Page 14 - Hatzvy 988
P. 14
עיתון הצבי חדשות
ראש מועצה אזורית הערבה התיכונה אייל בלום:
כמה קורבנות עוד יגבה כביש 90עד שתואיל ממשלת ישראל להעביר את התקציב הדרוש להרחבת הכביש?! אין מחיר גבוה מידי לחיי אדם.
טרום תחילת הפריימריז ,יש לדאוג לתקצוב תוכנית לכביש 90
ירון רבינוביץ'
בהמשך לתאונה החזיתית הקטלנית שארעה ביום חמישי
האחרון ,בין משאית שנסעה בכביש 90ורכב פרטי ,שיצא
מתחנת הדלק בצומת עין יהב ,בה נהרג תייר ונפצעו 2מבני
משפחתו שהיו איתו ברכב ,אומר ראש המועצה האזורית הערבה
התיכונה אייל בלום ,כי רק לפני מספר חודשים ,כאשר אירעו
שתי תאונות בכביש ,90בהן קיפחו חייהם 17אנשים וילדים,
הבטיחו במשרד התחבורה ,כי יחלו בתכנון הרחבת כביש 90
לדו מסלולי דו נתיבי ,אבל הצהרות לחוד ומעשים לחוד ועדיין
לא הועברו התקציבים הדרושים לחלופות מידיות להפרדות
בכביש ,תאורה ותיקון תשתיות וכן לא הועבר תקציב לטובת
תכנון מאסיבי להרחבת הכביש ,לנת"י-חברת נתיבי ישראל
(לשעבר מע"צ).
אייל בלום ראש מועצה אזורית ערבה תיכונה כביש 90והפיכתו לבטיחותי ,כבר בתוכנית החומש הקרובה בלום קורא לשר התחבורה ,טרום תחילת ההתעסקות במאבקי
של משרד התחבורה. הפריימריז והבחירות ,לעמוד במילתו ולהעביר בדחיפות את
גבוהה ,אך חייבים להתחיל אותו .קיווינו כי בהמשך להצהרת התקציב הדרוש לתחילת העבודות ,במקטע הקריטי הצר
שר התחבורה הוא יעביר בדחיפות את התוכנית לאישור ראש עוד מוסיף אייל בלום" :כביש 90הינו הכביש הארוך במדינה, והחשוך של כביש ,90בעיקר באזור המועד לתאונות ,מצומת
הממשלה וכי ראש הממשלה יבין בנחיצות לאישור תוכנית זו מספר התאונות באזור שבין צומת הערבה לאילת ,רב מאוד, הערבה ועד מבואות אילת ,טרם יגבה כביש זה קורבנות נוספים.
בהקדם האפשרי ותחילת תכנון של חברת נתיבי ישראל ,כי אין יותר מאשר בכבישי הארץ האחרים .כאשר בדקנו הסקנו ,כי אין כזכור ,לפני מספר חודשים הצהיר שר התחבורה ישראל כץ,
מחיר גבוה מדי לחיי אדם .תושבי הערבה ,המסתכנים יום יום לכביש זה תכנון (סטטוריקה) לשדרוג ,פנינו ,כל ראשי הרשויות לאחר התאונות הקטלניות על כביש ,90על ההחלטה לגבש
בעלותם על כביש ,90ייהנו מהרחבת הכביש והפיכתו לבטוח לאורך כביש ,90אל שר התחבורה בדרישה להתחיל תוכנית תוכנית לאומית אסטרטגית לשדרוג כביש .90המטרה ,כפי
יותר ,וגם כלל אזרחי המדינה ,נהגי המשאיות המובילים סחורות לאומית אסטרטגית בדחיפות ,בכדי שתתאפשר הכנת תוכנית שנאמר אז ,הייתה להפוך את כביש 90לדו מסלולי ,דו נתיבי
מנמל אילת ,רכבי צה"ל ,מטיילים ונופשים בערבה ובאילת .יש ועבודות התשתית להרחבת הכביש כבר בשנה-שנתיים הקרובות וזאת עקב ריבוי התאונות הקטלניות בכביש זה בשנה האחרונה.
גם לקחת בחשבון את תוספת הנהגים על הכביש עם הרחבת ובכך למנוע אובדן חיים מיותר .ברור שמדובר בפרויקט בעלות אז גם ראשי הרשויות הממוקמות לאורך כביש ,90פנו במכתב
שדות התעופה באיזור הדרום וטיסות הסחר הבינלאומיות". לשר התחבורה ,בו דרשו לתקצב בדחיפות את שדרוגו של
תיעוד :פעילות מוגברת באכיפה סמויה של שוטרי אגף
התנועה בכבישי הדרום
שנהרגו בתאונות דרכים בשנת .2017כמחצית מהילדים שנהרגו המשטרתית והתמקדות באוכלוסיות הנמצאות בסיכון גבוה ירון רבינוביץ'
השנה נהרגו כהולכי רגל (.)15 להיפגעות בתאונות דרכים". על פי נתוני אור ירוק ,המבוססים על נתוני הרשות הלאומית
לבטיחות בדרכים ,מתחילת שנת 2018נהרגו 308בני אדם
בשבוע שעבר ,בשעות הבוקר המוקדמת ,נפרסו עשרות על פי התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים שאישרה הממשלה, בתאונות דרכים 131 ,מתוכם נהרגו בתחום הערים והישובים.
שוטרים וניידות בכבישי הדרום ,במטרה לאכוף עבירות נקבע יעד של ירידה אל מתחת ל 300-הרוגים בשנת .2015 מבין ההרוגים – 19נהרגו כרוכבי אופניים חשמליים 31,מההרוגים
הממשלה נכשלת בעמידה ביעד זה גם השנה ו 2018-מסתיימת הם ילדים בגילאי 69 ,0-14צעירים בני 72 ,15-24קשישים
מסכנות חיים ובריונות כביש הגורמות לתאונות הדרכים. עם למעלה מ 300-בני אדם שנהרגו בתאונות דרכים .השנה
( 92 ,)65+נהרגו כהולכי רגל.
מיקוד האכיפה ופריסת הכוחות בשטח ,התבצעו בעשרת החודשים הראשונים של שנת 2018נפגעו
בתאונות דרכים בתחום העירוני 10,845בני אדם,
בכבישים הבינעירוניים 4,35,31,25,90,6שבאזור מהם 969שנפצעו באורח קשה .החודש בו נפגעו
הכי הרבה בני אדם בתל אביב-יפו הוא חודש מרץ
הדרום. וכך גם בבאר שבע .בירושלים מספר הנפגעים
הגבוה ביותר היה בחודשים מרץ ויוני ובחיפה
במסגרת המלחמה בקטל בכבישים וכחלק ממדיניות נפגעו הכי הרבה בתאונות דרכים בחודש אוגוסט.
ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק" :שנת 2018
אכיפה יצירתית ,ניתן דגש לאכיפה סמויה שלוותה מסתיימת עם צמצום במספר ההרוגים בהשוואה
לשנה שעברה ,נתון שמוכיח לנו כי תאונות דרכים
בשוטרים לבושים בגדים אזרחים וניידות סמויות הן לא גורל משמיים ,אלא מחדל מתמשך .תוספת
ניידות התנועה כפי שהתחייב השר לביטחון הפנים
המונות כיום כ 40%מציי כלי הרכב באגף התנועה. גלעד ארדן הן הסיבה לצמצום מספר ההרוגים השנה בהשוואה
לשנה שעברה וזה מוכיח את הטענה שלנו שניתן לנצח את
המטרה ,להרתיע נהגים ולאתר פורעי חוק וכן ,לשמור תאונות הדרכים ולהצליח במאבק הזה לו הייתה המדינה
משקיעה משאבים לטובת הצלת החיים .עוד שנה שממשלת
על חיי ציבור הנהגים הנורמטיבים שומרי החוק. ישראל נכשלת ביעד שהציבה לעצמה – ירידה אל מתחת
ל 300-הרוגים מתאונות דרכים .עוד שנה שלמעלה מ300-
השוטרים מוקמו בתצפיות ובנקודות אסטרטגיות משפחות הצטרפו למשפחת השכול ההולכת ומתרחבת.
מבצע סמוי -צילום דוברות המשטרה וצויידו במצלמות ,שבאמצעותן תועדו נהגים שנת 2019חייבת להיות שנת המשך בצמצום מספר ההרוגים
באמצעות שיפור התשתית בכבישים האדומים ,חיזוק האכיפה
המבצעים עבירות המסכנות את משתמשי הדרך.
הייתה שנה קשה של עליה בנפגעים לרוכבי האופניים – 35במבצע נרשמו בסה"כ -180דו"חות תנועה.
רוכבים נהרגו במהלכה ,לעומת 19שנהרגו בשנת ,2017עליה בתוך כך ,נתפסו למעלה ממאה נהגים שעשו שימוש בנייד
של כ . 85%-מבין 35ההרוגים – 19נהרגו כרוכבי אופניים בזמן נהיגה ונגדם נרשמו דו"חות בהתאם 5 ,נהגים נתפסו
נוהגים במהירות מופרזת 6 ,נהגים תועדו באמצעות מצלמות חשמליים ,לעומת שבעה שנהרגו בשנת .2017
16רוכבי אופניים רגילים נהרגו בשנת 2018לעומת 12רוכבים סטילס מבצעים עבירות ,רישיון הנהיגה של נהג אחד נפסל
בגין עבירה חמורה שביצע. בשנת .2017
עליה נוספת במספר ההרוגים חלה השנה באוכלוסיית הילדים "מטרת הפעילות היא הרתעה ויצירת שינוי בתרבות הנהיגה,
( ,)0-14אוכלוסייה הנחשבת בסיכון גבוה להיפגע בתאונות .תוך אכיפה לא שגרתית על מנת להגביר את הביטחון בכבישים",
31ילדים נהרגו בשנת 2018בתאונות דרכים לעומת 27ילדים ציינו במשטרה.
גליון מספר 3.1.2019 1 988 14