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Diabierna 14 Februari 2025

Na Defensa di e ‘Taxista Pirata’ (Parti 2)

Autor: Arturo Desimone

Nota di redaccion: E Mester bin un plataforma cu ta asina indispensabel.
prome parti di e articulo di interes nacional y husto:
aki a aparece den nos edi- un “Aruber” pa local so, un E solucion aki di corto plaso
cion di ayera, diahuebs 13 aplicacion cu por wordo uza lo ta hopi menos costoso y
di februari.) na Aruba como transporte mas lihe cu un proyecto di
barata pa exclusivamente e lanta infrastructura nobo
E taxistanan a haya hopi aten- pasaheronan local. E aplica- of di expande e itinerario di
cion negativo na 2024, ora cion hipotetico aki lo mester Arubus (aunke ey tambe ex-
cu prensa a revela un sistema ta di tal manera programa pansion ta necesario). E vic-
gremial escandaloso cu hopi cu solamente un residente, toria supremo di tur esaki lo
famia tabata uza pa pasa per- trahado local of esnan naci ta nos medio ambiente y e
mit na nan pariente. No ta na Aruba, por “upload” un beyesa natural di Aruba cu ta
un sorpresa cu aki ta existi scan, cu prueba di nan cedula den un situacion di calami-
un forma di corupcion den Arubiano of di nan permit di dad y di stress constante,
estilo di favoritismo famil- residencia na e isla den caso como cu mas y mas truck,
iar. Memey dje debate e po- di inmigrante. Turista no tin jeep, SUV y ATV ta plama
litico y activista Rudy Lampe, cedula local y asina lo wordo y borota rond di nos isla y
ex-minister di educacion, a exclui di e plataforma. Asina cant’i lama sin tene cuenta cu
publica riba su Facebook cu lo protege e mercado di tax- naturalesa. Ideal lo ta si vari-
cierto intencion humoristico ista y car rental. E aplica- os usuario lo por comparti e
“#Legalize Uber!” A haci cionnan tipicamente ta graba mesun auto, mescos cu nan
cherche di e idea aki, paso- proteccion, y mas informa- likido”, na unda tur e garan- tur usuario nan cedula pa ta haci na varios pais, manera
bra Lampe ta conoci pa su cion tocante kende ta drenta tianan, derechonan, custum- motibo di seguridad. Asina Tunesia, na unda taxi ta un
campaña di legalisacion di auto cu ne. Y talbes su bur- bernan familiar y ofishinan di lo por stop di oprimi y sac- metodo di transporte popular
marihuana. Ma esaki no ta un dugu lo no a kere cu e lo por pasado ta perde nan firmesa rifica e localnan cu no ta po- hibando pasaheronan mul-
wega. Union di Taxista a yega scapa despues di a gaña su y e resultado ta cu bo no sa see vehiculo priva, y alabes ta tiple na diferente destino. Si
di eherce su poder formida- chauffeur cu e t’un biahero nunca di kico bo lo biba ma- preserva e clientela principal lo bin un reforma legal y un
bel cu man di hero pa blokea normal pagando lift. ñan. Kico ta e solucion anto? di taxista. Na Aruba (y na programacion di un servicio
cualkier yegada di aplicacion E peliger menor di Uber y Kico lo honra e memoria di Corsou) tin trahado kende estilo di Uber pa uzo exclu-
di lift manera Uber riba mer- Indrive y hermentnan seme- Sergio, e “pirata” cu tabata no kier traha unicamente cu sivo di local, mi ta pidi cu e
cado Rubiano. E parti aki di hante, lo ta di un clandestini- solidario cu e trahado di poco e meta di cumpra un auto pa medida legislativo ey lo hiba
e economia digital global dad mihor regla cu ta baha ingreso kende ta perdi anochi e por sigui bay su trabou. Cu e nomber di Sergio Maduro,
ainda no a yega suelo Aru- entrada di e taxista Arubiano sin transporte, (ni auto, ni e opcion di un “ride share pa honr’e. Sergio no a comete
biano. Parcialmente esaki ta y cu ta explota e chauffeurnan burico) despues di sali for di app” pa isleño lo por amplia ningun crimen: el a bira victi-
pa bon motibo: Uber, Didi, trahando pa e app, por ehem- su trabou di warda? e panorama pa hende nor- ma ora el a ofrece un solucion
InDrive, Cabify entre otro, pel forsando nan pa paga un mal inverti den algo cu no pagabel pa hende comun cu
ta aplicacionnan cu ta conoci comision hopi halto. Asina Esaki no mester bira un lu- ta auto. Ta djis un cuestion ta enfrenta e desafionan ab-
pa e explotacion di nan con- mes e aplicacionnan manera cha entre taxista formal y di programacion simpel, y surdo di movecion na Aruba.
ductornan y pa nan comision Uber tin hopi criterio y pre- informal pa determina un naturalmente, di somete cu- Nos por modernisa sin acepta
halto. E taxistanan ta expresa caucion di cautela: cada con- perdedor y un ganador. Al alke empresa cu ta mara via inhusticia moderno: nos por
nan ansiedad rasonabel en- ductor y tur usuario mester contrario, mester bin un re- app na e regulacionnan pro- tin un programa diseña cu
cuanto e tipo di software aki. registra cu nan cedula y por forma politico den transporte teccionista di gobierno, loke no ta haci daño na e taxista,
Maske e integracion di un wordo rastrea, locual por unda tur trahado, hunto cu e mester inclui cu tal empresa y cu no ta laga un sindicato
economia di lift cu platafor- sigura cu no tin mas peliger ecologia y naturalesa isleño, ta habri y mantene por lo me- (cu ta orienta casi 100% riba
manan semehante lo cumbi- pa e “taxista piratanan”. Asina ta victorioso, sin perde mas nos un oficina fisico na Aru- un economia di sirbi turista)
ni e pasaheronan Arubiano mes, Uber y InDrive ta sigui derecho of dignidad. Ta bon ba. Esaki ta loke hasta Elon horca su conciudadano- y
sin vehiculo inmensamente, forma parti di un economia conoci cu na Aruba ta tur- Musk a bay di acuerdo cu ne, trahadonan kende ta anda na
tambe e ta menasa e mercado informal cu ta crece den un ista so ta forma e fuente di ora Corte Supremo di Brasil pia, casi pi’abou, sin auto, sin
y e ofishi di e taxista tradicio- mundo unda cada bes tin entrada prioritario pa taxista. a insisti cu e empresa Twit- ningun otro forma di circula.
nal. Sinembargo, si Sergio menos siguridad di empleo. Cliente local ta masha excep- ter (x.com) mester habri un
Maduro por a haci uzo di e Nos ta habita un mundo cu cional, pasobra un Arubiano oficina den un edificio fisico Cu un tiki creatividad tur
rekisitonan di siguridad den e e filosofo y sociologo Zyg- cu no tin cen pa cumpra su na Sao Paolo, si e compania partido por keda satisfecho.
aplicacionnan di por ehempel munt Bauman a yama “mod- propio auto of gasolin, no tin kier sigui opera legalmente E alternativa ta, permiti mas
un Uber, e lo a goza di miho ernidad likido” y “sociedad placa pa paga taxi tampoco. den e pais. E existencia di un tragedia manera esun di Ser-
app asina tambe lo disminui e gio.
exceso di vehiculo colmando
nos isla. Lo tin mas trabou pa
transportistanan manera Ser-
gio (QEPD). Cada conductor
lo mester comproba su com-
petencia y su strafblad limpi
(Sergio tabata un profesional
di luho pa hende humilde,
pasobra el a pasa door di
training hasta di piloto!) Asi-
na lo tin menos tragedia den
trafico di Aruba. Mas famia di
poco ingreso lo por proyecta
nan futuro sin cu mester
pensa henter ora riba gasolin