Page 7 - KPA 11nov,2015
P. 7
AWEMainta Diaranson, 11 November 2015 15
Pensionadonan reactiva pa duna training esencial for di leu tampoco.
Academia Policial Watty Vos ta E instructornan a subraya cu no ta bale la pena
provee training specialisa di pa core cu velocidad mucho halto, pasobra
coremento di auto pa tur miembro e ta peligroso p’e Polis, su partner, y pa otro
hende cu ta participando na trafico. Tambe en
ACTUALMENTE dos pensionado di Cuerpo comparti ta hopi mas cu e curso pa rijbewijs, y realidad coriendo entre 80 pa 100 kilometer
ta dirigi mas riba e sistema di core auto. pa ora ta suficiente.
Policial masha conoci ta bek den accion na Durante di e curso ta pone enfasis riba e parti
Academia Policial, Edgar J. “Watty” Vos como tecnico y coremento defensivo, con pa core cu
instructor di lesnan specialisa di coremento zwaailicht y sirena; no pusha otro chauffeur-
di auto. Edgard Ammerlaan y Wilfred Hart a nan riba cay inecesariamente y mantene un
wordo “reactiva” for di nan pensioen pa ofrece velocidad maximo di 80 kilometer pa ora riba
e lesnan yama “Voortgezette Rijopleiding” cayanan druk y un maximo di 100 kilometer
(VRO) cu nan mes mester a bay te Hulanda pa ora riba cayanan cu ta liber.
p’e na aña 1988.
Edgard Ammerlaan a traha na Cuerpo Poli- A pone hopi enfasis riba e velocidad maximo, Esnan cu tabata core 120 kilometer pa ora ta
cial di Antiyas como esun di Aruba y a bay cu teniendo den consideracion tambe camindan- realisa awor cu loke nan tabata haciendo ta
pensioen despues di casi 42 aña di servicio. an bao di construccion, pa no forza otro chauf- hopi peligroso, Wilfred Hart a remarca. Nan a
El a splica cu e curso ta enfoca riba seguridad feur pa subi cu nan auto riba e rand di acera. haci un test di “timing” y a ripara cu coriendo
riba caya p’e Polisnan mes, y e seguridad di e Un di e demostracionnan cu a refleha e im- 80 pa 100 tambe e Polis ta yega liher y hopi
cuidadano. E ultimo funcion di Wilfred Hart portancia di un velocidad maximo controla, mas safe. El a compara e situacion actual cu
prome cu el a baha cu pensioen tabata Inspec- tabata e test di “brake”, unda cu a “brake” cu e esun di 20 aña pasa y a splica cu tin mas auto
tor y coordinador di trafico pa districto di Santa auto diripiente riba un caminda di asfalt di bon y hopi mas cruzada.
Cruz. Mirando e dos pensionadonan trahando calidad y asina demostra con hopi mas leu di El a subraya cu tin hopi caminda unda cu e otro
bek, ta bisto cu nan a bisa “si” na Cuerpo Poli- e punto di “brake” e auto ta para en realidad. chauffeurnan no por hala un banda, tin buraco
cial cu hopi placer. Esaki tabata un di e formanan cu a uza pa con- y tin acera na rand di caminda y e Polis mester
E curso aki ta bon pa dun’e na studiantenan scientisa e Polisnan di e importancia di control tene cuenta cu tur esaki.
durante di nan opleiding caba p’asina na ta di velocidad.
mihor preprara pa subi caya. E conocemento E intencion no ta p’e “pusha” e autonan for
Wilfred Hart ta splica cu mayoria di e cursis- di caminda y risca di kibra nan auto, pero p’e
tanan a laga sa cu e curso ta bon y lo tabata bon mester warda pa nan hala y asina ta dun’e
si nan a hay’e mas tempran den nan carera. espacio pa pasa.
Un punto hopi importante den e curso t’e Un tip cu nan a “stress” den e lesnan ta cu se-
conscientisacion di e Polisnan tocante di e guridad di e Polis, su colega y tur hende uzando
situacion di otro chauffeurnan den trafico y e caminda ta e factor mas importante.
cu e Polis mester tene na cuenta cu otro chauf- Polis t’e “rolemodel” den trafico, e t’e ehempel
feurnan den dia hopi biaha no ta wak nan ta y e mester uza e reglanan.
bin cu zwaailicht cendi for di leu, y hopi biaha
nan tin airco y radio cendi y no ta tende e sirena
