Page 5 - Amigoe May 30 & 31, 2014

4 Vrijdag aMigoe
30 Mei 2014

Beperkt?

Apart vliegtuig voor rolstoel

Janmarc Lenards deed de officiersopleiding aan het Ko- naar Curaçao alwaar een
ninklijk Instituut voor de Marine maar moest zijn defensie- technische ploeg aanwezig is
carrière opgeven toen hij in 1977 door een auto-ongeluk een die de noodzakelijke repara-
dwarslaesie opliep en in een rolstoel belandde. Hij studeerde ties kan verrichten. Een DC-
vervolgens rechten was vanaf 1986 werkzaam als advocaat. 9 van de ALM, Antilliaanse
In 2005 werd hij korte tijd namens de VVD lid van de Twee- Luchtvaart Maatschappij,
de Kamer. Speciaal voor Lenards werden aanpassingen ge- zal u naar Curaçao brengen.
daan in het parlement. Een Kamerzetel moest plaatsmaken Dat duurt nog wel even om-
voor zijn rolstoel en de treden richting de interruptiemicro- dat dit toestel onderweg is
foon werden vervangen door een helling. Lenards hield zich naar Venezuela en van Cara-
in de Kamer bezig met ruimtelijke ordening, grondbeleid, cas pas koers zal zetten naar
milieu (water) en visserij. Op deze plek neemt hij de lezer Bonaire.” Na lang wachten
maandelijks mee in de wereld van een persoon met een fy- kregen we het bericht dat
sieke beperking. de DC-9 was geland en we
moesten ons klaarmaken
In Kralendijk ontmoetten De vliegtuigen staan hier op voor vertrek. gen de rolstoel van mijn man gingen van ‘plane to plane’, boven het platform richting scheid van de stewardessen
we een grondstewardess van steenworp afstand. Altijd een Vorkheftruck terug naar het gebouw en hij dat wil zeggen: niet via het de gereedstaande Boeing en ging tussen de warme hap
de KLM. Ik gooide het direct machtig gezicht deze lucht- De zon was bijna onder en we heeft die rolstoel direct weer luchthavengebouw maar 747. Ik voelde mij de koning omhoog naar grote hoogte .
op de Business Class heen- reuzen van zo dichtbij te zien zouden dan ook in donker op in Nederland nodig.” De pur- rechtstreeks van vliegtuig te rijk. De zwoele, hard waai- Na een paar glazen goudgeel
reis. Dat was fantastisch! terwijl grondpersoneel con- Curaçao aankomen. Ik werd ser legde uit dat mijn rolstoel naar vliegtuig over het plat- ende noordoostpassaat voel- bubbelend vocht en een wel-
Zij bleek bereid haar best te troles uitvoert. De nietigheid over het platform naar het niet in het ruim van de DC- form dicht langs andere ge- de als een warme deken. De verdiende maaltijd werden
doen ons op de terugreis naar van de mens springt dan in vliegtuig geduwd. Dit trapje 9 paste, maar in een apart parkeerde vliegtuigen heen. Boeing stond als het ware op dekens uitgedeeld, werden
Amsterdam wederom Busi- het oog. In de bar wachtten was nagenoeg loodrecht en vrachtvliegtuigje achter de Een vorkheftruck haalde mij te wachten en de cham- de lichten gedoofd voor de
ness Class te laten vliegen. we geduldig tot de Boeing ik wist zeker dat dit niet zou DC-9 aan gebracht zou wor- mij weer met een pallet uit pagne in de Business Class nacht en werd de reis naar
Ik sneed de weg via Van der 747 van rechts aan kwam lukken. Een vorkheftruck den. Dat is de service van de het vliegtuig. Daar waar ik ook. Ik zou via de keuken Nederland voortgezet. Aan-
Valk Resort weer af, maar nu vliegen. Wachten duurt al- bracht uitkomst. Ik moest KLM die problemen oplost en op Bonaire nog op de pallet aan stuurboord het toestel gekomen op Schiphol kreeg
in tegengestelde richting. Ik tijd lang, maar op enig ogen- in mijn duwrolstoel op een dan mag dat wel wat kosten. was geparkeerd tussen twee binnen gaan en dan rechtsaf ik mijn elektrische rolstoel
gebruikte weer dezelfde zij- blik werden de wachtende pallet plaatsnemen en een De KLM kan dus bij ons niet mannen, die mij vasthielden, naar de Business Class. De weer terug van de afdeling
poort en ja hoor, daar stond passagiers luidruchtiger en vorkheftruck bracht mij op snel stuk! Een kwartier la- daalde ik vanuit de DC-9 af vorkheftruc haalde vanzelf- ‘bijzondere bagage’. De laat-
dezelfde beveiliger weer. de Boeing komt laag aan- juiste hoogte. Ik was binnen! ter landden we op Hato, het op een pallet, maar nu tus- sprekend nimmer de hoogte ste keer dat ik de stoel hier-
“Hoe gaat het meneer?” Hij vliegen, maar zet niet zijn Alle passagiers hadden hun vliegveld van Curaçao. Enige sen twee mooie Antilliaanse van de keuken van een 747. voor zag, was op de lorrie op
kende me nog! “Prima, alleen wielen aan de grond, maar plaats ingenomen, de deu- minuten later landde er een stewardessen van de ALM Van de vorkheftruc werd ik het platform van het vlieg-
een beetje zwaar getafeld”, maakt een doorstart op en- ren werden gesloten en de vliegtuigje met enkel slechts in. De vorkheftruck reed op overgezet in een ‘schaarlift’ veld van Bonaire richting
antwoordde ik. Hij deed de kele tientallen meters hoog- piloten maakten het toestel mijn rolstoel aan boord. Wij ongeveer één meter hoogte van de catering. Ik nam af- hangar. Pluim voor de KLM!
poort open zonder verdere te boven de baan. Opperste vertrek gereed. In het toestel
vragen. De grondstewardess verwarring en drukke spe- waren aan de onderzijde nog
had geen dienst, maar was culaties zijn direct het geval. een aantal klappen te horen
wel op de luchthaven aanwe- De één zegt: “Die komt wel van dichtslaande luiken. De
zig. Wij mochten terug ook weer terug.” Een ander zegt: DC-9 stond met zijn neus in
Business Class vliegen en “Misschien moet hij wel een de richting waarheen de take
dat maakte het weekje Bo- noodlanding in zee maken.” off’ zou plaatsvinden. Mijn
naire compleet. Ik leverde Er heerst dan een vreemde vrouw en ik hadden stoelen
mijn elektrische rolstoel af spanning en helemaal nu het aan de linkerzijde van het
bij de afdeling ‘Bijzondere langer duurde. De intercom gangpad. Het vliegtuig begon
bagage’. Kort hiervoor werd van de luchthaven kraakte te taxiën. “Je rolstoel bren-
ik in de vertrekhal van mijn op enig ogenblik en er volgde gen ze terug naar de hangar’’,
elektrische rolstoel getild een mededeling. “Goedemid- riep mijn vrouw verschrikt
naar een gewone rolstoel. dag dames en heren. Hier tegen mij. Ik keek snel uit
Deze ‘duwstoel’ gebruik ik volgt een mededeling voor het raampje en ik zag mijn
tot onderaan de vliegtuig- alle reizigers richting Cura- elektrische rolstoel op een
trap. We passeerden vervol- çao met de KLM. Uw vlieg- soort lorrie werd afgevoerd
gens de douane en gebruik- tuig kan niet landen op ons in de richting van de hangar.
ten nog wat aan de bar van vliegveld. Het toestel heeft Mijn vrouw schoot direct de
de luchthaven. De bar ligt een probleem met de flaps. purser aan en zei: “Ze bren-
pal tegen het platform aan. Uw vliegtuig is doorgevlogen

Sra. Jentje Bult – van der Velde 25-05-2014
Alberto D. Geerman 25-05-2014
Arnold S. Reeder 25-05-2014
Martha Jules 26-05-2014

KANTOORUREN Cats and Dogs
awaiting Adoption
Bilderdijkstraat 16 (unit 2). P.o. Box
323; open van 08.00-16.30 uur; za. www.arubaanimalshelter.com

gesloten.

WACHTREGELING
DOKTOREN
vrijdag 30 mei

via Centro Mediko dr. rudi
engelbrecht. Tel. 584-8833.

Oranjestad:
via Huisartsenpost, dr. Horacio
oduber Hospitaal. Tel. 587-4300.

PRO LECHI MAMA
(PLM)

Hulplijnen: voor alle vragen omtrent
borstvoeding kan men tussen 09.00-

17.00 uur bellen naar 594-9999.

INFORMATIECENTRUM
KONINGIN

WILHELMINAFONDS
(voor kankerbestrijding)

geopend van ma. t/m vr. van 08.30-
11.30 uur – Spinozastraat 9.

EDMUND E. HARMS
STICHTING

tel. 567-3740 of 593-0338.

NARCOTICS-ANONYMOUS
HELPLINE

tel. 567-3740 of 593-0338.

AIDS-HOTLINE

tel. 582-3040 of 582-7352 (tussen
07.30-12.00/13.00-16.30 uur).

COÖRDINATIEBUREAU
DRUGSBESTRIJDING
(j.e. irausquinplein 2-a)

Tel. 583-4554 of 583-4101.
Fax 583-3334.

STICHTING
WIT GELE KRUIS

hoofdkantoor Koningstraat 22, oran-
jestad. Tel. 582-4444; fax 582-4411.
Zowel voor de kraamzorg, zuigelin-
gen- en kleuterbureaus, wijkzorg,
diëtiste alsmede informatie in het
algemeen kan men tussen 14.00-
17.00 uur bellen naar 582-4444. Voor
urgente gevallen of administratieve
zaken gelieve gedurende kantooru-
ren te bellen.