Page 38 - AHATA

Antilliaans Dagblad Maandag 17 februari 2020 11
Curaçao

Het gevaarte komt de Sint Annabaai binnen geflankeerd door de loodsboten. FOTO DUSHI
‘Vooral het positieve bekijken’

ben trots op hoe het team alles
Vervolg van pagina 1
botsing kraan
heeft voorbereid en uitgevoerd.
Havenmeester Marlon Laroche Een ongeluk kan gebeuren en
vertelde dat ondanks de goede gelukkig is er geen grote scha-
voorbereidingen een dergelijke de”, aldus De Castro.
operatie niet van alle dag is en er Mc William: ,,We zijn erg
grotere risico’s aan verbonden trots, ondanks het incident. We
zijn. ,,Het risico was bekend, het hebben hoge verwachtingen van
ging om details. Zo ging de wind de nieuwe kranen. Ik ben ook
(die uit het oosten komt) net erg dankbaar voor de grote be-
toen het schip bij de brug was langstelling van het publiek in
harder waaien. Dat maakt het Punda en Otrobanda om dit his-
werk voor de loodsen moeilijker. torische moment mee te maken.
Verder wil ik aangeven dat er op Dit grote gebeuren brengt ook
dat moment erg langzaam werd risico’s met zich mee en daarom
gevaren en dat ijzer tegen ijzer is het belangrijk goed te onder-
nogal hard klinkt, maar de bot- zoeken wat er gebeurd is.” De
sing geen grote kracht had.” kranen kwamen rond half ne- Er staat een stevige wind en het water klotst tegen de boeg van Wish Way. FOTO BEA MOEDT
Directeur van CPA, Humber- gen ’s ochtends gisteren met het
to de Castro, is ondanks het inci- schip Wish Way de haven bin-
dent trots op alle medewerkers nen, waarvoor de Julianabrug
en benadrukt, samen met de mi- ook enige tijd voor het publiek
nister van Economische Ontwik- was afgesloten. Wish Way was
keling (MEO), Giselle Mc Willi- er al op vrijdag en de loods was
am (MAN) dat vooral de positie- in de vroege morgen gisteren op
ve kant belicht moet worden, het schip aanwezig. Er is overleg
namelijk dat er, na veertig jaar, geweest tussen havenmeester
twee nieuwe kranen gearriveerd Laroche, Openbare Werken van
zijn waarmee de containertermi- VVRP en het Korps Politie Cura-
nal veel efficiënter kan draaien, çao (KPC). Op de brug zijn mar-
wat goed is voor de economie. keringen aangebracht voor de
,,Er gaan 3.000 keer per jaar gro- loods aan boord. Op de brug wa-
te schepen onder de brug door. ren ook twee loodsen aanwezig
Onze loodsen en havenmede- om alles te coördineren samen
werkers zijn professionals en ik met de havenmeester.
Zowel de pontjesbrug als de Julianabrug is afgesloten. FOTO KAREL FRIELINK

Van tevoren was uitgetekend hoe de kranen onder de brug door
zouden moeten passen.

De beschadiging aan de kraan is goed te zien (links) als deze verge- Na de botsing weten de loodsboten het schip toch nog zonder verdere kleerscheuren onder de brug
leken wordt met de kraan die niet beschadigd is. door te manoeuvreren.