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detenidonan no a baha, nan a keda mesun cos. Aki por mira e diferencia caminda cu e
ta bira dia pa dia, insigur pa e trahadornan, cu ta tiki hende cu tanto hende deteni.

Un cos Semper ta trece dilanti. E hendenan ta traha overtime, masha bon. Bo ta coy bo

caminda traha overtime. E tiki hendenan cu ta traha overtime y sigui pluk hendefor di
eynan, saca pa bo organizacion sigui draai, si bo saca nan for di binnendienst, cual ta
core business, bo ta bay haya e personanan cu ta sigui traha overtime, pasobra ta un
buraco ta keda habri. Dado momento bo ta bay haya e guynan ey cu ta traha overtime,

tambe ta cuminsa cansa. Nan tin nan famia, etc. Kico bo ta bin haya, ta un double
trouble.

E hendenan aki ta haya nan overtime verdad, pero nan ta cansa y nan ta meldziek

tambe. No pasobra nan kier, pero pasobra cansancio ta pone nan meldziek. Enbes di bo
haya tres hende ta traha eynan, hera bo ta haya dos hende of un hende so. Esey no ta
na su lugar.

Ultimo temponan aki hasta e afdelingshoofden a drenta paden, pa tene un warda,
pasobra e warda tabata na werki. Esey ta bin pa consecuencia di hopi overtime na KIA.
Tanten cu no haya hende, e ta keda asina. Ta e chip aki aya ta pa wanta e luga.

Dicon no kier traha

Segun Quant, tin hopi hende cu kier bay di KIA y ta pesey mes el a bisa hasta minister
bon cla, pa no saca mas hende for di KIA, pasobra si saca mas hende, ta bira mas

dificil. Laga ora cu yega pa tin hopi hende, yega nan volumen cu nan por draai rond. Si
bo no kier traha eynan mas, entrega bo carta di retiro, bay otro caminda, of cambia.
Pero awor aki, nan ta frega para.Cuanto trahado

Awor aki nan tin mas cu 130 trahado, cu ta binnendienst, trahando riba vloer. Pero
door cu ta presta nan pa traha den werkplaats, etc. ta keda cu solamente cu casi 50
hende riba vloer so. Esey ta hopi poco, segun Quant.

http://www.diario.aw/2017/10/kia-mester-di-mas-bewaarder/