du territoire les poids lourds et les véhicules légers les plus pol- luants. « Il reste encore un certain nombre de critères à définir : le périmètre de la ZFE, les véhicules exclus, la périodicité. Nous ferons un premier arbitrage au printemps 2021 pour un lancement de la ZFE à l’automne suivant », indique Julie
N Bus,Circe, Odysseum.
Frêche. « Une chose est sûre : nous ne reviendrons pas sur notre en- gagement d’exclure les poids-lourds roulant au diesel avant la fin du mandat ». Parallèlement, la collec- tivité travaille sur la création de zones 30 km/h. Pour cette mesure aussi, elle a concerté les 31 com- munes via l’envoi d’un courrier pré- sentant les grands axes de la stra- tégie mobilité. Des ateliers de sec- teurs seront organisés à partir de mars 2021. « La priorité des maires qui nous ont déjà répondu est d’apaiser leur centre-ville. A Mont- pellier, nous avons la volonté de généraliser les zones 30. Ce qui implique de repenser le plan de circulation quartier par quartier pour limiter le trafic de transit. Au- jourd’hui, 240 000 véhicules entrent et sortent de Montpellier chaque jour. C’est l’équivalent de 280 000 déplacements qui dégradent for- tement la qualité de vie des Mont- pelliérains ». z
CHRISTINE CABIRON
de 2025. Celui-ci a été présenté au conseil métropolitain du 1er février 2021. « Le budget estimatif d’in- vestissement - qui sera présenté en mars 2021 - est de l’ordre d’ un milliard d’euros sur le mandat », indique la vice-présidente métro- politaine. Cette investissement vise à développer l’offre de transport public et les mobilités actives. « La gratuité doit être le fer de lance d’une stratégie plus transversale des mobilités. Il faut agir sur le stationnement, multiplier les sta- tions d’autopartage, les aires de covoiturage, les bornes de recharge
42 - MOBILITÉS MAGAZINE 46 - MARS 2021