Page 8 - AHATA

Zaterdag, 14 September 2024 AWEMainta.NL 33

Concurrentiestrijd tussen Chinese en Europese

luchtvaartmaatschappijen intensiveert

Air France heeft de Franse
overheid opgeroepen om in

te grijpen. De maatschappij
pleit voor maatregelen
zoals extra belastingen

voor Chinese luchtvaart-
maatschappijen om de
concurrentie eerlijker te
maken. Dit voorstel zou
ervoor zorgen dat Chinese

maatschappijen hun prijs-
voordeel verliezen. Echter,
dergelijke maatregelen

zouden in strijd kunnen
zijn met internationale
luchtvaartverdragen tussen
China, Frankrijk en de
Europese Unie, wat de invo-

ering ervan lastig maakt.
Het probleem speelt niet
alleen in Europa; ook in

De internationale luchtvaartmarkt wordt momenteel opge- de Verenigde Staten is er bezorgdheid over deze oneerlijke
schud door een opvallende ontwikkeling: Chinese luchtvaart- concurrentie. Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen hebben
maatschappijen bieden extreem goedkope tickets aan voor de regering-Biden gevraagd om extra landingsrechten voor
vluchten naar China. Chinese maatschappijen afhankelijk te maken van het niet
overvliegen van Rusland.

Dit zet Europese maatschappijen zoals Air France en KLM onder
druk, omdat zij door geopolitieke beperkingen niet dezelfde Economische impact
voordelen hebben als hun Chinese tegenhangers. De toename van goedkope tickets vanuit China kan de

luchtvaartindustrie in Europa ondermijnen, maar heeft ook
Voordelen van Chinese luchtvaartmaatschappijen voordelen voor consumenten en het toerisme. Landen zoals
Chinese maatschappijen mogen, in tegenstelling tot Europese Frankrijk ontvangen elk jaar een groot aantal Chinese toeristen,
luchtvaartmaatschappijen, gebruik blijven maken van het en de versoepeling van coronabeperkingen heeft dit aantal
Russische luchtruim. Dit verkort hun vliegtijden aanzienlijk en weer doen stijgen. Dit zorgt voor een dilemma bij de Franse

verlaagt de kosten voor brandstof en personeel. Voor Europese overheid, die moet afwegen of ze Air France wil beschermen of
luchtvaartmaatschappijen, zoals Air France en KLM, betekent de toerismesector wil stimuleren.
het omzeilen van Rusland extra vlieguren en hogere kosten,

wat hen in een nadelige concurrentiepositie plaatst . De concurrentiestrijd tussen Europese en Chinese luchtvaart-
maatschappijen heeft een geopolitieke dimensie gekregen
Daarnaast zorgt de geopolitieke situatie ervoor dat Europese door de sluiting van het Russische luchtruim. Terwijl
luchtvaartmaatschappijen minder frequent naar China kunnen Chinese maatschappijen hiervan profiteren, blijven Europese
vliegen dan voorheen. Terwijl Air France voor de coronapand- maatschappijen zoals Air France en KLM in een nadelige

emie nog 32 wekelijkse vluchten naar China uitvoerde, zijn dat positie.
er nu nog slechts zes. Dit beperkt het aanbod van Europese
vluchten en creëert ruimte voor Chinese luchtvaartmaatschap- Oplossingen zoals extra belastingen zijn omstreden, en het

pijen om hun aanwezigheid te vergroten. probleem lijkt voorlopig nog niet opgelost. De situatie vraagt
Oproep tot maatregelen om een delicate balans tussen nationale economische belangen
en eerlijke concurrentie op de internationale luchtvaartmarkt.