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6 Djarason 27 yanüari 2021

to Domingo i despues Port-Au-
Prince.
Pasando 10 mil pia, nos a
paga e señal di mara faha di se-
guridat i tur kos tabata pinta di
bira un buelo trankil. Riba e avi-
on aki e stewardess tabata sinta
riba e stul asigná te patras di e
avion. Parti dilanti di e kabina,
nèt banda di e entrada tin e tu-
alèt. Pues e tualèt no ta muchu
leu for di nos den kòkpet.
‘MAUVAISE ODEUR DE MERDE’ Holó straño

Bulando ta bai asina aki, nos
E kolumna aki tabata sali riba Buelo pa Haiti nos komo piloto, komo ku nan tabata kombersá trankil di nos
tur djarason den korant bou di Tempu di Inselair... Mi a yega ta mas den kontakto direkto ku miéntras ku nos tabata opservá
e mesun nòmber aki, esta 'Kos trabou riba un dia mainta Mi no e pasaheronan. Sinembargo no e trayekto di buelo. Pero dado
P’awe'. Si mi no ta kiboká, mi a ta kòrda e dia eksakto, pero ta- ta tur tabata por a papia algu di momentu mi a sinti manera un
kuminsá skirbi na aña 2008. Na bata na aña 2017. Mi mester a franses i ora kos pega, ta serka holó straño. Un holó di puya
2014 mi a pone un paro tempo- realisá un buelo mainta trempan kapitan nan ta bin buska yu- suave ku pokopoko tabata bira
ral pa motibunan personal i tem- di Kòrsou pa Caracas i na regre- dansa. Siendo kapitan riba Fok- manera mas fuerte i mas stinki.
pu. No ta kosta muchu tempu pa so nos mester a sigui pa Porto ker 50, bo ta responsabel pa 50 For di mi skina di wowo mi
skirbi e kolumna, pero mester Prínsipe na Haiti. E aeropuerto pasahero den e avion huntu ku tabata lur Pim, e ko-piloto, pa
pensa durante wikènt kiko ta bai aki no tabata deskonosí pa mi. bo tripulashon. opservá den su kara ku te por
bira e siguiente storia. M'a yega di bula Haiti kaba ku Nos ta primi hopi riba e parti a faya lòs un bientu riba mi. Nos
Mi tin tur e 'Kos P’awe'-nan DAE den su último añanan. di kordinashon, komunikashon sa pasa hopi ora den kòkpet ku
ku a yega di sali bon wardá den E buelonan pa Haiti aki sem- i trahamentu den tim. Si e pun- diferente piloto i kada un ku nan
kashi. per tabata partikular. Mi ta bisa tonan aki ta den e bena prinsi- disiplina propio. Mi no a ekspe-
Un di teksto na ingles ku partikular pa diferente motibu. pal di ehekushon di bo trabou, rensiá pilotonan ku ta falta rès-
mi tata sa usa hopi ta 'strange Pa di promé mi no ta kompro- kos ta kana nèchi sigur. pèt i puya mi den kòkpet.
people on a crazy island' pa ndé niun pátaka di e lenga ku e Tempu ku mi tabata ko-piloto
deskribí Boneiru i su hendenan. haitianonan ta papia. Na skol mi Buelo pa Haiti si mi a yega di eksperensiá dos
Nos hendenan. Mi ta dedusí tabatin e oportunidat pa a skohe Nos a yega 8’or di mainta for kapitan ku no tabatin niun klase
for di loke e ta skirbi ku ta un franses den mi pakete di estu- di Caracas i tabatin solamente di rèspèt i sa lòs puya ratu ratu
tal Henk Klomp, kende a traha dio, pero mi a opta pa tuma spa- dos pasahero riba e buelo di na nan antoho.
komo polis na Boneiru i Kòrsou ñó, komo ku mi tabata por spa- Kòrsou pa Haiti. Nos tabata Tirando un bista riba Pim,
den pasado, tabata skirbi un ñó un poko kaba. Di mes komo tres tripulashon i e dos pasa- mi ta ripará ku e tambe tabata
rúbrika den e korant AMIGOE mucha bo ta skohe pa tur kos heronan. Nos a yena avion ku manera lur mi wak ta kon bin mi
bou dje título 'Strange people in ku ta mas fásil, ménos siña. Un kombustibel, duna lus bèrdè pa ta puya riba dje. Nos a bira so-
a crazy harbour', basá riba su kos ku a strañá mi ta, ku na skol 'board' e avion, manera ta bisa spechoso di otro pues. Su kara
eksperensianan komo polis den semper nan tabata papia di op- den idioma di aviashon. a kuminsá kambia miéntras ku
haf di Kòrsou. E tabata traha na shon pa skohe spañó, franses, E pasaheronan a subi avion e holó tabata manifestá den nos
Havenpolitie. aleman òf portugues. Nunka no i asina nos a inisiá nos buelo di nanishi.
Den tur e añanan ku mi ta tabatin e opshon pa siña papia kasi 2 ora pa kapital di Haiti. E
bula tambe m'a pasa basta kos chines. Tin asina tantu chines ta dia ei mi tabata bula ku un ko- Insoportabel
den laria òf na aeropuertonan. biba riba nos islanan i sin duda piloto hulandes oropeo i un yù- Mi a kuminsá asta supla for
Pues mi por a kuminsá tambe e ta un idioma ku lo mi ke siña frou komo stewardess. di nanishi pa mi no mester hala
un seri titulá 'Strange people in un dia. Nos a lanta buelo for di pista e holó stinki ei den mi sistema
the air', òf algu den e trènt ei. Ehekutando un buelo pa Hai- 11 na Kòrsou, kue un poko al- korporal. Pero e holó tabata bira
Tempu ku mi tabata bula na ti, miéntras ku bo no por dominá tura i dobla na man robes rum- kada ratu mas fuerte i insopor-
Insel Air por ehèmpel mi a pasa e idioma, ta pone bo sintí bo un bo nort-wèst pa nos kue e ruta tabel. Dado momentu nos niun
den diferente eksperensia prèt tiki impotente sí. Pero esei no ta A315 ku VESKA komo punto di di dos no por a wanta mas i nos
ku mi ta haña bon pa kompartí kita naturalmente ku no por hasi salida for di espasio aéreo di a puntra ta kiko ta hole stinki asi-
ku "mi hendenan", ku ta entre e buelo. E personal di kabina ta- Kòrsou. Despues di VESKA bo na. Esei tabata un konfi rmashon
otro boso ku ta lesando aki. batin más mester di e idioma ku ta drenta espasio aéreo di San- ku e holó ei no ta bini for chan-
chan di Pim ni di ami.
E holó tabata un holó asina
fuerte i insoportabel ku mi a
haña gana di saka. Esta fi s…
che. Te asta aworakí ainda ku mi
ta skirbiendo mi ta haña gana di
arohá. Despues di tantu tempu.
E momentu ei mi mester a
kòrda riba Amir Martin, ku kende
mi tabata bula Air Ambulance
ántes. Amir ta masha sensitivo
pa holó di pupu òf puya. E sí ta