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a16 ciencia & tecnologia
Diabierna 23 September 2022

Pro y contra di touchscreen den vehiculonan

Parti 2

(AP) - No por nenga e impacto cu smartphone y
tablet tin riba vehiculonan moderno. Si bo mira
den casimente cualkier vehiculo nobo, bo lo
haya un touchscreen of te hasta un gran canti-
dad di botonnan cu tin e meta di mehora e fun-
cion di botonnan mecanico. E bunitesa ta obvio,
Un cabina cu e elementonan aki di diseño cu ta
mustra clasico y moderno. Sinembargo, tin al-
gun contra cu no semper ta ser considera.

E personanan cu no a yega di experiencia un di e ve-
hiculonan nobo aki te ainda no sa ki pa busca ora di
evalua e tecnologia. Cu esaki den mente, expertonan
di Edmunds a crea un lista di algun pro y algun contra
na e touchscreen cu cierto vehiculonan tin, pa asina
yuda cada persona individualmente determina si es-
aki ta algo di nan interes of no. Anteriormente nos a
trece dilanti algun punto caba, y awe nos ta trece algun
punto mas.

Mas funcion por keda agrega na e vehiculo
Den temponan recien, ta spera cu un auto nobo su
pantaya por haci dobel of tripel e trabao normal. Esaki
no solamente mester traha via e fabricante di e ve-
hiculo su programacion sino tambe Apple CarPlay
y Android Auto Smartphone su sistemanan integra.
Imagina e cantidad di boton necesario pa por ehecuta
y haci uso di tur tres sistema.

Di e fabricante su perspectiva, un touchscreen den e
auto aki ta yuda e diseñadornan mirando cu nan no
mester busca caminda pa agrega mas boton y asina
por duna e interior di e vehiculo un estilo mas chic.
Un bon ehempel di esaki ta Tesla Model S. Casi-
mente tur funcion den e vehiculo ta den e centro di e
touchscreen. Te hasta e funcionnan cu bo no ta spera
manera e luznan direccional, windshield su wiper y e
luznan ta localisa riba e touchscreen.

Kia EV6 ta otro ehempel notabel. E tin un rij di boton-
nan cu ta usa pa control di clima pero por completa-
mente cambia na controlnan di volumen pa medio di
pres un solo boton. E problema ta cu si bo kier ahusta
bo temperatura, y bo ta riba e funcion incorecto, bo ta
subi volumen na luga di esaki.

Punto central di fayo
E ta un gran bentaha pa tin mas funcion den un vehi-
culo moderno, sinembargo e problema di pone tur di
esaki den un solo luga ta cu si e pantaya paga, bo no tin
acceso na ningun di e funcionnan aki. Esaki a pasa na
Edmund su editornan den varios ocasion mirando cu
e programacion no ta completamente desaroya.

Mas unico
Mirando cu e botonnan virtual den e vehiculo no ta
fisicamente den un luga, esaki ta habri porta pa haci bo
pantaya mas unico. Riba e Tesla Model 3, por ehem-
pel, e chauffeur por cambia e posicion di e botonnan
di acuerdo na nan preferencia. Di manera similar, den
2022 Lucid Air, e chauffeur por crea diferente perfil
unda cu nan por warda nan preferencia pa cu e stuur-
wiel, nan asiento y volumen, di manera cu cada chauf-
feur por cambia na su ahustenan preferi rapidamente.

Tur hende tin un preferencia pa cu e manera con nan
ta interactua cu nan vehiculo y con nan ta haci uso di
su tecnologia. Ora bo ta na un agencia di auto of bo
ta cumprando un auto, specialmente ora cu e ta un
di e vehiculonan moderno cu tecnologianan avansa,
sigura cu bo lo verifica si e manera cu e pantaya ta
funciona ta bon pa bo persona. Si bo no ta un fanati-
co di e tecnologianan aki den bo auto, en especifico
e touchscreen, considera marcanan manera BMW,
Genesis, Mercedes-Benz of Mazda, mirando cu nan
tur te ainda ta haci uso di e botonnan fisico den nan
vehiculonan.