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Djaluna 7 yüni 2021

Anke ku distansia físiko entre Boneiru i Kòrsou no a kambia
BUELONAN MAS

Nunka un hende por a
tende sali for di mi boka bisa LARGU
ku mi ta historiadó. Mes-
kos ku nunka mi ta yama mi
mes periodista, sino simple-
mente un skirbidó di korant.
Mi no a studia historia i mi
no a studia periodismo, pero KRALENDIJK -- E dis- drechi, na lugá di man
ta hasi loke mi kurason ta tansia físiko entre Boneiru robes pa pasa riba e área-
manda mi hasi. Loke si mi
por bisa ta ku mi a skirbi i i Kòrsou a keda meskos. E nan residensial di Boneiru.
publiká mas ku kualké histo- islanan no a bai mas aleu E avion ta pasa sùit di Wil-
riadó i periodista. for di otro. Pero e buelonan lemstoren pa kue direkshon

*** ku tur e dos kompanianan di Kòrsou, na unda tambe
Importante ta, ora ku bo di aviashon ku ta operá e ruta di aproksimashon ta
ke sa historia, ta di lesa, entre e dos islanan aki ta diferente.
skucha i opservá. Esei mi
ta hasiendo. Tur dia mi ta realisá, esta Dividivi Air i Avionnan di Dividivi
tira bista den buki i otro pu- EZ-Air, awor ta dura mas, Air, tantu nan avionnan Is-
blikashonnan ku tin di aber debí na proseduranan nobo lander komo Twinotter, sí
ku historia i kultura di Bo-
neiru pa asina sa mas i mas. ku DCANSP (Dutch Carib- no ta bula via di e ruta sùit
Semanalmente mi ta kologá bean Area Navigation Ser- aki, sino ta pasa riba área-
na lep di nos grandinan pa vice Provider) a introdusí. nan residensial di Kralendi-
skucha di nan eksperensia i
storianan. Por lo ménos un E durashon di buelo entre e jk i barionan alrededor, pero
bia pa siman mi ta drenta dos islanan aki ta oumentá e aproksimashon di Aero-
mondinan di e isla aki pa pa tantu buelonan instru- puerto Hato ta diferente. Na
eksplorá nos naturalesa.
mental komo visual. altura di St. Jorisbaai nan ta
*** Pasaheronan ku a bula e bai na man robes, bula riba
Mas importante ta pa último dos simannan aki di tera, pa fi nalmente kita na
kompartí e konosementu
ku bo ta haña. Ta loke mi ta Boneiru pa Kòrsou ku e dos man drechi pa baha riba e
trata na hasi atraves di pro- kompanianan aki sin duda lista. EZ-Air ku su avion
gramanan di radio, televis- a ripará kaba ku ta dura Islander tambe ta kubri e
hon, artíkulonan den korant Buelonan instrumental ku Beechcraft di EZ-Air ta
i buki. Tin bia mi mes no por mas pa nan yega Kòrsou. mesun trayekto aki. pasa ful sùit di Boneiru pa sigui pa Kòrsou.
kere ku mi tin masoménos Si ta ku e avionnan Beech- Kisas un detaye tékniko
35 buki publiká te awor, di craft 1900D di EZ-Air nan interesante pa sa ta ku tin E buelonan di EZ-Air ku rior.
kua sigur 20 pa 25 asina ta
bai tokante historia i kul- ta bula, e pasaheronan aki diferensia entre e buelonan nan avionnan Beechcraft E área sùit i nort di Bo-
tura boneriano. E buki ku sigur a ripará ku e avion ku e avionnan di EZ-Air i ta intrumental i ta sosodé neiru ta un teritorio pro-
mi ta mas orguyoso di dje ta lanta bai na hopi altura, Dividivi Air entre e dos is- na un altura di 6.000 pia, hibí pa avionan bula ariba
ta ‘Pueblo di Kunuku Bieu’,
ku ta bai tokante e pueblo pa despues lora bai na man lanan aki. miéntras e buelonan di Di- na un altura ménos ku seis
mas na mi kurason, Nort di vidivi Air ku nan Twinotter mil pia. Esaki ta hasi ku e
Saliña, na unda raisnan di mi i Islander, ta buelonan vi- espasio entre avionnan ku
tata ta mará den suela.
sual, ku ta na 4.500 pia. ta bahando i saliendo for
*** Fin di mei ultimo di Boneiru hopi chikitu pa
Ami lo ta e último pa pre- DCANSP a publika e separá nan for di otro.
tendé ku mi sa tur kos di
historia, kultura i naturalesa proseduranan nobo pa avi- Avionnan ku ta bai Kòr-
di Boneiru. Pero mi sa hopi onnan ku ta baha i subi na sou i Aruba riba un buelo
sí, un sabiduria optené di Boneiru. DCANSP ta para instrumental ta bai bira
prinsipalmente grandinan,
kombiná ku lesamentu i mas pa Dutch Caribbean Area awor pariba di Lac i ta pasa
lesamentu di bukinan di hi- Navigation Service Provi- ful sùit di Boneiru i despu-
storia, tambe algun investi- der i ta enkargá ku maneho es sigui pa nan destinashon.
gashon. Ta djei mi konose-
mentu riba e terenonan aki di toren di kontròl di Kòr- Esnan visual pues ta lora na
ta bini i mi ta kompartí i sigui sou i Boneiru. man robes manera normal,
kompartí nan ku tur hende. Meskos ku tur otro de- pero mas despues yegando
*** partementu di aviashon, Kòrsou ta pasa riba e isla pa
Tur programa di tele- DCANSP tambe mester baha via tera i no kosta nort
vishon (Herensia) ta bai riba kumpli ku proseduranan di e isla.
Internèt pa asina tur hende
por mira nan i hasi nan in- internashonal di ICAO, ku Por komprondé ku e dos
vestigashon. Nada pues di ta International Civil Avia- kompanianan di aviashon
tene kos pa mi so, hasi komo tion Organisation. no ta masha kontentu ku e
sifuera ta mi kos. Loke mi
haña ta bai bèk na e fuente Boneiru su aeropuerto reglanan nobo aki, pero nan
kaminda mi a hañ’é. Asina awor ta konsisti di varios mester kumpli.
simpel e kos ta. E ruta di buelonan visual ku avionnan Twinotter i prosedura nobo. Avionnan Buelo mas largu ta ni-
Islander di Dividivi. Aproksimashon awor ta via tera mester sigui sierto rutanan fi ká mas konsumo di kom-
***
i no na kosta nort di Kòrsou. diferente kompará ku ante- bustibel.