Page 17 - AD 18N0V2017

Zaterdag 18 november 2017 Auto 17

Tesla leidt

aandacht af

van problemen

De elektrische autofabrikant den al een aanbetaling voor hun
Tesla wil ook een elektrische Tesla 3, maar wanneer ze hun
vrachtwagen gaan maken. Top- auto krijgen, is niet duidelijk.
man Elon Musk presenteerde in Ook ziet Musk zich gecon-
Los Angeles een prototype. Als fronteerd met het vertrek van
verrassing kwam er ook een een reeks topmanagers, onder Met de nieuwe vrachtwagen, een prestatie. De sportwagen die kritisch: ,,Maar ik stel voor dat
nieuwe sportwagen uit de elek- wie de chef batterijtechnologie Semi genaamd, wil Tesla weer en passant werd geshowd zou hij eerst Model 3 goed bij de con-
trische vrachtwagen rijden. Vol- en enkele andere belangrijke wat vertrouwen terugwinnen. zelfs 1.000 kilometer kunnen sumenten aflevert. Want daar
gens diverse media is de presen- mensen die er vanaf het eerste De vraag is wel wat Tesla nog halen. En, voegde Musk trots hebben mensen al voor be-
tatie van beide wagens een rook- uur bij waren. Zelf stuurde toevoegt als het in 2019 begint toe, de nieuwe Roadster moet taald.’’ Hij vermoedt dat het lan-
gordijn voor de problemen waar Musk enkele honderden men- met de productie. Het is zeker straks binnen twee seconden op- ceren van de Roadster vooral be-
Tesla in verkeert. sen weg die niet voldeden. Vak- niet het eerste bedrijf met een trekken van 0 tot 100 kilometer doeld is om snel geld in het
De gelikte presentatie staat in bonden in Californië klagen elektrische vrachtwagen. In de per uur en heeft een maximale steeds leger rakende Tesla-laatje
schril contrast met de proble- over misstanden in de Tesla-fa- VS en China bijvoorbeeld heb- snelheid van ruim 400 kilome- te krijgen. ,,Je kunt hem nu al
men waar Musk mee kampt. briek. ben bedrijven al eerder (kleine- ter per uur. Volgens de topman bestellen als je een aanbetaling
Tesla slaagt er maar niet in om Ondertussen maken in- re) elektrische vrachtwagens ge- gaat het om de ‘snelste produc- van 50.000 dollar doet. Hij rolt
de productie van de Tesla 3 op vesteerders zich steeds meer presenteerd. En in Nederland tiewagen ooit’ en kan je er per- pas in 2020 van de band. Een gi-
gang te krijgen. Met die auto, die zorgen. Hoewel Musk eerder dit zetten bijvoorbeeld Ginaf en fect van Los Angeles naar San gantisch bedrag natuurlijk,
in de Verenigde Staten 35.000 jaar nog miljarden ophaalde, Emoss e-trucks in elkaar. Francisco mee rijden én terug waarmee Musk de oplopende fi-
dollar kost, wil Musk de massa- maakt het bedrijf nog steeds Maar Tesla gaat wel een stapje zonder bij te laden. ,,Rijden met nanciële problemen wil oplos-
markt bestormen. Maar in het geen winst. Er wordt vooralsnog verder in het bereik. Op een vol- een sportauto op benzine zal sen.’’
derde kwartaal rolden er slechts alleen geld verbrand, met flinke le accu kan de nieuwe vrachtwa- aanvoelen als een motor op Musk noemde de nieuwe mo-
260 auto’s van de band, terwijl investeringen in fabrieken bij- gen straks 800 kilometer afleg- stoom”, stelde hij. De eerste dui- dellen een nieuwe stap op weg
dat er ruim 1.600 hadden moe- voorbeeld. In het derde kwartaal gen bij een maximale belading, zend exemplaren in speciale uit- naar een economie zonder fos-
ten zijn. De productie stokte on- werd zelfs een recordverlies ge- vertelde Musk zijn toehoorders voering gaan 250.000 dollar siele brandstoffen. Dat Tesla die
der meer door problemen met leden van 619 miljoen dollar. De bij de presentatie. Daarnaast kan kosten, daarna zakt de prijs naar markt een enorme stimulans
de batterijcellen in de accu’s, die koers van het aandeel, dat in ju- de vrachtwagen in dertig minu- 200.000 dollar. De productie heeft gegeven en voortrekker is,
volgens leverancier Panasonic ni nog bijna 385 dollar waard ten tijd opgeladen worden om moet starten in 2020. staat buiten kijf. Of Tesla zelf
inmiddels zijn opgelost. Ruim was, daalde gisteren naar 312,50 weer een afstand van ruim 600 Autojournalist Niek Schenk ook een grote autoverkoper zal
400.000 klanten wereldwijd de- dollar. kilometer te rijden. Ook dat is meldde kort na de presentatie zijn en blijven, is de vraag.

RIJ-IMPRESSIE: BMW X3
oen de eerste X3 in 2004 nen. Ook is de iDrive-knop met de achttrapsautomaat,
op de markt kwam, was blindelings op de middentunnel waardoor over de aandrijflijn
T het onmogelijk om er een te vinden en te gebruiken. Nog niet valt te klagen. Toch zouden
goede concurrent bij te vinden. los van het feit dat je ook stem- wij de 30d aanraden. Het vroeg
Tegenwoordig liggen de zaken commando’s of (zij het beperkt) beschikbare koppel van die
vingergebaren kunt gebruiken. diesel past beter bij een SUV.
iets anders. Tijdschrift Autoweek
nam de BMW X3 mee voor een De overdaad aan keuze is een Bovendien heeft de M40i een
testrit. voorbeeld voor elk automerk dat sportonderstel en daar knapt de
De SUV-hype werkt inmid- zijn ergonomie serieus neemt. auto niet van op. Ja, hij helt
dels door in elk segment. Duur De afwerking van de BMW is minder over in bochten, maar je
of goedkoop, groot of klein, op niveau, maar ondanks het voelt dat hij op oneffenheden
klanten willen de hoogte in. gebruik van hout en sierlijk onnodig stoterig is. De grote
BMW had dat begin deze eeuw aluminium schalen de testrij- wielen doen daarbij een duit het
al in de gaten en kwam na de ders Audi en Mercedes nog wat zakje”, aldus de testrijders.
X5 al snel met de X3, een SUV hoger in als het gaat om de Bovendien heet de M40i geen
in het luxe D-segment. En dat een slechte start. ,,De eerste is niet gegroeid ten opzichte van kwaliteit van de gebruikte mate- echte M, zoals de X4 M bijvoor-
in de tijd dat concurrenten generatie mocht dan alleenheer- zijn voorganger. Wel werd de rialen. Zeker lagergelegen delen beeld; de rijeigenschappen
alleen nog met sedans en stati- ser zijn, het was geen indruk- wielbasis iets groter, waardoor als de portiervakken halen niet (hoewel erg goed) zijn dan ook
onwagens bezig waren. De auto wekkende auto. Een spijkerhard er minder overhang is. Dit altijd het niveau dat je in een niet zo spectaculair dat het
had in de praktijk geen enkele onderstel leidde allerminst tot kwam de ruimte in de auto ten auto van deze prijs verwacht, wellicht het overwegen waard
directe concurrent; de Alfa verfijnde rijeigenschappen en goede. De kofferbak biedt nu concluderen zij. Bij de lancering is. Neem de X3 zoals hij is
Romeo 156 Q4 kwam met een de auto was bovendien vrij krap. zo’n 50 liter meer dan voor- zijn er vijf versies beschikbaar. bedoeld: als ruime, comfortabe-
beetje fantasie nog het meest in Zijn opvolger maakte al die heen, zonder dat dit ten koste Voor de benzinerijders een 20i le SUV die ook zonder sport-
de buurt. Dat was begin 2004, fouten vrijwel allemaal goed en gaat van de mensen op de en 30i (beide viercilinders), de onderstel het rijplezier biedt
terwijl we nu ruim 13 jaar ver- was wél een erg fijne auto”, achterbank. Sterker, daar zit je dieselaars krijgen een 20d en dat BMW altijd belooft. Een
der zijn. Hoe ziet de premium aldus Autoweek. Zo fijn zelfs meer dan behoorlijk, met veel 30d. Daarboven topt de X3 met zescilinderdiesel past zonder
SUV-lijst er tegenwoordig uit in dat de noodzaak voor een opvol- ruimte voor benen en hoofd. De een M40i; laat dat nu net het meer het beste bij een auto als
het D-segment? Tel even mee: ger er ogenschijnlijk nog niet hogere bodem leidt bovendien enige model zijn dat we kunnen deze. Op elke vlak is de nieuwe
de Audi Q5, Volvo XC60, Lexus direct was. Maar stilstand staat niet tot opgetrokken knieën, je proberen. De auto krijgt BMW’s X3 volledig in staat de strijd aan
NX, Porsche Macan, Alfa Ro- ook in de automotivesector zit er volgens de testrijders erg bekende 3,0-liter zes-in-lijnmo- te gaan met de recent volledig
meo Stelvio, Jaguar F-pace en meer en meer voor achteruit- comfortabel. Voorin oogt het tor met een enkele twinscroll- vernieuwde Audi Q5 en Volvo
de Mercedes GLC vechten alle- gang. Je kunt met zo’n grote bekend voor mensen die de turbo. Hij is nog wat opgepept, XC60, het gat met benchmark
maal om dezelfde klant. Dan groep concurrenten, waaronder nieuwe 5- en 7-serie kennen. waardoor de testrijders over niet Mercedes GLC (of doen we
hebben we kleine spelers als enkele steengoede auto’s, niet BMW slijpt zijn ergonomie minder dan 360 pk beschikten. dan de Porsche Macan te
Infiniti en Cadillac nog buiten achteroverleunen: er zijn nieu- steeds meer fijn. Dat resulteert In combinatie met xDrive, dat kort?) is merkbaar kleiner ge-
beschouwing gelaten, net als de we eisen voor veiligheid en in meer uniformiteit in alle elke X3 standaard heeft, leidt worden. Of hij die toppers daad-
concurrentie binnenshuis van mobiliteit. Dus maakte Auto- modellen. Het multimedia- dat tot een 0-100 km/u-sprint werkelijk voorbijstreeft, durft
de X4. BMW heeft het rijk dui- week kennis met de derde gene- scherm is hooggeplaatst en van 4,8 seconden. Dat is bizar Autoweek pas te zeggen als we
delijk niet meer alleen. Het ratie X3. Qua formaat vond binnen handbereik, zodat het snel voor een auto als deze. ze tegenover elkaar hebben
uitgangspunt is goed, ondanks BMW het wel welletjes. De auto touchscreen goed is te bedie- ,,Het blok werkt subliem samen staan.