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22 INTERNACIONAL AWEMainta Diasabra, 1 November 2025
Golpi di $5 biyon pa Boeing:
Retrasonan di 777X ta profundisa
e problemanan di e compania
E avion 777X di Boeing, cu a wordo
spera pa hopi tempo — y promovi
como e siguiente insignia di aviacion
moderno — a bira un berguensa
costoso pa e gigante aeroespacial
Mericano. E compania a confirma un
gasto extraordinario di $4.9 biyon mara
na e programa despues cu retraso nobo
a pusha e prome entrega di e avion pa
2027, un total di shete aña mas laat cu
su estimacion original. E contratiempo
aki ta añadi un capa mas di turbulencia
na e recuperacion di Boeing, cu ya a
ser afecta pa fayonan di produccion,
scrutinio regulatorio, y un cadena di ultimo retraso aki ta pone Boeing mas añadiendo presion financiero y ambi-
suministro fragil. atras ainda di Airbus, kende su famia ental. Mientras tanto, inversionistanan
A350 ta sigui domina e mercado di ta perdiendo fe den e liderazgo y ehecu-
E golpi financiero ta inclui penalidadnan vuelonan largo. cion di Boeing.
cu mester paga cliente pa entrega laat,
costonan di produccion mas halto, y Analistanan di industria ta adverti cu e E gasto extraordinario di $5 biyon ta
contratiemponan continuo di inge- pasenshi di e aerolineanan ta cabando. uno di e mas grandinan den e historia
nieria. E 777X, un avion ‘wide-body’ Tras di e titularnan tin un serie di recien di e compania y ta lanta pregun-
pa vuelonan largo diseña pa reemplasa desafio interconecta. Boeing a lucha cu tanan si e fabricante di avion, un tempo
e serie iconico 777 di Boeing, tabata obstaculonan di certificacion despues dominante na mundo, di berdad a siña
destina pa reafirma e dominio di e di e crisis di 737 MAX, y reguladornan di su erornan di pasado. Apesar di e
compania den e mercado di avionnan Mericano a adopta un supervision mas titularnan, Boeing ta insisti cu e ta keda
grandi. En bes di esey, el a bira un caso estricto riba tur diseño di avion nobo. comprometi pa entrega un avion “sigur,
di estudio den mal maneho y exceso di E cadena di suministro di e compania confiabel y eficiente”. Ehecutivonan ta
ambicion tecnico. ta keda fragil, cu componentenan clave sostene cu e 777X eventualmente lo
enfrentando scarsedad y aumento stipula standardnan nobo pa rendi-
A pesar di un aumento di casi 30 di costo. Pa complica esaki mas, tin mento y comodidad.
porciento den entrada trimestral ineficiencianan interno y fayonan den
yegando $23.3 biyon, Boeing toch a control di calidad — problemanan cu Pero cu retraso ripiti, costonan cu ta
registra un perdida neto di $5.3 biyon Boeing a priminti di drecha ripitidam- surpasa presupuesto, y confiansa cu ta
— un señal cla cu su crecemento ta ente pero ta sigui bringa cu nan. baha, optimismo ta bahando rapidam-
keda eclipsa pa problemanan opera- ente. E lunanan nos dilanti lo ta crucial.
cional persistente. E 777X ta critico pa E implicacionnan ta extende mas leu Boeing mester demostra progreso
e strategia global di Boeing. Cu e 737 cu e balansa financiero di Boeing. tangibel den e proceso di certificacion
MAX plaga pa su propio controver- Aerolineanan cu ta depende di e 777X di 777X, trankilisa clientenan di aero-
sianan y e programa Dreamliner stabi- pa nan plannan di modernisacion di linea cu ta nervioso, y restaura confi-
lisando apenas recientemente, e 777X flota awor mester ahusta strategianan ansa di inversionistanan. E pregunta no
tabata supuestamente pa restaura di ruta y retrasa metanan di sostenibi- ta mas si Boeing por recupera — sino
confiansa entre clientenan di aerolinea lidad. Avionnan mas bieu ta kima mas cuanto mas turbulencia e lo mester
y inversionistanan. Sin embargo, e combustibel y ta emiti mas carbon, soporta prome cu e logra.
