Page 82 - 2019-færdig_Neat
P. 82

kræves træning i ”forskelle”. Denne træning skal udføres og dokumenteres af en

            autoriseret instruktør eller flyveskole.



            Fornyelse af rettigheder kan ske ved:

                -  at man indenfor 3 måneder før udløbsdato består duelighedscheck

                   (proficiency check) med en autoriseret kontrollant – eller

                -  hvis man indenfor 12 måneder før udløb af rettigheden, har fuldført 12

                   flyvetimer på klassen, herunder 6 timer som fartøjschef samt 12 starter og
                   landinger -- og – fuldført mindst 1 times flyvning med en flyveinstruktør.

            Man sender derefter kopi af dele af logbogen ind til Trafikstyrelsen sammen med

            erklæring fra instruktør om træningsflyvningen. Hvis det er i orden med

            Trafikstyrelsen, modtager man et indstikskort med fornyelse af rettighed

            (Revalidation of ratings).


                                  Disse rettigheder gælder i 2 år


            Hvis man ikke opfylder betingelserne for fornyelse af rettighederne før udløb,

            kontaktes en ATO, som afgør hvordan rettighederne kan fornyes. Evt. med et
            Proficiency Check.

            Det er en alvorlig konsekvens, så sørg for at have det i orden. Proficiency Check kan

            udføres inden for de seneste 3 måneder af gyldighedsperioden, og træningstimen

            skal være udført i de seneste 12 mdr af gyldighedsperioden.



            Tilbage til indholdsfortegnelse




            1.5.2  Helbred

            Indehavere af helbredsbeviser må ikke på noget tidspunkt udøve rettighederne af

            deres certifikat, hvis de bliver opmærksom på, at deres helbredsmæssige egnethed

            er ændret, således at dette kunne gøre dem uegnede til, på sikker måde, at udøve

            disse rettigheder.
            Man må ikke tage nogen form for medikamenter eller gennemgå nogen som helst

            behandling, medmindre man er sikker på, at der ikke er nogen skadelig påvirkning af



           Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL             Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2019            82
   77   78   79   80   81   82   83   84   85   86   87