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Djabièrnè 24 Yüli 2020

Despues di e seremonianan aki tur e dos
toubotnan, tambe Kathryne E. McAllister,
ku tabata pará komo testigu di e transfer-
ensia, a kuminsá basha pitu i spùit awa,
selebrando e okashon alegre aki.

McAllister
Riba dia 25 di òktober 1977 a bini kambio
tambe den nòmber di e kompania doño di
e toubotnan. El a haña nòmber di McAl-
lister Towing (Bonaire) N.V. Tur e barkunan
sinembargo a keda bou di operashon di
Bonaire Marine Services (BOMAS), un
supsidiario di Bonaire Petroleum Corpo-
ration N.V. (BOPEC). E promé dos anti-
anonan ku a haña oportunidat pa sigui
preparashon komo kapitan di e toubotnan
aki tabata Nello Craane i John den Boef.
Mientrastantu a kuminsá tambe ku pre-
parashon di mashinistanan antiano na
BOMAS. Di dia 4 te ku 24 di òktober 1977
tres motorista di e kompania a asistí na un
entrenamentu mas amplio den manten-
shon di motornan disel, ku ta e mesun tipo
di motornan ku tin na bordo di e toubot-
nan di BOMAS. E tres motoristanan aki e operashon diario i mantenshon di e tres Nan tambe, meskos ku e tripulantenan di e di bela di Boneiru. Hopi ta e aventuranan
tabata Carlos Martis, Bibiano Angel i Juan toubotnan i e dos 'lineboat'-nan, huntu ku toubotnan mará na waf, mester a tene nan ku el a haña su mes aden. Te asta a surgi
Montero. Nan a sigui e kurso ku éksito na otro trabounan ku ta relashoná ku laman, boto den bon kondishon. un momentu ku su famianan a pensa ku el
Puerto Rico. manera kontròl di polushon den kaso ku No tabata difísil na Boneiru pa a haña bon a muri, pero e tabata na Guajira, kaminda
Anke ku for di den añanan 1976 i 1977 zeta bai laman, duna informashon di tem- hòmbernan di laman pa tripulá e toubot i indjannan a pèrkurá p’e. Tambe e marinero
tabata papia kaba di BOMAS, tòg tabata pu den kaso di orkan, duna informashon ‘lineboat’-nan di e kompania. Pues ku Bo- di pura sepa aki a noufragá ku e barku So-
te dia promé di mei 1978 ku BOMAS real- hidrográfiko i asuntunan tékniko di lots. neiru tabata konosí rònt Antia pa su bon lange pa nort di San Juan de los Cayos i
mente a bira operashonal. Promé ku esei E repartishon di trabou na bordo di marineronan, ku tabata krusa Laman Kari- despues di basta dia el a yega tera huntu
tabata operá e aktividatnan di BOMAS bou e toubotnan, den e promé añanan di be na bordo di barkunan di bela i despues ku su tripulantenan. Nan tabata morto di
di Marine Departament di BOPEC. A reor- BOMAS, tabata enserá e parti di dèk i e na bordo di tènkernan di Shell i Lago. hamber i bon malu.
ganisá BOMAS i Bill van Loon a keda en- sekshon di kamber di mashin. Miéntras ku Bonerianonan, aparte di nabegá na bordo Papachi Soliano tabatin eksperensia kaba
kargá pa e fecha promé di mei 1978 ei ofi- e mashinistanan mester a sòru pa e mash- di barkunan di bela di e isla aki mes, na den e industria petrolero promé ku el a bin
sialmente ku BOMAS. McAllister Brothers innan traha, e trahadónan riba dèk mester kuminsamentu di siglo 20 a kuminsá move traha na BOPEC, den sentido ku el a na-
di New York, komo doño di e toubotnan, a a mantené e barkunan den bon kondishon. hopi bai Merka, pa nabegá na bordo di begá na bordo di e tènker di Shell, Mathil-
fasilitá un ingeniero di porta den persona Esaki tabata tuma lugá na Playa, speran- barkunan di kompanianan manera Red D. da, entre Maracaibo i Kòrsou. Despues el
di Phil Svede, enkargá ku supervishon di e do e servisionan pa hinka òf saka barku na Line, Grace Line, United Fruit Company, a nabegá tambe na Lago na Aruba komo
mantenshon di e motornan i mantenshon e terminal di BOPEC. Puerto Rico Line i otro kompanianan. Na 'quartermaster' na bordo di e tènker Misoa.
general di e toubotnan. Den e promé añanan ei e tripulantenan di momentu ku situashon a kuminsá bira difí- Na su regreso na Boneiru Papachi a tra-
toubot tabata keda drumi na bordo. Kon- sil na Merka, debí na reseshon ekonómiko, ha atrobe komo kapitan di barku di bela.
BOMAS stantemente, 24 ora pa dia, e barkunan hopi Boneriano a bini bèk pa traha riba Despues el a bai traha na bordo di e lan-
BOMAS for di inisio tabata operá mes- tabata tripulá. Nan tabata drumi i kome na tènkernan di Shell i Lago, ku tabatin re- cha Livingstone, ku a bin tuma tèst den
kos ku kualke kompania di toubot, pero bordo. Despues a bini kambio den e siste- finerianan establesé na respektivamente laman rònt di Boneiru pa mira na unda lo
adaptá na e nesesidat di Boneiru. A trata ma aki di operá, pa asina redusí gastu. Kòrsou i Aruba. por a konstruí e terminal petrolero di BO-
tambe na separá e ofisinanan di BOPEC i Papachi Soliano PEC, na kua empresa el a bai traha pues
BOMAS for di otro. Na momentu ku BO- 'Lineboat' Tuma por ehèmpel un persona manera despues.
PEC a kumpra e anterior edifisio di Sam- Na kuminsamentu di BOPEC e 'lineboat'- Bregilio Gilberto Soliano, mihó konosí Na luna di mei 1979 diferente antiano
son/Philips na kuminsamentu di Kaya Den nan i nan kapitan mas tantu tabata komo Papachi, un boneriano pa kende la- a bira kapitan na bordo di e toubotnan,
Tera (aktualmente Kaya Carlos Nicolaas), stashoná na e terminal, kaminda nan man no tabatin niun reto mas. Ya for di edat despues ku nan a sigui e entrenamentu-
por a mira bon kla skirbí ku tabata trata di mester a chèk e kabuyanan di e tènker- hóben e tabata kapitan di diferente barku nan nesesario.
dos kompania ku nan mes nòmber. nan mará aya. Nan tabata konstantemente
For di e ofisina di BOMAS tabata kontrolá na warda, sperando riba eventualidatnan.