Page 73 - MIN JUS

mas tanto dilanti, pa e ta cla suficiente cu bo por wak. Tur e cosnan aki ta parti
di e campaña pa tur ta conciente di esey. Ta un custumber caba cu mester tin
algo ta pasando den e trafico cu ta envolvi e bicicletanan y esey ta dimas.

Mester pone un punto tras di esaki, segun Vrolijk.
Un liña blauw a wordo poni riba Boulevard, pero practicamente no ta topa e

ciclistanan eyriba, sino coredornan cu ta bezig ta jog. E infrastructura cu nos
pais conoce, no tur ora ta esun cu ta brinda pa e bicicleta ta riba e mesun

caminda cu e auto ta core. A traha Linear Park y a traha parke di curason.
Aparentemente no ta suficiente. E caminda awor aki tin cu wordo parti. Auto,

brommer, bicicleta y hende. Nos mester ta conciente di esey. Segun Vrolijk e
Linear Park ta nice, pero tin camindanan cu no ta e camindanan cu e ciclistanan
por core. Bo ta haya hendenan di ruta, cu nan mester distancia y atrobe,

camindanan mester ta bon tambe. Tin cu corda cu e bicicletanan aki nan taira
ta fini. Si bo no kita pa esey , bo ta cay den e buraco. Pero na Aruba, no tin un

caminda manera traha pa e coredornan aki. A trece na reunion na Colony, pero
wak kico a pasa, aunke no tin trafico, y ta un bon spot. Eynan ta pone un

borchi. Awo ta enfoca riba Arashi. Tras di e area di Fisherman’s Hut, tambe ta
uno bon, caminda cu por pone un borchi caminda cu hendenan por train. Pero

ta moeilijk pa bay traha un Linear Park. Bo no por bay train eyriba. Nan no ta
uze mes. Tin hende ta cana eynan. Hera bo ta haya auto ta para riba acera.
Mirando cu e campaña cu ta bay bin cun’e, esey lo por bay habri wowo di hopi

di nan cu ta bisa cu awor si e ciclistanan mester di un caminda safe cu nan por
train.

E asunto aki sigur ta laga hende preocupa. Ora cu bo habri corant, caminda cu
por ehempel tabata tin tres accidente riba un solo dia, na unda cu e bicicleta a

wordo gedal pa un auto. Tur tres no tabata pa fout di ciclista tampoco. Gewoon
nan no ta duna e preferencia na e bicicletanan. E ciclista tambe ta pertenece

den trafico.