Page 11 - ANTILL DGB

Antilliaans Dagblad Vrijdag 5 januari 2018 11

‘Insel Air naar basic+’ Curaçao

Van een onzer verslaggevers veelvoud daarvan worden ge- de MD80’s en/of F70’s, waar-

Willemstad - 2017 Was voor schat en loopt nog steeds op.” door er qua arbeidsplaatsen nog

luchtvaartmaatschappij Insel Het nieuwe management - niet werd gesaneerd tot het

Air een zeer roerig jaar, maar ceo Gilles Filiatreault en cfo basic scenario.”

sinds een paar maanden is er Delger - had de opdracht om Een van de voorwaarden van

weer stabiel herstel. voor 28 februari een stabilisatie- de leningsovereenkomst was

,,Op 18 december is de eerste plan op te stellen, een eerste het beschikbaar stellen van de

stap naar basic+ gemaakt en noodzaak was echter crisisma- bedragen in vorm van tranches.

hebben we de bestem- Voor het aanvragen van

ming Suriname kunnen iedere tranche diende aan-
gegeven te worden waaraan
Roerig jaar Insel Airtoevoegen. Ook dit traject
is niet zonder slag of stoot de gelden waren besteed en

gegaan. Het geeft echter wel nagement. Op 21 februari heeft waarvoor de aangevraagde tran-

aan dat Insel Air doorzet in de het management het stabilisa- che gebruikt zou worden. Deze

gemaakte plannen en stap voor tieplan afgerond. Dit plan ging, tranches dienden via de advies- Pas op 12 oktober, ruim acht maanden na de ‘grounding’ van de
vloot, heeft Insel Air weer de beschikking over één van de MD’s.
stap het herstelplan/business- mede gezien de zeer beperkte commissie ingediend te wor- ,,Deze MD wordt naar volle tevredenheid en zonder enige techni-
sche issues, ingezet op de route Sint Maarten.” FOTO BEA MOEDT
plan aan het uitvoeren is”, zegt beschikbaarheid van de vloot, den, waarna op basis van advies

cfo André Delger. ,,De afge- uit van een onmiddellijke ‘re- van de commissie tot uitkering

lopen maanden heeft Insel Air, turn to basic’-scenario. Vanuit kon worden overgegaan.

met de nodige moeite, maar het ‘basic scenario’ kan vervol- Delger: ,,Aangezien deze konden blijven. Om een direct Air Aruba, moest ook de vloot
faillissement te voorkomen en van met name de MD80 en F70
ook met vastberadenheid en gens via gestructureerde groei betalingen alleen betrekking om het herstelplan voor Insel worden overgeschreven van
Air te kunnen realiseren, was Aruba naar Curaçao. Gezien de
met de blijvende support van via ‘basic+’ mogelijk worden mochten hebben op de lopende het management genoodzaakt ‘category 2’-status van het Land
om op 14 maart 2017 surseance Curaçao, waren deze vliegtui-
stakeholders en de inzet van al teruggekeerd naar een ‘opti- operations en niet op het beta- van betaling aan te vragen. Voor gen namelijk eerder
Insel Air Aruba bleek toen dat geregistreerd op Aruba. ,,Deze
haar medewerkers de weg naar mum scenario’. len van de achterstallige schul- er geen reële mogelijkheid was de-registratie en met name
om zonder verdere overheid- registratie bleek moeizamer en
herstel ingezet.” ,,Helaas gaat het herstelplan den, werd de positie ten aanzien support te kunnen overleven.” langer dan verwacht. Voor de
F70 bleek het registreren op
Het Antilliaans Dagblad blikt gepaard met een forse reductie van een aantal crediteuren Voor Insel Air International Curaçao zelfs volledig onmoge-
op thuisbasis Curaçao is die lijk. Een herstel naar basic+
samen met Insel terug. Gedu- van het aantal arbeidsplaatsen. dermate moeilijk, dat faillisse- mogelijkheid er wel. Surseance bleek daarom niet haalbaar, de
van betaling geeft hiertoe ook druk op de cashflow van het
rende 2016 is Insel Air in finan- Het management had echter op mentsaanvragen voor allereerst de ‘juridische bescherming’ om aanhouden van de capaciteit op
op een gestructureerde manier een niveau van basic+, terwijl
cieel zwaar weer gekomen. dat moment nog goede hoop op Insel Air Aruba en later ook de onderneming te laten her- alleen nog de routes ABC+S
stellen. Met de benoeming van (Aruba, Bonaire, Curaçao en
Door liquiditeitsproblemen een snelle beschikbaarheid van Insel Air International niet uit een bewindvoerder, de advocaat Sint Maarten, red.) bediend
Rogier van den Heuvel, kan konden worden, werd hierdoor
zijn schulden opgelopen en hiermee dus verder worden te groot. Een verdere
gewerkt aan het herstelplan, reductie/reorganisatie bleek
loopt voortzetting van de opera- waarbij inmiddels door de inte- onontkoombaar. Deze reorgani-
rim-directie ook een business- saties en afvloeiingskosten
tions gevaar. Om een voor het plan is opgesteld voor de plan- hebben een beslag gelegd van
ning van het herstel voor de ruim 5 miljoen dollar, overigens
Land Curaçao een enorme soci- middellange termijn. Het bus- was voor het aantreden van het
inessplan gaat hierbij eerst uit nieuwe management ook al een
aaleconomische terugval te van een te overziene periode bedrag van 3 miljoen dollar
van drie jaar. besteed, met name aan salaris-
voorkomen, in verband met het sen van december 2016 en
Door het wegvallen van Insel januari 2017.”
mogelijk wegvallen van de ‘con-
Vanaf juli 2017 ontvangt
nectivity’, wordt een ‘overle- Insel Air geen financiële onder-
steuning meer van de overheid,
vings- krediet’ aangeboden. uit hoofde van de leningsover-
eenkomst. Het nog resterende
De overheid steunt Insel met gedeelte voor een bedrag van
ongeveer 1 miljoen dollar van de
een rentedragende lening van tranches wordt verrekend met
nog uitstaande belastingen - en
18,5 miljoen dollar. Dit onder derhalve niet voor operations.

bepaalde governance condities Pas op 12 oktober, ruim acht
maanden na de ‘grounding’ van
en te stellen zekerheden. de vloot, heeft Insel Air weer de
beschikking over één van de
Eén van de condities is het MD’s. ,,Deze MD wordt vanaf
dat moment, naar volle tevre-
benoemen van nieuw manage- denheid en zonder enige techni-
sche issues, ingezet op de route
ment. Sint Maarten”, zegt Delger.
,,We hebben echter door de
De overeenkomst met de vertraging, het missen van de,
in ons herstelplan wel geplande
overheid wordt getekend op 27 zomerperiode (‘busy season’)
een enorme impact gehad op
januari 2017, per 1 februari Ceo van Insel Air, Gilles Filiatreault (links) en cfo André Delger tra- onze inkomsten. Deze inkom-
sten waren gepland voor de stap
treedt het nieuwe interim-ma- den op 1 februari 2017 aan. FOTO JEU OLIMPIO naar basic+- en optimum-scena-
rio’s, echter dat neemt hierdoor
nagement aan, dat op de eerste meer tijd in beslag.”

dag geconfronteerd wordt met Advertentie

het feit dat op 28 januari door

de Arubaanse overheid de volle-

dige vloot van Insel Air Aruba

aan de grond wordt gehouden,

met als argument ‘the noticing

of a negative trend’.

Delger: ,,Er hebben zich

echter geen incidenten voorge-

daan, en tot aan vandaag blijft

het management van Insel Air

van mening dat dit besluit volle-

dig ten onrechte was genomen.

Ook werd internationaal en met

name ook door de Nederlandse

overheid de fout gemaakt om

de maatregelen te koppelen

aan Insel Air International bv,

welke echter economisch en

juridisch een volledig zelfstan-

dige entiteit is. De naam van

Insel Air International wordt

hiermee in ernstige mate ge-

schaad. Tot aan vandaag heeft

de Nederlandse overheid deze

maatregel echter nog niet willen

corrigeren. De directe schade

die hiermee gemoeid is, is ruim

5 miljoen dollar. De indirecte -

en reputatieschade kan op een