Page 12 - ANTILL DGB

12 Antilliaans Dagblad Donderdag 26 juli 2018
Feuilleton

DE MEMOIRES VAN TATAIS LODEWIJK
DOOR

DANIEL
Helikopter (108) GERHARTS

r werd door de Rege- zouden kunnen plaats vinden. machines zou aanschaffen, te
ringsraad een bedrag van Aruba had juist een nieuwe weten de DC-9 en op onze
E 900.000 gulden - op de langere startbaan gekregen en baan van 1.200 meter lengte
begroting van 1953 gezet. De de oude verlichting, die nog zouden die machines wel
nieuwe baan zou naast de prima was, werd namens Aru- kunnen landen, doch zij zou-
oude baan gelegd worden. Wij ba door de voorzitter Juancho den met een volle bezetting
vernamen vertrouwelijk, dat Yrausquin aan Bonaire aange- niet mogen vertrekken. Hier-
eerst een groot deel van het boden, maar ook de 10.000 voor was de baan te kort.
bedrag overgeheveld werd naar gulden werden toegestaan om Verscheidene malen werd
1954, omdat de werkzaamhe- de kosten van installatie te de baan verlengd en ook ver-
den toch niet in 1953 konden betalen. Nagenoeg onmiddel- breed. In 1959 kwam er 230
worden voleindigd. Dat was lijk na het installeren van de meter bij waardoor de lengte
correct. Wij vernamen echter nachtverlichting werd een 1.430 meter werd. Dit werk
ook, dat daarna alles van 1953 In het begin van 1957 werd een signaal ontvangen van een DC-3 patiënt voor een operatie naar was gereed in februari 1960.
en alles voor 1954 geschrapt van de KLM die in problemen was. Curaçao gevlogen. In 1964 nam de ALM de
was en dat was in strijd met de dienst over. De hotels drongen
afspraak. Ik ging naar de Rege- 1953 begon het werk voor de om te tanken en dat vergat ik. DC-3 in problemen aan op een belangrijke verlen-
ringsraad en vroeg of deze nieuwe baan. Alle begroeiing We gingen op stap en in mijn In het begin van 1957 werd ging van de baan, zodat machi-
zaak in de regering was be- werd weggehaald. Lossen auto zaten de directeur van een signaal ontvangen van een nes direct uit Noord-Amerika
sproken. Dat was niet het rotsblokken werden uitgegra- Shell Curaçao, de directeur van DC-3 van de KLM die onder- Bonaire konden bedienen met
geval. ,,En mag ik dan weten”, ven en verwijderd. Grote gaten de KLM en de hoofdredacteur weg was van St. Maarten naar charters. Dit verlangen was
zo vroeg ik, ,,op wiens gezag in het oppervlak kregen een van de Beurs- en Nieuwsbe- Curaçao, dat een van de twee zeer begrijpelijk. Het gebeurde
deze bedragen geschrapt wer- overkoepeling van gewapend richten. De EEG-weg was motoren uitgevallen was en herhaaldelijk dat groepen
den, zonder dat de Staten beton. Op de barre rots werden gedeeltelijk klaar. Wij konden dat hij zou proberen Bonaire te passagiers uit Noord-Amerika
daarin werden gekend?” Tot grote stukken koraal van de slechts rijden tot de Willemsto- bereiken. Er was enige kans, aankwamen en niet door kon-
mijn grote verbazing vernam zuidoostkust in een dikke laag ren en weer terug. De flamin- dat ook ons eiland niet gehaald den reizen naar Bonaire, door
ik dat een lid van de regering gelegd. ‘Vrouwelijke’ stenen, go’s deden hun best en ston- zou worden, want de machine gebrek aan plaats en gebrek
de opdracht aan het dept. van die licht waren en gemakkelijk den aangetreden. verloor langzaam hoogte. aan machines. Het gebeurde
Financiën had gegeven, zon- verpulverd werden, moesten We waren ongeveer halver- Politie, brandweer, het Rode enige malen dat groepen van
der overleg in de Regerings- verwijderd worden. Op die laag wege en toen stopte mijn auto. Kruis, ambulance en dokter ruim veertig passagiers te
raad te plegen. Hij had een werd het harde koraalpuin van ,,Willen de heren zo goed zijn werden gealarmeerd en wij Curaçao geen directe doorver-
reis naar Europa gemaakt en de Lage Westkust uitgespreid over te stappen in andere auto- allen stonden klaar om te hel- binding konden krijgen en te
had een helikopterdienst ge- en daarom kwam het asfaltbe- ’s, ik heb geen benzine meer.” pen als dat nodig zou zijn. Een Curaçao moesten overnachten.
zien van Brussel naar Rotter- ton. Deze baan is zo sterk dat De directeur van de Shell: boot werd uitgezonden naar de De volgende dag kwam de
dam en hij vond dit dé oplos- een DC 10 of een Boeing daar- ,,Wat heeft u niet meer? Benzi- noordwestpunt om eventueel helft door naar Bonaire. De
sing. op zonder bezwaar kan lan- ne? De Shell-agent? Dat heb ik door te varen naar het oosten andere helft kwam niet en
den. De nieuwe baan kwam nog nooit meegemaakt.” voor het geval het vliegtuig in bleef te Curaçao hangen. Pas-
Niet nodig gereed in 1955. Enfin de heren in andere zee zou dalen om dan de red- sagiers die ’s morgens te Cura-
Geen vliegveld nodig, alleen auto’s. Het laatste voertuig van dingsboot op te sporen. çao aankwamen, brachten
maar een helikopter. De arme Nieuwe baan de stoet was een politie-jeep. Ik Eindelijk kwam de machine soms een gehele dag door in
man wist niet dat de dienst van De ingebruikstelling van de vroeg aan de agenten die in de in zicht. Laag boven de golven, de vertrekhal, wachtende op
Brussel naar Rotterdam, on- nieuwe startbaan ging met jeep zaten het Fort op te roe- aan de rechterzijde geheel doorverbinding en te Bonaire
danks de zeer goede bezetting, enige feestelijkheid gepaard. pen en te zeggen mijn kantoor bevuild met olie van de defecte aangekomen, geen woorden
een verlieslatend object was. Gezaghebber Wijs de Haseth op te bellen en opdracht te motor. Wij reden naar het genoeg hadden om hun ver-
Hij besefte niet, dat een heli- had de organisatie in handen. geven als de weerlicht een blik einde van de startbaan, waar ontwaardiging uit te spreken.
kopterpiloot een speciale oplei- Veel bezoek was van Curaçao benzine te brengen. Maar snel de machine bleef staan. De Projectstukken werden gereed
ding moet hebben. Ik zei tegen overgekomen. Na de lunch hè? deur ging open, er heerste gemaakt (de plannen droegen
hem, dat het jammer was dat was een autotocht in het pro- Dat blik kwam, in de tank kalmte aan boord. Passagiers de datum van 1 maart 1966,
hij het circus in Amsterdam gramma opgenomen naar het gedaan, auto gestart, en de hadden zwemvesten aan, een doch een beslissing werd niet
niet had bezocht. Pekelmeer, waar de flamingo’s wagen omgedraaid in de rich- rubberboot lag klaar bij de genomen). Ten slotte ging
Daar had men een kanon in grote aantallen aanwezig ting Kralendijk. En toen de deur. Nederland akkoord met een
waarmee een mens uit de loop waren. Een uur voor het ver- stoet terug kwam, kon ik zeg- De eerste passagier die ik verdere verlenging met 320
geschoten werd. ,,Dat is de trek belde de Gezaghebber gen: ,,Willen de heren weer zag was een oude dame, die meter, waardoor de lengte
oplossing zei ik, geen machi- mij, dat er een paar kleinighe- instappen?” ,,Hoe heeft u dát haar armen naar mij uitstrekte 1.750 meter werd, terwijl de
ne, alleen maar een kanon met den over het hoofd waren klaargespeeld, meneer Ger- zei: ,,Thank you God.” Ik: ,,I breedte op 30 meter kwam. In
wat kruit. En wanneer u dat gezien en of ik wilde zorgen harts?” ,,Oh dat is de bekende am not God, but you are wel- 1971 werd met dit werk aange-
ding koopt, zal ik met genoe- dat dit verholpen werd. Na- Shell-service die we hier op come.” Als dank kreeg ik een vangen en het kwam gereed in
gen het eerste schot laten los- tuurlijk, meneer de Haseth, Bonaire hebben”, was het dikke zoen! 1972. De DC-9 kon nu met
sen wanneer u in de loop zit.” komt in orde. Maar ik moest antwoord. Er kwamen berichten van volle bezetting landen en ver-
In de laatste maanden van nog naar de benzinepomp Nog vele maanden na deze Curaçao, dat de KLM grotere trekken. Eindelijk!
gebeurtenis kreeg ik telefo-
nisch van Curaçao te horen, als
een bezoeker werd aangekon-
digd: ,,Wil je zorgen dat er
benzine in je auto zit.”
Zulke dingen gebeuren
alleen met mij.
Het stationsgebouwtje werd
uitgebreid met een open gale-
rij waar de bagage kon worden
afgegeven. Dat gebeurde tot
dan in het gebouw, waar vaak
opstoppingen plaats vonden.
In een commissievergadering
van de Staten stelde ik voor
10.000 gulden op de begroting
te plaatsen voor een baanver-
lichting van ons vliegveld,
Medardo Thielman werd hét gezicht van Flamingo Vliegveld. zodat ook vluchten in de avond Hermes de Palm bij een lading vissen bestemd voor Curaçao.