Page 12 - ANTILL DGB

12 Antilliaans Dagblad Vrijdag 17 januari 2020
Curaçao

Het vliegtuig na de noodlanding. De piloot (in het groene pak) staat er nog bij. FOTO’S MATTHIJS VERGEER De dozen worden uit het vliegtuig gedropt.
Hulp vanuit de lucht

Van een onzer verslaggevers beurt dat met een radio, maar dit stel heeft maar 100 meter nodig
Willemstad - Het ging niet hele- kan ook gebeuren door een ge- om te landen, en hij heeft deze
maal goed met de demonstratie kleurde jas te gebruiken als sig- situatie goed aangepakt. Een
van Wings for Aid afgelopen naal.” succesvolle noodlanding.” Het
woensdag. Het vliegtuig van de Nu is het vliegtuig nog be- gebeuren wordt nu door de offi-
organisatie moest die dag name- mand door een ervaren piloot, ciële instanties onderzocht. Er
lijk een noodlanding maken. maar in de toekomst komt daar wordt gesproken van een tech-
Met twee grote bakken onder verandering in. Eva Spoor, de nisch probleem. Met onder an-
de vleugels, gevuld met karton- woordvoerder van Wings for dere videobeeld wordt gepro-
nen dozen, is het kleine toestel Aid, legt uit: ,,De bedoeling is beerd te achterhalen wat er pre-
een merkwaardig gezicht. Het is dat het toestel in de toekomst cies is gebeurd. Wings for Aid
een nieuw systeem om mensen onbemand gaat vliegen, als een wil verder geen commentaar ge-
in door ramp getroffen gebieden drone. Zo loopt de piloot geen ven. De speciale dozen worden opgehaald van het gemarkeerde terrein.
hulp te bieden vanuit de lucht. gevaar.” Ook kan deze versie van
Dit nieuwe systeem werd op Cu- het systeem meer pakketten Advertentie
raçao getest. Met 90 kilometer meedragen. ,,Elk pakket kan
per uur vloog het propellervlieg- twintig kilo wegen. De bemande
tuig in kwestie woensdag over versie die we nu hebben kan er
het Wacawa-oefenterrein van zes dragen, drie onder elke vleu-
Defensie. Op een hoogte van gel. De drone zou met acht do-
een paar honderd meter werden zen kunnen vliegen.”
twee kartonnen dozen gedropt, Nadat de demonstratie was af-
die zonder parachute binnen gelopen, ging het woensdag dus De Stichting voor Gehandicapten- en Revalidatiezorg (De SGR-Groep) is de grootste aanbieder van
een gemarkeerd terrein op de mis. ,,Het vliegtuig heeft een gehandicapten- en revalidatiezorg op Curaçao. De SGR-Groep heeft circa 550 personeelsleden in
grond ploften. De inhoud van de noodlanding moeten maken”, dienst en bestaat uit vier stichtingen die allen op een specifiek terrein opereren, namelijk Stichting
dozen, gereedschap, eten en ook vertelt Barry. ,,De motor viel Revalidatiecentrum Curaçao (RCC), Fundashon Verriet (FV), Curaçao Orthotics & Prosthetics (COP)
en Stichting Beheer Gebouwen.
dekens, bleven compleet onbe- blijkbaar uit, maar niemand is
schadigd. ,,Nadat de doos uit het gewond geraakt en de piloot is Het organisatie-onderdeel Stichting Revalidatiecentrum Curaçao (RCC) is gespecialiseerd in het
vliegtuig valt vouwen de flappen veilig. Ook het vliegtuig is bijna bieden van zorg aan personen met o.a. neurologische, sensomotorische en orthopedische
op het pakket open, waardoor onbeschadigd.” Volgens de pi- beperkingen in de vorm van klinische en poliklinische (dag)behandelingen. Bij RCC staat
deze verticaal naar beneden loot, Arie Slagter, merkte hij tij- samenwerken in een multidisciplinair team centraal, waarbij “persoonlijke zorg op maat” het
blijft vallen”, vertelt Barry Koper- dens de aanvliegroute op de lan- uitgangspunt is. Onderdeel van het RCC is ook de therapeutische peutergroep die zich richt op
berg, de general manager van dingsbaan dat er iets misging. peuters met een ontwikkelingsbeperking.
Wings for Aid, terwijl het vlieg- Het toestel sputterde nog even,
tuig weer twee dozen achter zich voordat de motor uitviel. Veertig Voor de Stichting Revalidatiecentrum Curaçao zijn wij per direct op zoek naar een:
dropt. ,,Ook zit er een kreukelzo- seconden later heeft hij het op
ne onderin, die de klap op- een stuk grond, 200 meter van
vangt.” vliegveld Hato, weten neer te PSYCHOLOOG (m/v)
Er is wel een aantal mensen zetten. 32 uur (80%) per week
op de grond nodig om de drop- Ad Segers, de andere piloot Die affiniteit heeft met voornamelijk het begeleiden van jonge kinderen.
ping tot een succes te maken. Er van Wings for Aid had vertrou-
moet een gebied worden afgezet wen in zijn collega. ,,Hij is een De belangrijkste werkzaamheden:
en iemand moet de piloot het Categorie 1-testpiloot, wat bete- x Het verrichten van intakes en diagnostisch onderzoek bij cliënten, vooral bij jonge kinderen;
signaal geven dat hij de spullen kent dat hij heel veelzijdig is als x Het interpreteren en rapporteren van deze resultaten en het geven van adviezen;
kan laten vallen. ,,Normaal ge- het aankomt op vliegen. Dit toe- x Het opstellen en uitvoeren van gerichte behandelprotocollen in overleg met de revalidatiearts;
x Het psychologisch begeleiden van de cliënten en ouders of verzorgers;
x Het periodiek rapporteren aan de manager Revalidatie over geleverde producten en diensten;
x Het leveren van een actieve bijdrage in de verdere ontwikkeling naar vraag gestuurde
dienstverlening.

Functie-eisen:
• Afgeronde Academische opleiding psychologie, met specialisatie kinderen of orthopedagogiek;
• Enige jaren relevante werkervaring bij voorkeur in de kinderrevalidatie;
• Goed en flexibel kunnen functioneren in multidisciplinair teamverband;
• Goede schriftelijke- en communicatieve vaardigheden in de Nederlandse en Papiamentse taal.

Informatie:
Belangstellenden kunnen nadere informatie over de functie inwinnen bij de Manager RCC,
de heer F. Bouwman, op telefoonnummer: (+5999) 736 7600 ext. 4425.

Solliciteren:
Schriftelijke sollicitaties met curriculum vitae met duidelijke vermelding van de functienaam en
curriculum vitea kunt u tot uiterlijk vrijdag, 24 januari 2020 mailen naar sollicitaties@sgrgroep.org of
Een van de gedropte dozen. Dit is een zogenaamde ‘kitchen kit’, opsturen t.a.v. mw. N. Vermeulen, Manager HRM, Prinsenlaan 5 te Emmastad, Curaçao.
gevuld met eten zoals noedels.