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a30 ciencia & tecnologia
Dialuna 21 OctOber 2019
Persona riba kayak ta haya fossiel di beer na Kansas

EMPORIA, Kan. (AP) — warden.
Dos ruman muhe a haya Dos paleontologo di Stern-
un cabes di beer parcial- berg Museum of Natural
mente fosilisa, mientras History a investiga. Un di
nan tabata riba kayak den nan, Mike Everhart ta bisa cu
Arkansas River na Kansas e cabes a yega superficie for
sur-central. di e sedimentonan den e riu
unda ta haya restonan di bi-
Departamento di Parke y son di era di Ijs.
Bida Salvahe di Kansas a bisa
den un comunicado di pren- Ta pensa cu e beer ta sea un
sa, cu Ashley y Erin Watt a grizzly moderno of un espe-
haci e descubrimento na au- cie mas antiguo.
gustus, despues cu un inun- Tin varios relato historico
dacion aparentemente a dis- di grizzlies na Kansas. Pero
loca e cabes. Nan a post nan ta kere cu tur den e estado a
hallazgo riba Facebook, cual muri pa mediado di añanan
a hala atencion di un game 1800.
Reporte di siguridad ta culpa Boeing y FAA pa accidente 737 Max 8

MERCA (cnet.com) – di e hala. Mayoria di operador rapida-
Despues di dos accidente mente a tene nan avion na
fatal cu 737 Max 8 cu a Pero e posicion nobo a cam- suela den e dianan despues di
costa bida di 346 persona, bia con e avion ta anda den e segundo accidente. Mas di
Boeing ta enfrentando aire, creando e potencial pa 40 pais a prohibi e 737 Max
enorme scrutinio tocante e nanishi hisa durante vuelo. di bula den nan espacio. Te cu
un di su modelonan mas Esaki ta un problema. Pa tene 13 di maart, FAA a nenga di
nobo y mas critico. E aero- esaki stabiel, Boeing a diseña duna un orden pa tene e avi-
linea ta keda sin por bula un software yama Maneu- on riba suelo, bisando cu ‘no
rond mundo, y FAA ta bou vering Characteristics Aug- tin base’ pa esaki. Pero despu-
scrutinio pa su proceso di mentation System, MCAS. es di e decision di presidente
certificacion. Ora un sensor ta detecta cu Donald Trump pa prohibi e
e nanishi a subi demasiado, Max di bula e dia ey, e agencia
E desaroyonan ta un golpi MCAS ta pusha esaki abou a cita evidencia nobo.
duro pa Boeing, cu tin miles automaticamente.
di orden di 737 Max den su E agencia a ribi critica ex-
buki. E causa oficial di e ac- Investigacionnan den acci- tenso. Congreso, FBI y sec-
cidentenan, cual ta parce di ta update necesario pa FAA re- cabina rediseña. Tambe por dente di Lion Air a bisa cu un retario di Transporte a pidi
similar, ainda ta siendo inves- visa. Pero te awo, e agencia no bula mas leu y hiba mas per- fayo den e sensor por a duna investigacion riba e proceso
tiga. Pero te awo, investiga- a bisa ki tempo e revision lo sona cu versionnan anterior MCAS informacion incor- di certificacion di FAA.
cion na Indonesia y Ethiopia tuma luga of e avion por bula di 737. ecto, pa cual a keda pusha e
ta enfocando riba sensornan di nobo. nanishi abou. Algo similar a Prome cu e Max por bula di
cu a faya y un sistema di con- Kico a ocasiona e accidente tuma luga cu e avion Ethiopi. nobo, mester haya consenso
trol di vuelo diseña pa pusha E diseño di Max 8 ta basa riba E reportenan oficial ainda no E avion di Lion Air tampoco di investigadonan tocante
e nanishi di e avion abou den Boeing 737, un serie di avion ta publica. Investigacionnan tabatin un luz di advertencia e causa di e accidentenan.
aire. Un reporte di 11 di oc- den servicio desde 1968. En di accidente aereo ta hopi pa alerta pilotonan tocante FAA mester certifica e avion
tober di un panel di siguridad total, e famia 737 ta esun mas complica – ta dura lunanan pa fayo den un sensor. Boeing ta (despues di areglo) como
internacional tambe a haya cu bendi den historia. evalua evidencia y determina bende e luz como un pakete sigur, y aerolineanan mester
Boeing y FAA mester cam- un causa probabel. Te awo, opcional. Sinembargo, otro implementa e cambionan. Es-
bia e procedura pa tempo di Compara cu modelonan an- investigadonan tin un idea di reportenan a bisa cu eror di aki tambe mester keda aproba
respuesta di piloto, certifica- terior, Max 8 tin motornan kico por a pasa. Pasobra e 737 piloto tambe por a hunga un na Europa y otro agencianan
cion, y comunicacion. CFM LEAP mas poderoso, ta sinta abou cerca di suelo, rol. di siguridad. Ningun hende
grandi y eficiente, aerodin- Boeing a move e motor un por bisa ki tempo esey lo por
Boeing a bisa cu a completa e amica mehora y interior di tiki dilanti y eleva esaki bou Estado actual di Max 8 pasa.

Un strea a fayece y e ‘blob’ colorido aki a

nace

MERCA (cnet.com) – E den shelo di anochi na 1562. tocante e ‘clumpy’ di Ty-
‘blob’ colorido aki den es- NASA a revela e bista di e re- cho, y si e formanan aki a ser
pacio tin un historia fas- stonan diabierna, y a descri- crea durante e explosion of a
cinante. E ta e restonan bi esaki como ‘clumpy and nace despues. Cientificonan
di un supernova, e pidan- lumpy’. a efectua un simulacion di
an laga atras despues di computer cu ta sugeri cu e
e morto explosivo di un E morto tabata espectacular. pidanan a yega despues di e
strea. Nos por mir’e danki “E supernova aki en particu- explosion.
na e observatorio Chan- lar tabata un Tipo Ia, cual ta
dra X-Ray di NASA, cu tuma luga ora un strea enano “Mientras cientificonan no ta
por detecta emision di blanco ta hala material, of ta sigur con, un posibilidad ta
X-ray cual ta invisibel pa uni cu un strea compania, te cu e explosion di e strea ta-
wowo humano. ora cu esaki causa un explo- batin varios punto di inicio,
sion violento”, e team Chan- manera pida di dinamita cual
Tycho ta haya su nomber for dra a bisa den un declaracion. a cende simultaneamente den
di astronomo Danes, Tycho diferente parti”, e team a bisa.
Brahe, kende a nota su briyo Astronomonan ta curioso