Page 10 - 931

‫ותיירות מדבר יהודה‪ .‬הכביש החדש הזה כבר‬ ‫עבודה חדשים‪ .‬ענף התיירות פורח מחדש‬ ‫להתעוררות העירונית החדשה‪ .‬החלטת‬ ‫המשך מעמ' ‪8‬‬
‫החל לתרום לענף התיירות המתעורר"‪.‬‬ ‫בשיתוף פעולה אזורי‪ ,‬עם עשרות מקומות לינה‬ ‫הממשלה האחרונה להעניק לאזורי תעשייה‬
‫ראש העיר גם התייחס לנושא הרכבת‪:‬‬ ‫במשך השנים ראינו תנופה‬
‫במגוון אפשרויות‪ :‬מצימרים‪ ,‬מלונות ומלונות‬ ‫בנגב המזרחי ‪ 75‬מיליון ש"ח לעידוד תעשייה‬ ‫גדולה של סלילת כבישים‬
‫"יש לנו מנחת תעופה מחודש‪ ,‬מסלול מרוצים‬ ‫בוטיק‪ ,‬עם מסלולי טיולי רגליים‪ ,‬ג'יפים‪ ,‬גלריות‬ ‫נתנה אף היא דחיפה אדירה ולהגעה של עוד‬ ‫במקומות אחרים בארץ‬
‫חדש‪ ,‬כביש חדש‪ ,‬ועכשיו רק חסרה לנו רכבת‪...‬‬ ‫ומוזיאונים‪ ,‬וחיזוק הקשר עם מצדה‪ ,‬ים המלח‬ ‫ארבעה מפעלים לערד המציעים עשרות מקומות‬ ‫וידענו גם קינאה‪ .‬הכביש‬
‫רכבת שתשרת את בסיס נבטים הצומח‪ ,‬את‬ ‫הישן גרם לנו להיראות‬
‫האוכלוסייה הבדואית‪ ,‬את תושבי ערד וים‬ ‫ולהרגיש רחוקים יותר‪.‬‬
‫המלח ואני יודע שהיא תגיע כי התוואי שלה‬ ‫והנה‪ ,‬אנחנו כאן‪ .‬מדובר‬
‫כבר אושר בכל וועדות התכנון‪ ,‬ואתם כאן אדוני‬ ‫ברגע מכונן ואנו מודים מכל‬
‫ראש הממשלה‪ ,‬שר התחבורה ושר הביטחון‬ ‫הלב ולכל הגורמים‪ ,‬שעבדו‬
‫קשה במשך שנים על הפיכת‬
‫ואנו שוב ממתינים בסבלנות לתורנו"‪.‬‬ ‫הכביש הצר והמפותל שהיה‬
‫ראש העיר המשיך ודיבר גם על נושא נמל‬ ‫‪ -‬לאוטוסטרדה של ממש‪.‬‬
‫עם כביש כזה אתה יכול‬
‫תעופה המשלים לנתב"ג ואמר‪:‬‬ ‫למשוך משפחות צעירות‬
‫"יש לנו הזדמנות היסטורית‪ .‬מעטות ההזדמנויות‬ ‫להתגורר בערד‪ ,‬כי הן יכולות‬
‫בהן החלטה אחת משנה את גורלו של האזור‬ ‫ליהנות מכל הטוב שיש לעיר‬
‫כולו‪ ,‬רבותיי‪ ,‬ישנה הזדמנות היסטורית לשנות את‬ ‫להציע‪ ,‬עם דיור בר השגה‪,‬‬
‫פני הנגב המזרחי ‪ -‬על ידי הפיכת נמל תעופה‬ ‫חינוך ייחודי וחיי קהילה ויחד עם זאת להגיע‬
‫נבטים לנמל תעופה משלים לנתב"ג ! יש את‬ ‫בנוחות ובקלות למרכזי התעסוקה באזור כולו‪.‬‬
‫התשתיות ויש את דרכי הגישה ואף את נתיבי‬ ‫אדוני ראש הממשלה ומכובדיי‪ ,‬הנגב המזרחי‬
‫האוויר‪ ,‬נכון שאין הדבר פשוט אבל הממשלה‬ ‫וערד מתפתחים בהתאם לכביש המפואר הזה‪.‬‬
‫הנוכחית הוכיחה כבר שהיא יודעת להפוך את‬ ‫רק לפני שנים ספורות ידע האזור וערד בפרט‬
‫הבלתי אפשרי לאפשרי ואין ראוי יותר מנמל‬ ‫טלטלה גדולה‪ .‬לשמחת כולנו‪ ,‬אנו מרגישים את‬
‫תעופה נבטים להפוך לנמל תעופה בינלאומי‪,‬‬ ‫השינוי שמתחולל‪ .‬אני רוצה לנצל את ההזדמנות‬
‫ואז גם חזונו של בן‪-‬גוריון של נגב אטרקטיבי‪,‬‬ ‫להודות שוב‪ :‬לך אדוני ראש הממשלה‪ ,‬לממשלה‬
‫ולשר הביטחון מר אביגדור ליברמן על הגעת‬
‫חזק ומוביל – יושלם"‪ ,‬מסיים ראש העיר‪.‬‬ ‫מפעל אלביט לערד‪ ,‬שהיה הסמן הראשון‬
‫המקהלה הייצוגית של ערד‪ ,‬בה חברים ילדי‬
‫בתי הספר השונים בערד‪ ,‬שרה את המנון העיר‬
‫ערד במהלך הטקס ונציגי המקהלה הגישו את‬
‫המספריים אל ראש הממשלה לחניכת הכביש‪.‬‬

‫אחרי החלטת הממשלה‪ ,‬מתכנני שביל‬
‫ישראל שוקלים את הצעד הבא‬

‫מערכת עיתון הצבי‬

‫שירותים אקולוגיים ורמת ודאות גבוהה אצל‬ ‫‪ 70‬שקל כל אחת‪ .‬אישית נהניתי מהחיפוש‬ ‫הגולן ובבקעת הירדן מוצדקת? לוויכוח הזה‪,‬‬ ‫שביל ישראל נחשב להצלחה גדולה‪ ,‬אך‬
‫המטיילים‪ ,‬כדי שידעו מראש מה מצפה להם‬ ‫אחר המים‪ .‬זה מעצים את החוויה ולא תמיד‬ ‫שנראה כמרק ירקות סמיך‪ ,‬נוספה השבוע מנת‬ ‫במסלול האנפורנה בנפאל צועדים יותר‬
‫קל למצוא את המים שהטמינו לך‪ .‬זו דרך טובה‬ ‫פלפל חריף בדמות החלטת ממשלה חגיגית‪.‬‬ ‫ישראלים‪ .‬האם הגיע הזמן לפתחו ולבנות‬
‫בכל נקודה בקטע הדרומי‪.‬‬ ‫לא בכל יום מפליג ראש הממשלה בשבחי‬ ‫בו מקומות לינה ומה הסיכוי שבקרוב הוא‬
‫בתוואי השביל בין ערד לאילת ישנם כ‪21 -‬‬ ‫להרגיש שאתה נמצא במדבר"‪.‬‬ ‫יחצה את הקו הירוק? המסלול בין ערד‬
‫חניונים‪ .‬מחיר הקמת חניון אחד עם תשתיות‬ ‫הקטע הקשה ביותר היה‪ ,‬לדבריו‪ ,‬בין ערד‬ ‫שביל הליכה צנוע‪.‬‬ ‫לשדה בוקר הוא הקשה ביותר‪ ,‬לדברי‬
‫מלאות‪ ,‬כמו חניון בארות‪ ,‬הוא‪ ,‬לדבריו‪ ,‬כעשרה‬ ‫לשדה בוקר ‪ -‬שישה ימי צעידה וחמישה לילות‬ ‫רבים מאוהבי השביל טוענים שפשוט אסור‬
‫מיליון שקל‪ .‬עלות הקמת חניון פשוט היא כ‪400-‬‬ ‫של לינת שטח בתוואי קשה‪ .‬צועדים מבוגרים‬ ‫לגעת בו‪ .‬טהרנים אלה אוהבים את העדר פיתוחו‬ ‫המטיילים‪.‬‬
‫אלף שקל‪ .‬לפיכך התקציב שהקצתה הממשלה‬ ‫יותר מעקביה‪ ,‬או קצת יותר מפונקים ממנו‪,‬‬ ‫של השביל ורואים בגרסה הבסיסית מאוד‬ ‫החלטת הממשלה להתערב בניהול של‬
‫בסך עשרה מיליון לפיתוח רשת שבילים נשמע‬ ‫שלו ‪-‬שביל מסומן ותו לא ‪-‬יתרון שמאפשר‬ ‫שביל ישראל מעלה הרבה סימני שאלה‬
‫מעט מגוחך‪ .‬ההשקעה הראשונית היא‪ ,‬לדברי‬ ‫יירתעו מהתמודדות עם אתגר כזה‪.‬‬ ‫ליהנות מן הטבע ללא הפרעות‪ .‬אחרים דורשים‬ ‫שביל ישראל ‪ 1,200 -‬קילומטרים של שביל‬
‫גבאי‪ ,‬החלק הפשוט‪ .‬התחזוקה היא האתגר‬ ‫גלעד גבאי‪ ,‬מנהל מחוז דרום ברשות הטבע‬ ‫להשקיע כסף ומאמצים בפיתוחו של השביל‬
‫האמיתי‪ .‬כחלק מן הפרויקט מתוכנן לקום‬ ‫והגנים‪ ,‬מגדיר את שביל ישראל כ"שדרה‬ ‫כדי שרבים יותר‪ ,‬ביניהם תיירים מחו"ל‪ ,‬יוכלו‬ ‫הליכה רציף‪ ,‬שמחבר בין דן לאילת‪ ,‬כולו‬
‫מערך של רכזי שביל‪ ,‬כוח אדם ייעודי שיעסוק‬ ‫המרכזית של הטיילות בנגב‪ ,‬רובה בשמורות‬
‫רק בכך‪ .‬רכזים אלה יגיעו לכל חניון לפחות‬ ‫טבע" ‪ ,‬ולכן האחריות מוטלת לדבריו על רשות‬ ‫ליהנות ממנו‪.‬‬ ‫בתחומי הקו הירוק ‪ ,‬נחנך לפני ‪ 22‬שנה ונחשב‬
‫פעם ביום‪ .‬המימון לפרויקט כזה חייב‪ ,‬לדברי‬ ‫הטבע‪ .‬הוא מודה שהצועדים בשביל ישראל לא‬ ‫שאלת הפיתוח רלוונטית במיוחד לאורכו של‬
‫גבאי‪ ,‬להגיע מן המדינה‪ .‬תחילתו של הפיתוח‬ ‫מקבלים כיום שירות טוב‪" .‬התפקיד שלנו ליצור‬ ‫הקטע הדרומי ‪ -‬מערד ועד אילת‪ .‬בקטע זה‪,‬‬ ‫במשך שנים להצלחה גדולה‪ .‬אלא שבאחרונה‬
‫תיעשה דווקא בקטע הדרומי ביותר שאורכו‬ ‫לאורך השביל תשתית חינמית‪ ,‬נגישה ושוויונית"‪,‬‬ ‫כמעט חצי מאורכו של השביל‪ ,‬יש מעט מאוד‬
‫כ–‪ 110‬קילומטרים — מנאות סמדר עד אילת‪.‬‬ ‫קובע גבאי בהחלטיות רגע לפני שהוא מציג‬ ‫נקודות מים ומקומות לינה‪ .‬הצועדים ברצף על‬ ‫התעוררו סביבו שאלות מהותיות‪ :‬האם יש‬
‫לי מצגת סדורה של פיתוח השביל‪ .‬הוא מונה‬ ‫השביל נאלצים להזמין "הטמנות" מים אצל‬
‫ארבעה דברים שהוא רוצה לספק לצועדים על‬ ‫קבלנים פרטיים שהתמחו בכך‪ .‬עידן עקביה‬ ‫לפתח את התשתיות על השביל וסביבו‪ ,‬כדי‬
‫השביל‪ :‬מים זמינים‪ ,‬מחסות לינה בסיסיים‪,‬‬ ‫מסביר‪" :‬הזמנתי שמונה הטמנות מים שעלו‬
‫לאפשר לקהל גדול יותר לצעוד גם בקטעים‬

‫הדרומיים‪ ,‬המדבריים‪ ,‬המנותקים והקשים?‬

‫האם יש לשמר את נתיבו או לשנות את התוואי?‬

‫האם הבחירה ששביל ישראל אינו עובר ברמת‬

‫גליון מספר ‪30.11.2017 1 931‬‬ ‫‪10‬‬