Page 2 - ANTILL DGB

2 Antilliaans Dagblad Vrijdag 2 februari 2018

Curaçao

Motto Insel Air: ‘stick to basics’

Van een onzer verslaggevers Met 3 F50’s concentreren op ABC-eilanden en Sint Maarten daan om de 70 miljoen dollar in
Willemstad - Het licht staat ‘op Venezuela - of een deel daarvan -
oranje’ - dat wil in dit geval zeg- geld kan verdienen met de krediet stak in het private Insel - voldoende zijn om de enorme los te krijgen. Het failliete Insel
gen niet meer op rood, maar ook ABC+S-routes. Daarmee wordt , namelijk de luchtverbindingen schuldenlast - volgens de balans Aruba heeft nog zo’n 30 miljoen
nog niet op groen - voor wat be- voldaan aan de wens van de re- tussen de eilanden waarborgen: per februari 2017 afgerond 200 dollar uit Venezuela te goed.
treft de financiering van het con- gering van Curaçao - die eind ‘connectivity’. En daarmee kan miljoen gulden - van zich af te
sortium aan Insel Air van 3,6 2016 begin 2017 ruim 33 mil- Insel zich operationeel staande werpen. Maar intussen worden Op pagina 13
miljoen dollar, waarvoor de over- joen gulden aan overbruggings- houden. Het zal vooralsnog niet nog wel verwoede pogingen ge- Uitval F50 kost geld
heid een garantie is gevraagd.
Advertentie
Dat zegt cfo André Delger van
Insel Air International. Hij is op-
timistisch gestemd dat het geld
van MCB, Vidanova Pension-
fonds en Algemeen Pensioen-
fonds Curaçao (APC) er ook
daadwerkelijk gaat komen. ,,Er
is weinig tijd. We moeten uiter-
lijk begin volgende week goed-
keuring hebben.” De afgelopen
dagen is koortsachtig overleg ge-
voerd over een nieuwe fase van
het vliegbedrijf dat eind 2016
mede door het uitblijven van be-
talingen door Venezuela ernstig
in de problemen kwam. Dat wil
zeggen dat Insel teruggaat naar
waar het bewezen heeft goed in
te zijn: met hoge frequentie -
dus veel retourtjes - van Curaçao
naar Aruba, Bonaire en Sint
Maarten met drie F50’s.

De MD-operatie gaat eruit: dat
blijkt de grote ‘bleeder’ te zijn.
Te hoge kosten voor onderhoud
en te hoge kosten voor gebruik.
Dat betekent ook afvloeiing van
de goedbetaald MD-piloten, die
een jaar lang vrijwel zonder om-
zet op de payroll stonden, en an-
der aan de MD-vliegtuigen ver-
bonden personeel. Insel gaat
dan verder met circa 175 werkne-
mers die drie F50’s bedienen.

Momenteel heeft Insel de be-
schikking over twee F50-toestel-
len en in totaal vier motoren.
Dat betekent géén back-up; geen
reservevliegtuig voor het geval er
eentje uitvalt of in een check
moet en ook geen extra moto-
ren. Met de verzochte vereiste fi-
nanciering krijgt eerst één F50
een C-check plus grote beurt, in
april gevolgd door een tweede
toestel, en krijgen twee motoren
een overhaul-beurt waardoor
over circa een maand een derde
vliegtuig beschikbaar is.

De financiering is ‘nog niet
geformaliseerd’, zegt minister
Steven Martina (MAN) van Eco-
nomische Ontwikkeling, die
woensdag deelnam aan het over-
leg met de directie en de be-
windvoerder van het surseance
verleende vliegbedrijf en andere
bewindslieden. Hij ontkent dat
het Land garant zal staan. Vol-
gens Delger wordt er gewerkt
aan een mogelijke garantie door
bijvoorbeeld overheids-nv Cura-
çao Airport Holding (CAH).

‘Stick to basic’ is het jongste
motto bij Insel, waarmee wordt
bedoeld dat voorlopig niet wordt
uitgekeken naar basic+, laat
staan het optimum-scenario,
waarbij het aantal bestemmin-
gen weer zou groeien. Het afge-
lopen jaar, toen Insel geleid
werd door een interim-manage-
ment, is aangetoond dat Insel