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a16 ciencia & tecnologia
Diaranson 11 september 2024

Vehiculonan ta colecta gran cantidad di data tocante trafico y peliger

riba caya

Nan mester comparti esaki?

(AP) - E secreto pa evita mas halto den e añanan cu ta
un luz cora durante oran- sigui. Cu su comienso lihe,
an di trafico druk na Utah Salt Lake City su area ya caba
su ciudad mas grandi ta a surpasa 20%.
mesun simpel cu sigui un
bus. Claramente, actualisa e se-
ñal ta e parti relativamente
E oficialnan di transporta- facil. E data mas importante
cion a pasa e ultimo añanan ta bini for di e vehiculonan
ta refina un sistema den cual mes. Mientras cu esnan nobo
transmisor di radio dentro tin algun funcion conecta,
di busnan civil ta papia di- no ta tur ta traha di e mesun
rectamente cu e señalnan di manera.
trafico na Salt Lake city, pidi-
endo algun seconde extra di Prome cu cuminsa cu e plan
luz berde ora cu nan ta acer- “Connect the West”, e oficial-
cando. nan na Utah a test loke nan ta
yama e nacion su prome tec-
Congestion den trafico riba nologia di vehiculo conecta
e asina yama ‘smart street’ basa riba radio, usando sola-
ya caba ta notablemente mas mente e data cu e vehiculo-
leve, sinembargo e ta un bi- nan a provee, manera bus por
sta chikito tocante e actuali- ehempel. Un programa pi-
sacionnan di tecnologia halto loto na comienso a actualisa
cu por ta biniendo pronto na tacion na Utah Department nivelnan historico na Merca. “Con anos como oficialnan e bus su ruta riba un caretera
cayanan na Utah y posible- of Transportation a comenta. di gobierno, como fabrican- druk di Redwood Road, y
mente henter Merca. “Posiblemente e ta break re- Un analisis di 2016 di parti te, y como Mericanonan por esaki no ta e unico bus cu e
pentinamente, of e wiper ta di National Highway Traffic keda sin pusha e tecnologia pasaheronan a nota diferente.
Empuhe di un subsidio fed- cendi, of e wheelnan ta slip. Safety Administration a con- aki padilanti lo mas lihe cu
eral di 20 miyon dollar y un E vehiculo anonimamente ta clui cu V2X por yuda. Imple- nos por, sabiendo cu nos tin “Ki cu ta cu nan ta haciendo
yamado ambicioso pa “Con- duna nos data 10 biaha pa sec- mentando solamente dos di e den nos man e poder di res- ta funcionando,” Jenny Due-
nect the West,” e meta ta di onde, dunando nos un fuente aplicacion di vehicle-to-ev- cata nos mes di e desaster aki, nas, director assistent di Pan-
garantisa cu tur vehiculo na constante di informacion.” erything den henter e nacion e crisis aki riba nos cayanan,” da Child Care, unda 80 mu-
Utah, Colorado y Wyoming por preveni entre 439,000 pa el a comenta. cha di entre 6 pa 12 siman di
por eventualmente comunica Ora cu vehiculonan transmiti 615,000 accident y salba entre edad ta bay a comenta. “Nos
cu otro y e infrastructura riba informacion den tempo real 987 te cu 1,366 bida segun e Mayoria resistencia publico no a mira trafico pa un bon
caya tocante congestion, ac- y otro vehiculonan y e varios investigacion. ta trata privacidad. Aunke e tempo. Nos tin cu transporta
cidentnan, peliger riba caya y sensor poni banda di y riba plan di V2X ta compromete nos muchanan fuera di aki,
condicionnan di tempo. caminda, e tecnologia ta con- Dan Lagenkamp tin tempo ta na salbaguardia e informa- pues ora cu e caya ta liber, e
oci como Vehicle-to-every- lobby pa mehoracion na se- cion personal, algun grupo cu ta hopi mas facil pa sali cu e
Cu e conocemento aki, e thing of V2X. Luna pasa, U.S guridad riba caya desde cu su ta boga pa privacidad te ainda muchanan.”
chauffernan por sa inme- Department of Transporta- casa Sarah Langenkamp, un tin duda.
diatamente si nan mester bay tion a revela un plan nacional diplomaat di Merca, a ser ase- Casey Brock, supervisor di
otro ruta, cual ta kita e nece- pa con gobierno estatal y lo- sina pa un truck mientras e Criticonan ta bisa cu mien- comunicacion cu bus di Utah
sidad di tin un ser humano cu cal ademas di companianan tabata core bais na Maryland. tras e sistema no ta monitor Transit Authority, a bisa cu
ta manualmente manda alerta priva mester desplega e varios Uniendo na oficialnan den e vehiculo, e ta reuni suficiente mayoria di e cambionan po-
na un borchi di trafico elec- proyecto V2X cu ta andando conferencia di prensa anunci- caracteristica cu ta identifica e siblemente no ta riparabel na
tronico of e mapnan haya riba caba pa garantisa cu tur hen- ando e plan di vehicle-to-ev- vehiculo, te hasta algo insig- e chauffeurnan. Sinembargo,
celular. de ta riba e mesun pagina. erything, Langenkamp a urgi nificante manera presion den te hasta kita algun siman for
e gobiernonan alrededor di e taira, cual ta haci cu e no ta di un ruta di bus por dramati-
“Un vehiculo por bisa nos E obhetivo ta universal: dra- Merca pa implementa e tec- tuma hopi tempo pa saca afo camente reduci e congestion
hopi tocante kico ta pasando maticamente evita e mor- nologia lo mas ampliamente ken ta tras di e stuur y unda mientras tambe ta mehora se-
riba caminda,” Blaine Leon- tonan y heridanan serio, cual y rapidamente cu ta posibel. nan ta bayendo. guridad, el a bisa.
ard, un ingeniero di transpor- recientemente a aumenta na
“Na momento cu bo haya su- “For di e punto di bista di
ficiente informacion unico, un pasahero e pr ta, ‘awe ta-
bata un bon dia den trafico,”
bo por rasonablemente bisa
cu e vehiculo cu ta pasa riba Brock a comenta. “Nan no
mester sa tur e mecanismo cu
e caya aki, na e ora aki y cu e
clase di peso aki en particular tin tras di escena.”
ta probablemente pertenece
na e alcalde,” Cliff Braun,
director asocia di tecnologia,
politica y investigacion pa
Electronic Frontier Founda-
tion a comenta, cual ta boga
pa privacidad digital.
E plan federal ta bisa cu e
nacion su 75 area metropoli-
tano mester kier yega na por
lo menos 25% di nan cru-
sada cu ta usa señal ta ekipa
cu e tecnologia pa aña 2020,
conhuntamente cu logronan