Page 43 - 2020-færdig_Neat
P. 43

Mod vest kan vi se Stauning Trafikinformations Zone (Traffic Information Zone TIZ)
            (EKVJ TIZ G) Tjenesteenheden kaldes Stauning AFIS (Aerodrome Flight Information

            Service).




            En linje som denne                      viser udstrækningen af Karup LTA (Local Traffic
            Area). Det angiver bare et område, ligesom FIR også bare er et område. I Karup LTA

            er det Karup Approach, som yder tjeneste. Det kan være trafikinformationer og

            undvigerådgivning samt alarmeringstjeneste. Er man inden for TMA, kan Karup

            Approach give Flyvekontroltjeneste.



            For ikke at snyde

            Sjællændere har vi her et

            billede af luftrummet fra

            Sjælland.
            Der er 2 kontrolzoner, og

            som alle andre kontrolzoner

            er de klasse D-luftrum.



            Over kontrolzonerne ligger

            Copenhagen TMA, som består

            af Roskilde og København(Kastrup) TMA’er. På Copenhagen Area kortet 1:250.000

            ses området detaljeret.


            Tilbage til indholdsfortegnelse


            Regulering af lufttrafik

            Med det formål at sikre mod indtrængning af fjendtlige fly udvikledes i løbet af 2.

            verdenskrig radarsystemet. Systemet er baseret på refleksion af radiobølger, når

            disse møder en uigennemtrængelig masse. De reflekterede stråler blev opfanget på

            radarskærmen.
            Man kunne så se, at der var et eller andet i den pågældende retning og i en bestemt

            afstand fra radaren, som reflekterede strålingen. Det var umuligt at afgøre, om det

            var ven eller fjende. Man havde et ”primært” spor på radarskærmen.


           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020            43
   38   39   40   41   42   43   44   45   46   47   48