Page 108 - PPL(A) / LAPL(A) / UL - 5 fag
P. 108
Operationelle procedurer
Ifølge Airworthiness Statement er næste eftersyn (next due) ved 5571 timer.
Så vi har ca. 35 timer tilbage, eller til den 30. jul 2024 inden næste eftersyn.
Inden vi kan flyve, skal vi også huske at tjekke for anmærkninger, som man jo
skal skrive ind i journalen, hvis man opdager fejl ved maskinen. Disse
anmærkninger er mest til orientering til værkstedet, som udbedrer fejlen ved
næste eftersyn.
Grunden til, at vi skal tjekke inden vi flyver, er, at anmærkningen kan angå en
fejl, som har betydning for vores flyvning.
Her kan vi se, at der er en anmærkning.
Kigger vi videre, på næste side i udredningsjournalen, kan vi se, at der er signeret
for udførelse af reparationen her.
De lyserøde sider, tilbagestående anmærkninger fra værkstedet, er til internt
brug for værkstedet, og ikke noget vi behøver orientere os i.
Det er dog altid godt at tjekke om værkstedet husker at lave deres tilbagestående
punkter.
Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 108
