Page 17 - AD 24FEB2018

Auto 17
Zaterdag 24 februari 2018
Legendarische BMW M3

slachtoffer nieuwe norm

De M3 was de afgelopen decen- waard, omdat de gehele 3 Serie ger dan bij de jongste generatie
nia dé sportsedan van het merk binnen een jaar wordt vervan- (Euro6c) diesels.
uit Beieren. Maar na volgende gen door een nieuwe generatie. Het is daarmee ook feitelijk
maand zul je hem voorlopig niet De BMW M4, die technisch ge- oneerlijk om alleen de diesels de
meer aantreffen in de folders. zien identiek is aan de M3, wordt zwarte piet toe te spelen, want
Het huidige model is slachtoffer wel voorzien van zo’n filter. De 4 het blijkt dat juist de kleinste Ferrari Pista met 720 pk
van de nieuwe norm die strenge- Serie is namelijk pas later aan partikels van de direct ingespo-
re eisen stelt aan het uitlaatgas. vervanging toe. ten benzinemotoren de meeste
Dat meldt het Algemeen Dagblad. De BMW M3-motor kan op schade kunnen aanrichten in Ferrari mag dan druk bezig zijn ant op de bestaande 488. De 3,9
Van de BMW M3 zijn vijf mo- zich prima meekomen in de het menselijk lichaam. BMW met de ontwikkeling van elektri- liter grote V8-motor met twee
delgeneraties verschenen. Wie nieuwe testcyclus, behalve op heeft niet gezegd dat er defini- sche auto’s, het nieuwste model turbo’s is krachtiger, maar weegt
er nog een wil kopen, moet hem het gebied van fijne partikels. tief een einde komt aan de M3. heeft voorlopig nog gewoon een 10 procent minder. Ook met
voor 1 april bestellen. Het is niet Die zijn bij de jongste genera- Maar áls het model terugkomt, oersterke benzinemotor. De 488 koolstofvezel in het interieur, de
duidelijk of en zo ja wanneer er tie direct ingespoten benzine- zal dat waarschijnlijk niet voor Pista bezit de krachtigste V8- voorklep en de bumpers is ge-
een opvolger komt. De nieuwe, motoren over het algemeen ho- 2020 zijn. motor die Ferrari ooit heeft ge- wichtsbesparing bereikt. Dank-
verplichte WLTP-cyclus is de bouwd. zij al deze inspanningen is het
oorzaak van het vroegtijdige af- Met zijn enorme vermogen mogelijk om in nog geen 2,9 se-
scheid van de legendarische van 720 pk moet de CO2-uit- conden op te trekken vanuit stil-
sportsedan. Dit is een realisti- stoot ongekend hoog zijn. Maar stand naar 100 km/u. De top-
scher methode om verbruik en details daarover wil Ferrari nog snelheid ligt boven de 340
uitstoot te meten. niet verstrekken. Ferrari zegt km/u.
De M3-motor overschrijdt in niet eerder zo veel techniek uit Over de prijs is nog niets be-
de nieuwe cyclus een emissie- de Formule 1 in een straatauto te kend, maar de Pista zal onge-
waarde, waardoor het motorblok hebben gestopt. Onder meer de twijfeld duurder worden dan de
voorzien moet worden van een versnellingsbak en de stuurin- huidige Ferrari 488 GTB, die
partikel-filter. BMW vindt dat richting zouden daarvan profite- omgerekend 606.274 gulden
niet de moeite en de investering ren. De Pista is een nieuwe vari- kost.

RIJ-IMPRESSIE: TOYOTA YARIS GRMN
e Toyota Yaris is geen best leuk zijn, vallen hier om niet geheel straatlegale se-
auto met een zeer spor- binnen een ronde door de mi-slicks onder de auto te leg-
D tief imago. En juist van mand. Blijft een model hier op gen, wordt het tijdens de tweede
deze auto maken de Japanners de been, dan liggen de grenzen (en derde en vierde) sessie nog
één van de krachtigste voorwiel- op een bergweg erg ver weg. En leuker. De turn-in-snelheid gaat
aandrijvers in zijn klasse. Mis- Autoweek kan verklappen: de met sprongen omhoog en door
schien wel juist daarom. Tijd- Yaris blijft uitstekend op de de enorme grip vóór is de kont
schrift Autoweek ging met de been: ,,Niet alleen krijg je ver- eerder bereid mee te doen, al
Yaris GRMN het circuit op en trouwen door de manier waarop dan niet met opzet. Ongemerkt
de testrijders verwonderden de neus naar binnen duikt en je gaat het tempo nu gigantisch
zich over Toyota’s keuzes. de kont wat voelt bewegen als je omhoog en ben ik het uiterste
Het huidige management met je gaspedaal speelt, maar uit de auto aan het persen alsof
van de Toyota Motor Company door zijn basisdesign wel met voorwielen vind je een mecha- vooral door de manier waarop ik een rondetijd wil neerzetten.
is zich zeer bewust van het ima- een achterstand. De neus gaat nisch sperdifferentieel, dat de de auto dit rondenlang volhoudt De Yaris denkt mee en geeft
go van zijn merken. Zowel nog wel, maar de kont is zo auto meteen naar de top van dit zonder dat banden of remmen geen krimp.
Lexus als Toyota behoort niet tot plomp dat het moeilijk is om er segment tilt. Geen halfbakken meteen de geest geven. Het is Nu is de concurrentie in dit
de meest hippe jongens uit de iets stoers van te maken. Het ESP dat als elektronische sper ronduit imposant. De kwaliteit speelveld stevig. De Peugeot
klas en daar stoort topman Akio team heeft gedaan wat het kon. dient, maar het echte werk. straalt ervan af. Dankzij de 208 GTi by Peugeot Sport leidt
Toyoda zich al een tijd aan. De De auto is verlaagd en kreeg ge- Dan de motor. De 1,8-liter supercharger mist de motor het de troepen, gevolgd door de Re-
man heeft zelf een groot auto- smede 17-inch BBS- wielen. In Toyota-motor die voor de auto is turbogat dat elke andere hot nault Clio RS Trophy. Een nieu-
sporthart, dus wil hij hier veran- het zwart, wat goed staat bij de gebruikt, wordt al lange tijd in- hatch kenmerkt. Je moet hem we Fiesta ST staat te springen
dering in brengen. ,,Als tweede witte lakkleur die alle 600 gezet door Lotus voor zijn Elise bovendien ouderwets in de toe- om de titel terug te pakken. De-
autofabrikant ter wereld moet je exemplaren krijgen. Die zwarte en Exige. Het betrouwbare Ja- ren jagen om alle power te be- ze Yaris knalt volgens Autoweek
eigenlijk overal aanwezig zijn”, accenten werden verder doorge- panse blok bevalt de Engelsen nutten.” zonder moeite die top drie
verklaart een woordvoerder. voerd, onder meer rond de wel. Logischerwijs heeft Lotus De handgeschakelde zesver- binnen. Het gaat nog te ver om
,,En onze topman is niet bang mistlampen en bij de grote dak- veel meer ervaring met de eisen snellingsbak vergt volgens de te- hem tot leider in het segment te
om de hand in eigen boezem te spoiler. Voor zo’n kleine oplage die aan de motor worden ge- strijders een beheerste hand, benoemen, want daarvoor
steken. Op het gebied van kon Toyota niet alles gaan door- steld als je een sportwagen wilt maar laat goed weten wat er ge- misten de testrijders wat per-
brandstopverbruik, betrouw- ontwikkelen, maar het ontwik- maken en dus hielp Lotus op beurt. ,,Wat heel-and-toe-actie soonlijkheid en bravoure. En
baarheid en veiligheid lopen we kelingsteam had wel toegang tot zijn beurt Toyota weer met het bij het aanremmen als we van dan kijken ze ook maar niet
zeker voorop. Maar het mag al- het volledige onderdelenmaga- kalibreren van het motormana- vijf teruggaan naar twee en we naar de bizarre prijs en beperk-
lemaal wel wat spannender, zo- zijn van de groep. Dat leidde tot gement. Het blok kreeg een smijten de auto de hoek in. te oplage. Voor Toyota is dit een
wel bij Lexus als Toyota. Daar interessante details. Zo wilden supercharger, een zeldzaam- Beetje druk op de rem houden probeersel, vooral om ervaring
willen we stapje voor stapje naar de engineers d uitlaat zo kort heid in deze tijd. Kijkend naar bij het insturen en de neus op te doen en reacties te peilen.
toe.” Die houding verklaart niet mogelijk maken, om de motor de specs is meteen duidelijk komt mooi naar binnen.” Als ,,Wat als we onze technische
alleen een model als de Lexus beter te laten ademen. Hiervoor waarom. Een uitlaatgasturbo is Toyota vervolgens zo sportief is teams dynamische auto’s laten
LC 500, maar ook de Yaris werd één van de twee katalysa- veel efficiënter dan een mecha- bouwen? Wat zijn onze capa-
GRMN. Als je de afkorting snel toren verwijderd. Om toch aan nische compressor. Dit bete- citeiten? Hoe wordt een rally-
op z’n Engels uitspreekt, klinkt alle milieueisen te voldoen, kent dat de Yaris een CO2-uit- Yaris voor de openbare weg ont-
die als German, wat geen toeval moest de overgebleven kat wel stoot van 170 g/km Dat is opval- vangen?” De GRMN moet Toy-
zal zijn. Het staat echter voor van hoger niveau zijn en dus lend, gezien Toyota’s zuinige ota antwoord geven op al die
Gazoo Racing Masters of the werd er eentje uit de Lexus- vloot. ,,Dat had bij deze auto vragen. Wat Autoweek betreft
Nürburgring. Een mond vol, dat schappen getrokken. Ook de geen prioriteit, het ging om het laat Toyota met deze auto zien
zeker. Sachs-schokdempers kwamen rijden”, verdedigen de Toyota- dat het de kennis en mensen in
Op het Spaanse circuit van uit een Japans magazijn, samen mensen zich. huis heeft om geweldige rijders-
Castellolli kon Autoweek kijken met het kleine stuur van de Een circuit is een goede plek auto’s te maken. De basis is er.
waartoe de kleine Japanner in Toyota GT86 dat het standaard om een hot hatch te testen. Mo- Laat het fijnslijpen maar snel
staat is. Uiterlijk begint de Yaris Yaris-stuur vervangt. Tussen de dellen die op de openbare weg beginnen!