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32 MUNDO
DIAMARS 11 DI OCTOBER 2022
PA UN ACCIDENTE DI 2009
HUICIO CONTRA AIR FRANCE Y AIRBUS A CUMINSA
Un tribunal na Paris a cuminsa dial- na den caso di anomalia cu e son- extremadamente doloroso, e huicio lar) cu Airbus y Air France por ricibi,
una contra e aerolinea Frances Air danan cu ta controla e velocidad aki ta absolutamente esencial pa loke ta ekivalente na dos minuut di
France y constructor Airbus acusa dje avionnan, a pesar cu den e lu- honra memoria di esunnan perdi y revenue den momento prome cu
dje delito di homicidio no boluntar- nanan prome cu e catastrofe a so- pa e famianan”, el a bisa acerca. pandemia di Covid-19 pa Airbus of
io p’e tragedia cu a pasa na 2009 sode varios incidente dje tipo aki. “E famianan dje victimanan kier p’e cinco minuut di revenue pa pasa-
cu e vuelo AF447, asina France 24 empresa y fabricante Europeo ta hero p’e aerolinea.
a informa. FAMIA DJE declara culpabel”, Sebastien Busy,
VICTIMANAN A COMENTA abogado cu ta representa varios “Pa nos ta trata di otro cos, e ber-
Den e accidente aki 228 persona a “Nos ta impaciente y un poco ansio- parti civil, a bisa. dad ... y sigura cu nan siña nan les
muri momento cu nan tabata biah- so p’e huicio aki cuminsa”, Danièle di tur e catastrofe grandi. E huicio
ando di Rio de Janeiro pa Paris. E Lamy, kende a perde su yiu den e E famianan dje victimanan tambe a aki ta trata di restaura un dimension
catastrofe ta involucra e cantidad tragedia aki, a bisa. “A pesar cu esa- bay riba e importancia di boet max- humano”, e abogado di famia Alain
di morto mas grandi den historia di ki lo hinca nos bek den un momento imo di 225.000 euro (220.612 dol- Jakubowicz a bisa cita pa Reuters.
Air France.
CAUSA DI ACCIDENTE
E investigadonan Frances a identi-
fica fayo humano y tecnico cu por
a ocasiona e desaster. Na prome
luga, nan a haya cu e tripulacion di
AF447 a perde informacion riba e
velocidad debi cu e sonda di avion
tabata blokia ora a pasa un zona di
tormenta electrico y temperatura
abou, y ta kere cu e avion a cumin-
sa perde altitud.
Na di dos luga, e transcripcionnan di
e combersacion entre e pilotonan,
a sali cu dos di nan a drumi y a laga
e avion den man di un hoben y cu
menos experencia. Ora e pilotonan
a lanta y tuma nota kico a pasa, un
di nan a grita: “Sh**, nos ta morto.”
“Si e capitan tabata na su luga du-
rante e paso via e zona di conver-
gencia tropical, por ta e historia lo
ta otro”, e hefe dje investigacion,
Alain Bouillard, a bisa.
PROCESO HUDICIAL
Ta spera cu e discusion riba papel
dje piloto y eror tecnico ta den cen-
tro di e demanda. Airbus por insisti
un biaha mas cu e accidente taba-
ta causa p’un eror di e piloto, pa ta
absolvi di tur responsabilidad.
“Ta haci e huicio p’e mortonan, cu
no por defende nan mes”, Jean-
Claude Guidicelli, kende ta rep-
resenta e tata di Clara Amado, un
assistent dje vuelo cu a muri den
e accidente, a bisa. Pero, segun e,
“den e herarkia di responsabilidad,
prome ta Airbus, cu mester a cam-
bia e sondanan.”
Segun Fiscal di Paris, e aerolinea
Frances tambe “a comete negli-
gencia y imprudencia” di no pro-
porciona su pilotonan suficiente
informacion riba con pa reaccio-
