Page 32 - KPA

A8 REINO
Diabierna 15 September 2017

Dealernan di auto ta boga pa para importacion ilimita di auto RHD

WILLEMSTAD – Hopi - Bus y taxi cu e stuurwiel envolvi.
tempo a cera wowo y ho- na man drechi ta forma un
rea pa e reclamonan riba problema adicional, special- Sosten amplio
e cantidad creciente di mente ora e pasaheronan No ta solamente dealernan di
auto cu stuurwiel na man mester sali na e banda robes. auto nobo y segundo mano
drechi (RHD), mientras E momento ey nan ta resulta ta boga pa para importacion
tur hende sa cu nos infra- riba caminda cu tur e peli- ilimita di auto RHD. Nan
structura no ta diseña pa gernan cu esey ta trece cu ne. ta gosa di sosten tambe di
e tipo di vehiculonan aki. Y asina por suma hopi punto agencianan cu ta huur auto,
mas. companianan di seguro, ban-
Awor cu e cantidad ey a sigui conan, y otronan, aunke no
crece, a bin nota a base di es- Estadisticonan semper nan ta expresa esey
tadisticonan cu e riesgo pa Cu esaki no ta argumenton- publicamente; pa no papia
ta envolvi den un accidente an sin base e estadisticonan mes di e respaldo di instanci-
di auto den caso di RHD ta ta mustra cu a acumula du- anan gubernamental manera
50% bes mas grandi cu den rante e ultimo añanan. Por e ministerio di VVRP, Ob-
un auto LHD. E autoridad- ehempel a bin establece cu ranan Publico, Local pa keur,
nan competente ta man na na 2015 e autonan RHD tin Polis di Trafico, etc.
cabes pa e situacion aki. Si sigur 50% mas tanto chens pa
realmente Corsou ta carga ta envolvi den un accidente, Pa dealernan di auto ta nan
siguridad den trafico na hal- compara cu autonan LHD. pa encarga autonan RHD,
to, simplemente no por per- A pesar di e cantidad rela- pero esey lo ta en pugna cu
miti pa autonan RHD sigui tivamente abou di autonan nan aspiracion pa un trafico
drenta mercado local. aki e aña ey, sigur compara mas sigur posibel. Mayo-
cu autonan LHD, ta remar- ria chauffeur di auto LHD
Puntra cualke hende cu cabel cu 24% di e autonan tambe lo por confirma esaki,
diariamente tin di haber cu RHD tabata envolvi den dal- pero nan no ta e grupo cu ta
trafico. Nan lo confirma cu mento. Den e mesun cuadro subi caya pa expresa esaki.
autonan RHD ta forma un aki ta ilustrativo cu na 2016
riesgo extra den trafico di autonan RHD tabata envolvi E argumento mas uza na
Corsou. E infrastructura pa den 4 dalmento cu resultado fabor di e autonan RHD ta
trafico aki no ta basa riba e fatal. Esey ta nifica cu e gru- cu esaki ta pone cu awor e
autonan aki. Pa motibo di un po di auto cu ta representa hendenan cu menos entrada
omision den ley a tapa wowo apenas 6% di e cantidad total tambe por dispone di nan
y a permiti pa importa e au- di auto, toch a representa un mes coy careda. Aparte cu
tonan aki. Awor cu nan cant- cuart di e casonan cu morto por lansa e pregunta si esey
idad a subi barbaramente y ta mester a bay a costo di sigu-
sigui subi y cu por mustra cu ridad den trafico, tin otro
e autonan aki relativamente manera pa acomoda e grupo
ta mas tanto envolvi den dal- ey.
mento, incluso cu resultado
fatal, awor a cuminsa realisa E dealernan ya a sugeri go-
cu esaki no por sigui asina. bierno pa haci algo den am-
biente di derecho di impor-
Pero esunnan cu tin ben- tacion. Awor aki tin un peso
eficio cu importacion di au- fiscal di 36% riba cada auto
tonan di RHD cu otro pais nobo. Si por baha of elimina
ke deshaci di nan, ta resisti esey, sikiera pa e autonan mas
cu man y pia caminda nan ta chikito (mas barata), anto e
apelando riba e derechonan ora ey e dealernan hunto cu
di e parti pober di e pobla- banconan por yega na are-
cion. Nan no tin cune’s si glonan di pago mucho mas
esey mester bay a costo di faborabel. Y cu transporte
siguridad den trafico. publico por y mester drecha,
Contacto visual loke tambe por yuda solu-
ciona e problematica di mo-
En principio autonan RHD bilidad, no tin nodi ni discuti
ta mes bon cu autonan LHD. ariba.
Pero, den e infrastructura cu
ta cuadra cu nan. Na Corsou
y mayoria luga rond mun- Su spiel na banda robes ta
do esey ta traha pa autonan mustra na e parti patras di e
LHD. E luganan caminda e auto y no riba caya caminda
infrastructura ta pa autonan trafico por ta acercando.
RHD ta mucho menos na - Ora e shouro di un auto
cantidad. Na momento cu RHD ta den un fila y e
autonan drenta un otro infra- ke pasa e auto su dilanti,
structura cu no ta destina pa tambe e mester bay cu pa
nan, nan ta forma un riesgo. parti grandi di su auto riba
Tin diferente manera pa e otro banda di caya pa
ilustra cu autonan RHD averigua si e paso ta liber.
no ta pas den e infrastruc- - Contacto visual ta masha
tura local. Ata aki djis algun: importante pa por calcula
- Ora un auto asina ke subi situacionnan miho.
caminda for di acera, incluso
bus, e chauffeur no por wak Esey ta virtualmente im-
si e caminda ta liber, sino e posibel cu automobil-
mester subi cu nanishi di e istanan di autonan RHD
auto riba caminda. den e infrastructura di nos.