Page 28 - AAA, 11-12-13 March 2015
P. 28
Personeel vertrekt
Er komt een nieuwe vrijwillige vertrekregeling, waardoor 800 man aan grondpersoneel het bedrijf moet
verlaten. Dit is een bescheiden aantal, op het ruim 60.000 man personeel aan Franse zijde van de
luchtvaartmaatschappij.
Klik hier voor al het actuele beurs- en bedrijfsnieuws !
Passagiers krijgen rekening voor dalende ticketprijzen
Kofferoorlog
door Paul Eldering
SCHIPHOL -
In alle stilte verhogen Nederlandse vliegmaatschappijen en reisorganisaties hun tarieven voor ruimbagage
vanaf 1 april met tientallen procenten.
Op die manier moeten de steeds lagere ticket- en vakantieprijzen komend zomerseizoen gecompenseerd worden.
Ook buitenlandse prijsvechters zijn sterk afhankelijk van extra inkomsten uit koffers, zitplaatsen, boordverkoop en
service.
Concurrentie
„De concurrentie wordt harder. De consument wil goedkoper op reis en boekt ook bij de voordeligste. Maar er wordt
bij de vakantiekeuze niet gekeken naar de kosten van koffers en aanvullende diensten. Daar moeten we dus geld
verdienen”, zei Corendon-topman Steven van der Heijden gisteren.
Ook Arke, Transavia en KLM kunnen het zich niet veroorloven een dief van de eigen portemonnee te zijn. Corendon
verhoogt de kofferprijzen tot 20 kg van 6 naar 8 euro enkele reis, Arke stijgt van 5 naar 8 euro en KLM op Europese
vluchten van 15 naar 20 euro in de toeristenklasse.
Er komt een nieuwe vrijwillige vertrekregeling, waardoor 800 man aan grondpersoneel het bedrijf moet
verlaten. Dit is een bescheiden aantal, op het ruim 60.000 man personeel aan Franse zijde van de
luchtvaartmaatschappij.
Klik hier voor al het actuele beurs- en bedrijfsnieuws !
Passagiers krijgen rekening voor dalende ticketprijzen
Kofferoorlog
door Paul Eldering
SCHIPHOL -
In alle stilte verhogen Nederlandse vliegmaatschappijen en reisorganisaties hun tarieven voor ruimbagage
vanaf 1 april met tientallen procenten.
Op die manier moeten de steeds lagere ticket- en vakantieprijzen komend zomerseizoen gecompenseerd worden.
Ook buitenlandse prijsvechters zijn sterk afhankelijk van extra inkomsten uit koffers, zitplaatsen, boordverkoop en
service.
Concurrentie
„De concurrentie wordt harder. De consument wil goedkoper op reis en boekt ook bij de voordeligste. Maar er wordt
bij de vakantiekeuze niet gekeken naar de kosten van koffers en aanvullende diensten. Daar moeten we dus geld
verdienen”, zei Corendon-topman Steven van der Heijden gisteren.
Ook Arke, Transavia en KLM kunnen het zich niet veroorloven een dief van de eigen portemonnee te zijn. Corendon
verhoogt de kofferprijzen tot 20 kg van 6 naar 8 euro enkele reis, Arke stijgt van 5 naar 8 euro en KLM op Europese
vluchten van 15 naar 20 euro in de toeristenklasse.
