Page 2 - BNDIA ARUBA

A2 LOCAL
Diamars 20 maart 2018

APA ta paga trabou di dragamento cu impacto ambiental minimo

ORANJESTAD – Director di Aruba Port Authority caso aki, Royal Caribbean
(APA), Jossy Figueroa a anuncia cu nan lo cuminsa un Cruise ta prefera pa APA
trabou di dragamento di e canal di waf na Oranjestad condiciona miho nos waf pa
pa asina ricibi barconan crucero mas grandi cu lo desea yegada di nan barconan. Es-
bin Aruba. aki tin di haber cu e trabou
di mantencion di e canal cu
E proyecto aki tin un balor timo proyecto aki. mester tin minimo 12 meter.
di 4 miyon florin. E ta inclui E tera bon cu a wordo coba Esey tabata e profundidad cu
tambe trabou di adaptacion nan lo pone den e area di e tabatin despues di e ultimo
na waf di Barcadera. APA waf di Barcadera. Pero e no ta trabou cu APA a haci den e
mes ta para responsabel pa suficientemente bon pa uza canal.
e financiamento di e trabou den nos beachnan. Locual ta Sr. Figueroa a bisa cu e ca-
aki. Nan ta haci nan inver- bira un reto ta kico nan ta bay nal aki a wordo prepara mas
sion di un forma responsabel haci cu e material aki 3 aña. cu 60 aña pasa. 40 aña pasa
y no aventurero, segun sr. E ta un material di balor cu a haci algun trabou pa asina
Figueroa. mester evalua cual lo bira prepara ora cu a bin cu e bar-
E ta considera e proyecto aki su uzo. Eventualmente e lo co di container. Pero mucho
uno hopi importante, ya cu wordo uza na Barcadera of mas no a wordo haci fei di e
e ta genera entrada na APA, den otro sitio. tempo ey. P’esey nan ta con-
pero principalmente e lo tin El a indica cu den e proyecto sidera importante e trabou cu
beneficio pa nos industria aki nan a tene den considera- ta biniendo no ta solamente
turistico. Aruba ta wordo cion diferente aspecto entre pa e cruceronan nobo, pero
considera un destinacion di nan aspecto financiero y tam- pa mantene e canal den su
marca y turistanan crucero ta be proteccion di nos medio profundidad di por lo menos
dispuesto di paga mas placa ambiente. Aunke e trabou aki 12 meter.
pa bin Aruba compara cu ta uno grandi nan lo mini-
otro destinacion di Caribe. malisa su impacto den nos Proteccion medio ambi-
Considerando cu gobierno ta medio ambiente submarino. ente
e principal accionista di APA, E trabou riba e canal aki ta Sr. Figueroa a bisa cu de-
pueblo di Aruba lo beneficia uno di mantencion ya cu lo partamento di Naturalesa y
di e desaroyo aki, segun sr. cual a bin riba e canal aki du- Medio Ambiente ta envolvi
Figueroa. rante e ultimo añanan. Esey den e proyecto aki pa loke ta
ta locual nan ta bay kita du-
Trabou di dragamento rante e trabou di dragamento. trata asunto di salvaguardia
proteccion di nos coralnan y
Baggerbedrijf De Boer ta Por ta un reaccion lo ta pa manglonan. Sinembargo el a
e compania Hulandes cu a kico no a keda cu e mesun laga sa cu te aworaki no tin
gana e destaho publico cu e tipo di barco crucero cu ta niun organisacion no guber-
miho prijs, y ya caba e hopper biniendo nos isla. Segun sr. namental (NGO’s) y tam- mester ta uno sostenibel y di di NGO’s. Den e prome
dredger “Elbe” ta na camin- Figueroa e companianan di poco no tin un estudio previo duradero. fase cu ta un trabou di saca
da. Nan ta cuminsa pronto cu crucero cada aña ta introduci di e impacto ambiental di e Pa loke ta e envolvimento di locual tabatin den e canal di
e prome fase di nan trabou di barco crucero mas grandi. trabou aki. NGO’s den e proyecto aki, 12 meter, “bo no ta bay kibra
draga e canal na Playa. Esaki Nan ta crece den largura. Na Director di APA a bisa cu go- APA no a hacie. Den e caso nada eybounan.” APA no ta
ta bay dura entre cuater pa luna di mei nos ta bay ricibi bierno a exigi nan pa realisa e aki nan a envolvi departa- haya cu ta necesario pa envol-
cinco siman y ta spera di keda barco crucero cu pa prome studio aki y a base di e estudio mento di Naturaleza y Medio vi nan. Pero unabes cu nan ta
cla na mei. Pero e ta bay tuma biaha ta bishita nos isla cu tin ey nan lo bay haci e proyecto. Ambiente ya cu e ta e depar- cuminsa cu e proyecto di co-
mas tempo, ya cu nan ta bay e largura di 339 meter. “Kiermen tur e recomenda- tamento oficial di gobierno bamento, nan lo bay acerca
traha den e proyecto di adap- Segun APA su expertonan e cionnan cu tin den dje nos cu nan ta traha cu nan. E ta mas instancia pa cada un di
tacion di e waf na Barcadera. tipo di barco aki por drenta ta bay cumpli cu nan.” E ta kere cu ora e trabou di co- nan duna nan opinion.
Tin companianan Arubiano den nos waf. Sinembargo e argumenta cu APA tambe ta bamento lo cuminsa nan lo
cu tambe ta envolvi den e ul- companianan crucero den di opinion cu e proyecto aki bay acerca e grupo mas gran- Financiamento
“APA ta paga tur cos”, el a
bisa. APA tin mas inversion
cu ta bay haci durante aña.
Nan ta tirando un bon bista
riba e gastonan cu nan tin. E
situacion di APA ta mustra
bon cu nan por haci e tipo di
inversion aki, sin cu nan ta
hinca e compania den prob-
lema. Nan kier keda stabiel y
nan kier cu nan situacion fi-
nanciero por keda solido.
Nan ta bay fia e placa pero
sin cu nan ta haya problema
den nan propio compania ya
cu otro inversionnan ta na
caminda. Como inversion
grandi nan tin e proyecto di
Port City pa otro aña. Pero
tambe e adkisicion di un tug-
boat na balor di alrededor 15
miyon florin e aña aki.
Pa e proyecto di e waf di car-
ga di Barcadera tambe APA a
haci un fiansa miyonario, y
tur cos ta bayendo bon y APA
ta cumpliendo cu e compro-
miso aki.