Page 367 - 2019-færdig_Neat

8.1 Indledning (Generel viden om luftfartøjer 1 - 4 videoer)

Et moderne fly er en meget kompliceret konstruktion. Indvendigt skal flyet kunne

rumme besætning og de instrumenter og udstyre der skal sikre at flyet kan opereres

efter det behov der kræves. Der skal være plads til passagerer og bagage. Den

udvendige form danner grundlaget for opdriften. Samtidigt giver den udvendige

form luftmodstand.

Behovet for opdrift dikteres af vægten af flyet og lasten. Vægten stiller krav til

styrken i konstruktionen mm.
Som vi kan se, der er mange kompromiser, der skal tages. Men grundbetragtningen

er: Jo stærkere og jo lettere - des bedre.

8.2 Konstruktion af fly

I starten af flyvningens historie var man fokuseret på at lave konstruktioner, som

kunne flyve. Holdbarhed og styrkeberegninger

var ud fra statiske beregninger om, at

konstruktionen skulle kunne holde.

Man havde ikke tænkt meget på metaltræthed og

korrosion.

Her kan du se en statisk test af et fly. Er det i

øvrigt den rigtige måde at teste styrken på?
Filosofien var, at man ville skrotte flyet, når det

ikke var sikkert at anvende det mere. Så flyet

havde sikkerhed i konstruktionens styrke indtil

skrotning.

Med introduktion af fail-safe filosofien tænkte

man sikkerhed med i konstruktionen. Det var ”safety by design.”

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019 367