Page 13 - AD

Antilliaans Dagblad Donderdag 9 maart 2017 13

Curaçao

‘Rotterdam is merk van wereldformaat’

Vervolg van pagina 3 Panamakanaal, de opening van mogelijkheden voor verdere ex-
haven Cuba en de enorme groei van ploitatie. Het is een natuurlijke

Met Port of Rotterdam wordt Colombia (en daarmee de Col- diepzeehaven die uniek is, met

momenteel nagegaan wat de ombiaanse havens) bieden ook een gunstige ligging. Samen

mogelijkheden zijn en de voor- Curaçao mogelijkheden, mede met Rotterdam kan Bullenbaai,

en nadelen. Rhuggenaath ziet gezien de kennis en kunde van nu vooral een olieopslag- en

voor Curaçao alleen maar voor- Rotterdam. overslaghaven, tot verdere ont-

delen. De regionale ontwikkelin- Maar ook in eigen land biedt wikkeling worden gebracht. Bij-

gen zoals de verbreding van het bijvoorbeeld Bullenbaai enorme voorbeeld voor internationale

commerciële activiteiten. Rhug-

Port of Rotterdam genaath wijst er tevens op dat
het particuliere stuwadoorsbe-
drijf Curaçao Port Services

‘slimste haven ter wereld’ (CPS) in het Schottegat niet lan-
ger het exclusiviteitsrecht heeft
voor toekomstige havens.

Port of Rotterdam is een bied, in klantspecifieke infra- Rotterdam is een ‘merk’ van

niet-beursgenoteerde naam- structuur, zoals kademuren wereldformaat, vervolgt de be-

loze vennootschap. De aan- en aanlegsteigers, en in de windsman, en heeft een uitge- Bullenbaai biedt mogelijkheden voor verdere exploitatie.

deelhouders van Havenbe- ontwikkeling van nieuwe breid netwerk aan internationale FOTO ARCHIEF

drijf Rotterdam zijn de ge- haventerreinen. Om de contacten; zo is Rotterdam be-

meente Rotterdam (circa scheepvaart optimaal af te trokken bij havens in het dichterbij - in Brazilië. Overi- lemaal geen afgeronde deal en

70 procent) en de Nederland- wikkelen, investeren we Midden-Oosten, maar ook - iets gens is er op dit moment nog he- is er nog niets van Korpodeko

se Staat (circa 30 procent). in een verkeersbegeleidend in handen van Port of Rotter-

De haven heeft een jaarom- systeem, patrouillevaar- Advertentie dam overgegaan. De discussie

zet van ongeveer 675 mil- tuigen en calamiteitenbestrij- daarover, in negatieve zin aange-

joen euro. En er zijn zo’n ding.” zwengeld door Schotte, is pre-

1.100 medewerkers in Het Havenbedrijf Rotter- matuur.

dienst. dam heeft de ‘passie’ en In augustus 2010 heeft de

Als ‘kerntaken’ heeft Port ambitie om in samenwer- Nederlandse Participatie Maat-

of Rotterdam duurzame king met diverse partners de schappij voor de Nederlandse

ontwikkeling, beheer en haven continu te verbeteren Antillen (NPMNA) van destijds

exploitatie van de haven, en en zo de meest efficiënte, haar aandelen in havenbedrijf

het handhaven van de veilige veilige en duurzame haven CPA overgedragen aan ontwik-

en vlotte afhandeling van de ter wereld te zijn. Niet alleen kelingsbank Korpodeko. Dat ge-

scheepvaart. ,,Onze belang- om de concurrentiepositie beurde samen met de aandelen

rijkste inkomstenstromen van Rijnmond, Nederland en Curinde, de beheerder in-

zijn huurinkomsten en Europa te versterken, maar dustriepark Brievengat en van

havengelden. Havenbedrijf ook om de kwaliteit van de de vrije/e-zones bij haven en

Rotterdam verhuurt haven- leefomgeving in en rond het luchthaven. Het betroffen toen

terreinen aan bedrijven, Rotterdamse havengebied te aandelen met een gezamenlijke

vooral aan op- en overslagbe- verbeteren. Innovatie staat waarde van bijna 7,9 miljoen.

drijven en de (petro)chemi- hoog in het vaandel: Het Hiervoor is het symbolische be-

sche industrie, waaronder Havenbedrijf Rotterdam wil drag van één gulden betaald aan

energieproducenten. Haven- innovatie en vernieuwing NPMNA.

gelden vragen wij van sche- aantrekken, faciliteren, sti- De NPMNA is in de jaren 60

pen die gebruik maken van muleren en versnellen, zodat van de vorige eeuw op initiatief

onze haven. We investeren Port of Rotterdam uitgroeit van de Nederlandse overheid op-

in openbare infrastructuur, tot ‘de slimste haven ter gericht. De Nederlandse over-

zoals wegen in het havenge- wereld’. heid zocht in dit tijd naar een

manier om de ontwikkelingsgel-

Advertentie den efficiënter en effectiever in

te zetten voor de ontwikkeling

en stimulering van de private

sector in de toenmalige Neder-

landse Antillen. Een onafhanke-

lijke vennootschap, waarvan de

aandelen niet in handen zouden

zijn van de Nederlandse over-

heid, bleek de meest geëigende

vorm om te garanderen dat fi-

nancieringen in de vorm van

participaties en kredieten op zui-

ver bedrijfseconomische gron-

den, en niet op door de politiek

beïnvloede wijze, zouden wor-

den ingezet.

Volgens een staatje had de

NPMNA in 2006 in totaal bijna

voor 72 miljoen euro aandelen

op de eilanden. Het betrof aan-

delen in Curaçao Airport Hol-

ding (16,7 procent); Curaçao

Ports Authority (6,2 procent);

Curinde (15 procent); Aruban In-

vestment Bank, AIB (31,2 pro-

cent); Oranjestad Property Ma-

nagement (bijna 100 procent);

Plant Hotel op Aruba (91 pro-

cent); en leningen aan Princess

Juliana Airport en Sint Maarten

Housing Finance.