Page 324 - PPL-2025-9fag

Meteorologi

Flyvning uden at fjerne selv et tyndt lag rim vil medføre øget risiko for isning

ved flyvning i skyer eller underafkølet nedbør, idet det giver grobund for

yderligere isning.

- Is ændrer profilets form og dermed opdrift og modstand.

- Is øger det flyets vægt.

- Is på ruden hindrer udsyn.

- Is på propellen kan give dårlig virkningsgrad.

Samtidigt kan løsrevne isklumper (på 2-motorers fly) ramme kabine eller andet

på flyet og forårsage beskadigelser. Hvis det kun er isklumpen på det ene

propelblad, der ryger af, bliver der problemer med flyets balance.

Is på pitotrør kan give unøjagtige eller ikke brugbare instrumenter.

Derfor - undgå is på flyet

3.9.2.4 Planlægning i tilfælde af risiko for is

Ved omhyggelig planlægning af flyvningen vil man få advarsler om forhold, som

kan føre til overisning.

Står der FZRA, FZDZ eller FZFG i meldingerne, er det varsling om underafkølet

vand.

Husk også, at hvis der står PL, pellets (iskorn), er det et varsel om isning, idet

der i højden vil være underafkølet vand med kraftig isning.

Sørg for omhyggelig rengøring af flyet for is, sne og rim. Sne kan finde ind de
mærkeligste steder og blive til is i hulrum fx ror. Is kan dannes på luftfiltret til

motoren. Normalt vil et alternativt luftindtag så åbne.

Er der is i rorene eller andre steder?

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2025 324